PX Bj. 81
Pinasco 213
MecKabaEur LHW verschweißt
24iger SI max. erweitert
Einlass nach hinten erweitert, vorne verrundet, alles auf den Gaser und die Wanne angepasst
Gravedigger Kopp
PEPSI 2 Puff
Leistung muss noch ermittelt werden
Vmax - geht lustig über die 100 km/h Grenze und hat noch Reserven.
Bislang war das Wetter zu schlecht zum testen.
P 80 X
- Bj. 82
- Lusso Motor
- Malossi 210, Überströme soviel wie nötig angepaßt, Original ÜS nicht verschlossen, Boostport vergrößert & Auslaß 66%
- Kolben gefräst & gekürzt
- Einlaß massiv vergrößert
- MRP Ansaugstutzen 36mm
- Keihin PWK 35 Airstriker: HD 150, ND 52, Nadel BGN 1. Clip, Ansauggummi
- MecEur LH Lippenwelle by Kabaschoko m. verschw. Hubzapfen
- Original Elestart Lüfterrad 1599g m. gebogenen Schaufeln
- Scorpion
- Worb5 Kopf m. großer Kugel
- 0,8 Fudi 1,5 Kodi QK 1,8 Verdichtung 1:10,8
- AS 185° ÜS 127° VA 29°
- Cosa Kupplung verstärkt 23/65
- kurzer 4ter Gang
- Koso Drehzahlmesser m. Temperaturanzeige Zylinderkopf
- MY Klarglasscheinwerfer
- ICS Tankanzeige / Lussotank
- Bitubo 2000 vuh
- Grimeca Classic NT
- Benzinschlauchkupplung
- Leistung 16,6 KW
- Vmax >130 km/h
PK 50 XL1 Automatik Elestart Bj. 88
75ccm Pinasco
Dell Orto FHBB 24/18
HD: 88
Sito Plus
NGKB9
ca. 1,5mm verkürzte Hülse an Variomatik
2 Räder
kleinere Beulen im Seitendeckel
sonst original
Vmax lt. Tacho 74 kmh
Anderungen sind fett geschrieben
Xl2 Bj 93
75er Malle mit 6 ÜS mit trapezförmigen Auslass auf 64% gefräst 2,5mm Fudi vom 68iger
ÜS am Block angepasst und Poliert
Kabaschoko Lippenwelle kleiner Konus leider kaputt gegangen 
Orginal Xl2 Katwelle auf Masseausgleich vom Zylinder gerechnet mit 51mm Hub, grosser Konus vom 68iger
Ori XL2 Kuplung mit 3 Belägen
Primär 3,72
Polini Membran alles Poliert
DellOrto 19/19 HD 83 ND 45
Orginal Luftfilter
Leovince Secsys Anti Poser
V-Max 90Km/h laut Tacho 80 laut Navi
PX 200 E
1984
80er Motorblock gefräst
177 Polini gefräst
Zentrierter 166er Mallekopf von MMW auf Polini umgearbeitet
125er Mazzu Rennwelle
125er Lusoo getriebe
22 Zähne kupplung DR
28er PHBH
PM Alt
Vmax irgendwas um die 120
bla bla fudi usw
V 50 Spezial:
Zylinder: 102dr
Vergaser: 19/19
Übersetzung: 3.00
Mazzuchelli Welle
Polini Banane
Vmax: noch unbekannt,wird eingefahren
50n Elestart
Pk80 Motor
Mazzuchelli-Kurbelwelle
133ccDR
19/19er Vergaser
Auspuff von 125er Primavera
V-Max 80-90km/H
Auf ein neues:
PK50 XL2 KAT (Bj. Nicht genau bekannt. Ez 1999)
Zylinder: Original 125ccm
Welle: Standart
Vergaser: Dell´Orto SHBC 20L
Luftfilter: Standart
Primär: Standart
Kupplung: XL2
Auspuff: Sito Plus
Vmax: 90 aufrecht sitzend 100 liegend
Noch die PX 200 Bj. 97
Zylinder: Standart
Welle: Orignal
Vergaser: SI 24
Luftfilter: Standart mit Zusatzlöchern
Primär: Standart
Kupplung: Cosa
Auspuff: Sip Road
Vmax: Tacho 110
P.S.: Vmax alles Tacho...
