Simmerngtest

Jay861 · February 1, 2007 at 15:55

"Die getriebeöleinfüllschraube rausdrehn
den Kolben in den unteren Totpunkt bringen
Kerze eingeschraubt lassen
ne brennende Kerze dicht ans Öleinfülloch halten
nen prall aufgepumpten Luftballon übers Auspuffendrohr schieben
flackert die Kerze,ist der Simmerring undicht"

Soweit alles klar nur eins:

Wie bringe ich den kolben an den unteren Totpunkt?
Was muss ich dafür machen?

Danke für ne flott antwort

Jay861 · February 1, 2007 at 16:22

keine flotte antwort?
wollte den test jetzt gerne machen... bin nervös

derbastian · February 1, 2007 at 16:26

1. lange schraube ins kerzengewinde
2. lüra drehen bis der kolben nicht weiter nach oben geht > OT (oberer totpunkt)
(dafür dient die schraube als indikator)
3. diesen punkt am lüra und motorgehäuse markieren
4. lüra in entgegengesetzter richtung drehen (nach links) bis der kolben wieder den OT erreicht
5. wieder markieren
6. der punkt zwischen den markierungen ist der untere totpunkt

Edit sagt, so müsste es sein, wenn jemand ne andere idee hat möge er sich bei ihr melden

Jay861 · February 1, 2007 at 16:31

"der punt zwischen den makierungen ist der untere totpunkt"

müsste das dann nicht nen ganzer "berreich" sein und nicht nur nen punkt? und das dann alles der Ut?

derbastian · February 1, 2007 at 16:33

der name sagt es schon "punkt"
alles andere ist der weg dahin, den der kolben wandert.

Jay861 · February 1, 2007 at 16:34

also exact die mitte zwischen den 2 makierungen?

danke fürs flotte antworten werde jetzt gleich ma testen und beten

Jay861 · February 1, 2007 at 17:15

Ales ich habs gerade durchgeführt!
Die kerze hat nicht geflackert...

Also ablauf war so:

Zündkerze raus... schraube rein!
Gefühlt wann der kolben ganz oben is... makiert
andere richtung gedreht... an GENAU der selben stelle war der kolben wieder oben!
Also nach genau einer umdrehung... dann halt halbe umdrehung gemacht und den kolben auch ganz unten gespürt...

-Kerze wieder drauf
- öleinfüllschraube raus...
- ballon aufm auspuff
- kerze ans öleinfüllloch...

Aufs flackern gewartet...
Ich hab den test draussen gemacht daher hat sie sich ganz leicht bewegt... aber jetzt nicht übermäßig wenn der ballon drauf war!
Habe das nen paarmal probiert...

Hab ich alles richtig gemacht?
Darf ich davon ausgehn dass meine simmerringe in ordnung sind?

Moskito · February 1, 2007 at 22:37

Du darfst

Jay861 · February 1, 2007 at 22:43

mhm ok das is ja gut soweit, aber warum zum teufel macht die zicke dann ab und zu hier ihre mukken!?

Bin jetzt eben mal ne richtige runde probegefahren zu meinen eltern und wieder zurück quer durch köln! Sie hat nur 2 mal auf knapp 20 km mit vielen ampeln und auch vollgaspassagen hochgedreht im stand!
Und beidesmal nur WENN ICH DIE KUPPLUNG SCHON IN HOHEN DREHZAHLBEREICHEN GEZOGEN HABE.
hab ich den motor sich erst beruhigen lassen (mit runterschalten) und dann die kupplung gezogen, hatte ich NULL probleme!

Ich bin jetzt echt ratlos worans liegen soll! wenns nicht die simmis sind wo is dann das prob??

Wir können hier eigentlich zumachen wenn ihr so nett wärt und meinen anderes topic mit den hohen drehzahlen beachtet!
Müssen ja net alles 2fach besprechen!

Danke im vorraus