Wegen den Spiegeln habe ich keine Ahnung.
Bestimmt funktionieren die Blinker nicht weil die Kontakte oxidiert sind.
Nimm mal die Backe ab und schleif den Blinker-Kontakt an der Backe ein bisschen an.
Jetzt nimmst du einfach einen Schraubenzieher und entfernst noch die Oxidschicht am Blinker-Kontakt im Rahmen.
Wenn es jetzt nicht geht, dann mess mal einmal an den Kontakten im Rahmen ob du überhaupt Strom bekommst.
Der Strom zu den Blinkern fließt einmal duch die Steckkontakte unten, an der Traversenschraube, da reicht meistens ein Spritzer Kontaktspray oder WD40.
Masse fließt über die Federn uben in den Backen, da musst halt mal ein wenig schmirgeln.
Für den Tüv brauchst Du einen Spiegel, linke Seite, sonst mault der Ingenieur.
Serienmäßig ist auch einer dran gewesen.
wenn beide hinteren Blinker ohne funktion sind tippe ich eher darauf, daß er am blinkerschalter ein kabel neu anlöten darf....
Rita
Dann kommst du ums Durchmessen nicht mehr drumrum.
Mal ne dumme Frage: warum muss man messen wenn ein Kabel am Blinkerschalter ab ist?
Ich kann so etwas visuell erkennen 
Zu den Spiegeln hat Diabolo alles gesagt.
Dann kommst du ums Durchmessen nicht mehr drumrum.
Messen würd ich höchstens den Durchgang, wenn am Schalter kein Kabel ab ist, aber und da muß ich dem Likedeeler Recht geben, selbst ich würd ein loses Kabel am Schalter noch erkennen.