78er Spezial
75er Polini Racing (Plug&Play)
19/19er SHBC m. PV-Luftfilter
19er ASS
Polini left
3-Scheiben Kupplung mit DR Feder
orig. Kurbelwelle
orig. Primär
HD: die ersten ~230km 82, dann 80, jetzt und schlussendlich 78.
ND: 42
VMax: ~72
Echt ein super Zylinder!
Vollgasfest und tourentauglich.
Im Winter folgt, neben komplettem Neuaufbau, Gehäuseanpassung, KW, Auspuff und Übersetzung.
Vespa PX 200
Setup:
Malossi 210
bearbeiteter Kolben
kurzer vierter Gang
24 Si mit 125 HD
Pep Plus 3.0
Läuft echt geschmeidig und locker über 100km/h
128/190/31
Diagramm folgt 
50n spezial
Mazzuchelli-Kurbelwele
102ccDR
19/19er Vergaser
Auspuff Sito Banane
Parmakit Zündung
V-Max 90-100km/H
jetzt das geilste setup
75er polini
polini lefthand
4scheibenkupplung polini
mazu rennwelle
16/16 SHB 74HD
3.72 primär
abgedrehtes lüra
vmax. 70-75km/h 
Vespa PK50 Baujahr 88
75ccmDR Zylinder
Sito Plus Auspuff
75 Hauptdüse
Pinasco Ritzel
läuft fast 70kmh, wenn der Tank auf Reserve ist und ich alleine fahre.
Sonst alles orginal.
Liebe Grüsse
MARTINO
Vespa Pk 125 Bj. 1983
136 ccm Malossi Direktansauger (Überarbeitet, Einlass & Auslass)
BGM Langhubwelle 54 mm Hub
Membrankasten von Yamaha XY 200
30er Keihin Vergaser
Ram Air Luftfilter
Verstärkte Kupplung
Originale Übersetzung (2,54)
Simonini Auspuff
Vmax: Bin noch am einfahren, bei dem wetter wirds wol erst was nächstes jahr mit zahlen
Vespa Hp4:
- 136er Malossi Direktansauger (4-Klappe-Membran)
- 25er Vergaser
- Vollwangen Kurbelwelle
- Polini Left
- 3.00 Übersetztung
- 4 Scheiben Xl2 Kupplung
Vmax: läuft über 100 mehr weiß ich nicht 
dürfte normalerweise nur 50ccm fahren --> kleiner Nummertafel
Vespa 50N Baujahr 67
75ccm Polini
SHB 16.16
Polini Luftfilter
Orginalauspuff
Vmax (mit Fuchsschwanz, Rückenwind und Heimweh) 65km/h
50 Spezial
Zylinder: DR 50ccm
Vergaser: 16/16
HD 65 ND 42 LLD 38
Primär: 3,72
Kupplung: 4 scheiben verstärte Feder
Auspuff: Sito Plus
Vmax: 58-62 Km/H 
hüpfi der hässliche laubfrosch hat ein neues herz bekommen
pk50 XL2 KAT 1994
- 102ccm Malossi direkt (55mm bohrung)
- original XL2 Kat Vollwangen Kurbelwelle
- 2,5 mm untergelegt
- 25er Malossi Membranass
- 25er Dello PHBL (niemals kaufen für xl2!!! hat die anschlüsse auf der falschen seite.. PHBH ist identisch nur anschlüsse auf der anderen seite)
- ND 50 (ist zu fett)
- HD 102
- Luftfilter: nö 
- Sito Banane
- 3.00 Übersetzung
vmax: Autotacho 95 km/h XL2 Tacho Anschlag
der dritte geht bis knapp 75 auf dem xl2 tacho 
wenn meine NDs da sind, wird der oriluffi verbaut... aber solang muss ich ohne fahren, weil die sogar jetzt noch zu fett ist!
auf dass sie mich immer brav zum bahnhof bringt
Vespa Hp4:
75ccm Malle
16.15 Vergaser @ 76 HD
4-Scheiben Xl2 Kupplung
Polini Righthand
Hp4 Lüfterrad
bin sehr zufrieden 
Vmax: tacho steht an --> kann aber ned sein
muss beim nexten schönen wetter mal das navi mitnehmen und dann kann ich berichten :DD
