Filzring im zwischen ASS und Gaser

Für den Filzring nehme ich immer ein recht zähes Mehrzweckfett - geht wunderbar. Ich denke, du kannst da nehmen, was du willst, hauptsache schön fettig .

Zitat von El-Capitan

Falschlufttest anstatt mit Bremsreiniger auch mit WD40 oder so einem Schnellreiniger vom ATU machen

Hauptsache es Brennt wie Zunder. Da bin ich mir bei WD40 nicht sicher ob des brennt.
Beim Filzring sollte das Fett halt nur nicht zu fett sein sonst kriegst es nicht verbunden.

MfG

Dann warte lieber noch bis du das richtige Fett hast. Aber Bratfett läuft dir doch weg wenns warm wird.

Also am Ölgemisch sollte dein Problem nicht liegen da es viele halbsynthetische Öle gibt.
Aber eventuell ist deine tankentlüftung nicht 100%tig frei und bei Vollgas entsteht im tank nen unterdruck der das Gemisch am durchlaufen hindert.
Nach ner kurzen nichtvollgaszeit is sofort wieder genug Luft drinn. Müsste speziell nach ner etwas längeren Fahr mit wenig Stopps auftreten.....
Nur ne Idee aber das kann man ja schnell checken. Wenn nicht dann isses vielleicht die Zündung. (Vielleicht nen Wackeler im Zündkabel)

Den Filzring kannst auch mit Tank montieren:
--> Vergaser ab --> rauf dat Ding (platt/festdrücken am ASS) --> Gaser vorsichtig rauf --> Schelle festziehen

PS: Die Schelle am besten mit dem Bordschraubendreher festziehen. Hab den mal unterwegs nicht mehr abbekommen da ich die Schelle mit nem großen Schraubendreher von zu haus festgeklopt habe Blöd gelle.......

MfG

ja, ich würds sie schon nehmen

und um deine motivation noch weiter zu steigern, wenn du das mit dem filzring richtig machen willst, so wie es gehört, musst du ihn auf den ASS Motorseitig drauftun, quasi zwschen ass und gussmuffe. is ne drecks arbeit mit Motor ablassen (ohne rad und auspuff selbstverständlich sonst geht er nicht weit genug raus), also freu dich auf min. 2 Stunden Spaß.
Am besten gibst du mir gleich deine KN dann überweiß ich dir das geld für die spedition sofort

ne aber mal ohne Scheiß dieser Filzring is aus oben genannten Gründen mein absolutes HASS teil in der Vespa.
ich hab zur sicherheit gleich zwei verbaut

Motor ablassen um den Filzring einzubauen

Muss das bei der V50 wirklich gemacht werden? ..............................

Verarsch mich nicht

MfG

Edit 1: erstens sagt Minimi noch, das sein Herrscher noch nie an einer V50 geschraubt hat
und zweitens sagt Minimi noch, das sein Herrscher nicht weiß was du mit ner Gussmuffe meinst.

Edit 2: Bitte renn jetzt nicht in den Keller und lies erst nachher die Auflösung des Witzes von deereper

Edit 3: selbst wenn es so wäre könnten die Züge dran bleiben.

Du kannst auch den Ansaugstutzen komplett ausbauen mit Faltenbalg dann brauchste allerdings noch die Dichtung zum Motor hin.
Íst zwar fummelig geht aber...

Minimi hüpft mir immer ins Ohr wenn ich grade auf den Absenden Button geklickt hab und sagt mir noch Dinge die ich vergessen hab.
Aber ich will mal Aufklärung wie das nun bei ner V50 mit dem Filzring funzt. Is doch genauso wie bei ner Pk oder?

MfG

moment mal, also erstens is das kein witz, das is bei der V50 anders aufgebaut als bei der PK.

zweitens muss man nicht den Motor aushängen, sonder nur ablassen (bolzen von federbein zu Motorblock raus, züge bleiben dran) und je weiter der motor runterhängt um so besser kommt man an den ASS, bei mir ging das nur mit kiste unter trittbrett und reifen+puff ab, vllt hast du ja glück und es geht bei dir ohne, glaub ich aber nicht.

Du solltest den Ansaugstutzen ganz rausnehmen ,denn bei der montage verdreht sich gern der neue Filzring und damit ist er wiedermal nicht richtig dicht. Wenn du ihn ausgebaut hast kannste den Filzring richtig verbauen.

Jetzt hab ichs verstanden. Das würd mich auch ankotzen, dafür ist ne V50 die schönere.

MfG

Hi.

Meine Pks zieht auch Falschluft.
Da ich nicht weiß, ob Filzring oder Dichtring, muss ich morgen mal Gaser ausbauen.

Frage: Wenn es nur ein Dichtring ist, kann ich dann trotzdem den Filzring verbauen oder wäre das unnötig?
Wo genau säße der Dichtring?
Der Gummibalg für den Ansaugstutzen nehme ich runter, das ist klar, wenn ich Gußkappe und Filzring wechle, muss ich die dann erneuern, geht die
kaputt, oder kann ich die wiederverwenden?

Danke

Gußkappe geht nicht kaputt... außer sie bricht...
Filzring gehört eingefettet und wieder riengeschoben, das ist das ganze Hexenwerk.
Bei der PKs hast du originalerweise nen Filzring. Den O/Dichtring hat nur die XL2

Gruß

Meine den Gummibalg, ob der kaputt geht, sorry.
Danke für die Info mit dem Filzring, werde mich jetzt mal dran setzen.

MfG