Was braucht man für ein blech?

Stahlblech 2mm . (Karosserieblech) Gibt es bei einem gut sortierten Eisenhandel , anpassen , anheften , verspachteln , fertig

An deiner Stelle würd ich das gefranse erst mal wegscheiden, so bekommst du da kein Blech sauber angelegt..

Und dann nen guten Schweißer suchen..

Am besten du bringst die Kiste zu nem Karosseriebauer, als Laie halt ich das für nicht machtbar.

Aber bevor du dich da in Unkosten stürzt, lass uns mal einen Blink auf den Rest vom Chassis werfen, unter Umständen kommt dich ein neues Chassis billiger.

Die Frage ist , wie sieht die Substanz des Rahmen an der Stelle aus ? Und warum ist da so ein Loch drin ?

Wurde das Blech rausgeschnitten oder war Tunnel so verrostet das es rausgebrochen ist . Weil an Rost kann mann schwer schweißen .

Ich habe bei Oldtimern so etwas schon Nieten müssen , wegen der Substanz des Bleches. Wenn man so etwas noch nicht gemacht hat wird es schwierig.

Um saubere Kanten zu bekommen benötigt man eine Kantbank .

M.f.G.
Ingo

Das Blech muß so lange gebogen und gehämmert werden (und immer wider angehalten werden ) bis es passt.

Der Karosseriebauer macht das sicherlich besser und schneller . Aber ist das nicht das Geile beim restaurieren einer Vespa . Mann muß das ja nicht innerhalb einer Woche fertig haben. Ich habe 3 Monate an einer Restauration verbracht . Mit Stundenlohn nicht zu bezahlen . Ist ja auch ein Hobby. Manche bauen Vogelhäuser in 3 Monaten um sie nacher zu verschenken.

Evtl. dieses blech aus einem Unfallrahmen herausschneiden.
Ich Habe grade einen da
Aber das würde dann noch länger dauern zwecks gutachten usw...

Ach du bist es . Mein Beileid für die tote Vespa . Ich hoffe der Sachverständige hat Ahnung , was so eine Vespe für einen echten Wert hat .

Das Loch wurde höchstwahrscheinlich größer geknabbert, um einen PK Motor mit etwas anderem Verlauf des Ansaugstutzens unterzubringen.

was spricht dagegen, das loch einfach in eine vernünftige form zu bringen und ansonten so zu belassen? zwecks ein ausbau würde das schon leichter.

Zitat von noname

Stahlblech 2mm . (Karosserieblech) Gibt es bei einem gut sortierten Eisenhandel , anpassen , anheften , verspachteln , fertig

Holla die waldfee ein 2mm Blech soll er verwenden da wird er aber einen Vorschlaghammer zum formen des Blechs brauchen

0,7 oder 1mm Blech reicht vollkommen ,

@ thorben

soll es genauso wie original aussehen oder nur ansatzweise

bei ersteren >>> Geh zum Karroseriebauer es braucht dazu einfachn zuviel "Spezialwerkzeug" und vorallen Erfahrung in der bearbeitung von Blech
Bei letzteren >> Blech anpassen , wölbungen und rundungen weglassen und den durchgang anpassen

wenn er diese ausbeulung des loches nach hinten weglässt, dann werden diese alukappe und der staubschutzguzmmi nicht passen. jedenfalls nicht mit dem vergaser zusammen,d aher kann ers dann auch gleich lassen. bei meinen v50 ist da relativ wenig roleranz, wenn ich mit 2 leuten draufsitze, dann federt der sehr weit ein, wenn der komplett ausfedert, dann ist noch n cm bis der gaser anschlägt.

also ich denke, dass die einzig sinnvolle möglichkeit ist, das teil aus einem unfallrahmen zu nehmen.

ein wenig inprovisieren muß er schon aber wen der thorben schon fragt welches Blech er verwenden muß geh ich mal davon aus das er zumindest etwas mit dem Blech umgehen kann und dazu zähle ich auch das er probiert ob der Motor bzw Ansaugstutzen passt

gerade bei so einer komplexen form wie hier wird ohne gewisse Blechbearbeitungskenntnisse und einer Grundausstattung an Hämmern/handfäusten bzw Treibhammern und Ledersack das sowieso nix

und selbst ein Karrosseriebauer wird ohne vorlage sowas nicht wieder 100% hinbekommen

darum wäre es mal interresant wie der rest des Rahmens aussieht , is ja schließlich nur ein 50n rahmen , und machmal ist es (finanziell und vom arbeitsaufwand) vernünftiger sich nen "besseren" Rahmen zu besorgen

Sorry mein Rahmen geht an nen Kumpel der will da noch nen Hengerprojekt draus machen.
Die anderen Teile kommen bei mir in den Keller.
Gruss