Frage zum Benzinhahn

    Zitat von alexhauck

    wenn das Rohr weg ist ists sinnlos den Benzinhahn zu schließen
    ist der geschlossen ist quasi eine Verbindung zum Röhrchen hergestellt (richtig, Entlüftung pipapo)

    Hallo! Ich weiß... Der thread hier ist schon sehr alt... Aber trotzdem noch mal ein kleiner Nachgedanke.

    Dieses lange Röhrchen ist also zur Entlüftung... Gut. Verstanden.
    Aber was ist, wenn oben Sprit reinläuft? Das Röhrchen reicht zwar bis fast ganz oben... Aber!: Wenn ich jetzt sehr voll tanke - Dann kann doch ganz locker Sprit da reinfließen! Ist das schlimm? Oder läuft das dann einfach ab? Hat das Röhrchen eine Verbindung unten zum Benzinschlauch? Wenn ja - Dann wär´s ja nicht wild. Wer hat Röntgen-Augen und weiß, wie das ist?

    Ist´s schlimm, wenn von oben in das lange Röhrchen Benzin läuft?

    Na wenn du fährst wird da zwangsläufig Benzin reinkommen, besonders wenn du vollgetankt hast, aber das ist ja nicht weiter tragisch, weil der Vergaser nimmt sich nur das was er braucht an Benzin, tragisch ist es wenn der Roller z.B schräg abgestellt wird mit vollem Tank, dann sippert dir ne Weile der Sprit in den Vergaser, auch wenn der Hahn geschlossen ist, aber das wird sich mit der Zeit legen, ausser du wackelst die Vespa Stundenlang hin und her, sodass immer mehr sprit reinläuft, bis dann irgendwann der Vergaser überläuft! Hehe lustige Vorstellung!

    Danke für die Antwort!

    Dieses blöde Entlüftungsröhrchen. Das fällt mir immer und immer wieder entgegen.
    Hab jetzt schon den dritten Benzinhahn in der Hand. Und wieder das gleiche Theater :pinch: :wacko:.
    Ich hätte gerne mal einen original Piaggio Bezinhahn. Ob da die Qualität wohl besser ist? Ich weiß es nicht. Aber die 30 Euro für nen original Piaggio Benzinhahn werden ich aber nicht so schnell ausgeben.

    Das Röhrchen - sei es nun Aluminium oder Messing ist ja nur in den Sockel reingeklemmt. Kein Wunder, daß das nicht halten kann.
    Und um an das Röhrchen ein Gewinde zu schneiden, ist´s zu dünn. Am Samstag werde ich erst mal in den Baumarkt fahren und ein dickwandigeres Röhrchen kaufen, ein Außengewinde draufschneiden, und in den Sockel ein dazu passendes Innengewinde. Und dann dieses doofe Röhrchen mit Loctite festkleben.

    Hat das jemand schonmal so gemacht? - Ich fahre zwar PX - Aber der Bezinhahn sieht bestimmt fast gleich aus...

    Ich hab damals bei meinem originalen Benzinhahn nur die Dichtungen gewechselt, kann mir nicht vorstellen, dass dieser Nachbaumist was taugt!

    Sonst blaues Loctite dran und gut ist, bzw. Gewinde schneiden und dann Loctite...


    Gruß Jan

    Bleibt bloß die Frage wie das Problem mit dem Entlüftungsröhrchen beim original Piaggio Benzinhahn gelöst worden ist...

    Vermutlich reingelötet?

    Oder ein neues Röhrchen kaufen im Baumarkt, das minimal größer ist - dann das Röhrchen in das Eisfach legen - und dann im kalten Zustand in das Loch drücken - wenn sich´s dann erwärmt hat, dann ist´s fest...
    Naja... Auch eine wage Theorie irgendwie :wacko:

    Egal - Mal seh´n, was ich da anstelle.

    Ja in der PK's ist das Röhrchen auch dran. Habe vor drei Wochen meinen Benzinhahn gewechselt. Bei mir war aber das Röhrchen samt Filtersieb abgebrochen und ich war noch so bl** und habe vorher Vollgetankt :wacko: .

    Noch eine kleine Notiz zum "Röhrchen": hatte nun schon drei (gebrauchte) Benzinhähne in der Hand, bei denen das Rohr von unten nach oben einen Riss hatte. Also bevor man einen alten Hahn verbaut, errstmal genau schauen obs nicht gerissen ist (lässt sich zulöten) - denn dann wird der Hahn nie dicht.

    Hab mir gleich mal ne`n neuen Benzinhahn bestellt. Bis Gestern wußte ich von diesen Röhrchen garnicht`s weil bei mir keins drin war. Danke, da hab ich mal wieder was dazugelernt und ein Problem weniger. :thumbup:

    Ja hast Recht!

    Aber wenn das Röhrchen unten nicht dicht ist, dann sippt doch ständig sprit in den Vergaser oder?

    Macht man da nicht besser das Röhrchen raus und verschließt das Loch? :whistling:

    Hi, ich hab das mindestens schon drei mal geschrieben. Das ist der ÜBERLAUF über welchen der Benzin, wenn der Tank bis zum Stehkragen gefüllt wurde, ablaufen kann, wenn der sich in der Wärme (Sonne) ausdehnt. Wenn das Rohr nicht da währe, würde der Sprit aus dem Entlüftungsloch im Tankdeckel austreten, und seitwärts über die gesamte Vespa nach unten laufen. Wegen dem enthaltenen Oel, eine schöne Sauerei. Alle Unklarheiten beseitigt ?

    klaus

    Ja! Alle Unklarheiten beseitigt! Danke Kasanova!

    Was mir da aber jetzt noch in den Sinn kommt... Wenn ich also zu voll tanke, dann läuft das Benzin also durch das Röhrchen in den Vergaser. Oder wenn ich zu wild und zu dynamisch querfeldein fahre und das Benzin im Tank wild hin- und herschwappt.

    Dann bekommt der Vergaser also kurzzeitig mehr Sprit und das Gemisch Luft/Sprit wird fetter. Und die Motorleistung lässt nach. Aber schätzungsweise spielt das nicht so die Rolle... Ist ja nur kurzzeitig.

    Übrigends: Bei meinem großen Motorrad läuft der zu viel getankte Sprit einfach durch einen langen Gummischlauch direkt auf die Straße.

    Zitat von Lila_Specht

    Dann bekommt der Vergaser also kurzzeitig mehr Sprit und das Gemisch Luft/Sprit wird fetter. Und die Motorleistung lässt nach. Aber schätzungsweise spielt das nicht so die Rolle... Ist ja nur kurzzeitig.

    Nein das spielt keine Rolle weil sich dadurch weder Gemischzusammensetzung noch Schwimmerstand noch sonst irgendwas ändert! 8)

    Blöd is nur, wenn du im Sommer vollgetankt hast, stellst den Roller ab und der Sprit läuft durch das Röhrchen und der Vergaser läuft über-> Sauerei!