„Restauration P200E Bj.81“ Fragen und Projektdokumentation

Gruß,

Also ich habe mir vorgenommen meine 200er zu restaurieren. Gekauft hab ich diese Vespa 2001 für schlappe 240 D-Mark. Auf dem Tacho damals 27000 Km.

Nachdem sie mir die letzten Jahre gute Dienste geleistet hat, war es an der Zeit das Schaltkreuz zu wechseln. Dann als der Motor draußen war hab ich mir überlegt den Roller neu aufzubauen, da er schon arg gelitten hat. Und ich dachte mir bevor ich mich an eine richtig alte Vespa traue, das habe ich nämlich vor, ist das ein gutes Übungsobjekt.

Naja für mich ist das alles mehr oder weniger Neuland. Deshalb hab ich mir überlegt hier einen Bericht über meine Fortschritte zu schreiben und das gleichzeitig mit Fragen zu verbinden. Denn Fragen hab ich ohne ende, denn wie mein Name schon sagt hab ich keinen Plan. Deshalb hoffe ich auf Eure Unterstützung.

1.Das Demontieren

Bis jetzt klappt alles ganz gut, habe halt eine Menge Bilder gemacht um auch alles wieder zusammen zu bekommen. Hier eine kleine Auswahl.

Und nun die erste Frage auf dem einen Bild(rot markiert) seht Ihr den Seilzug für den Choke. Wie geht der ab? Einfach ziehen oder ist der fixiert?

Bye

Marus

Moin,

also ich hab jetzt den Chokezug ab, aber ich glaube es ist was in dem "Rohr" stecken geblieben, naja der neue Zug wird hoffentlich noch genug weit in das Rohr reingehen.

Nun macht das Lenkrohr mir Schwierigkeiten, ich bekommen diesen sch.. Ring einfach nicht abgeschraubt, habe Rostlöser versucht nichts passiert. Hilft vielleicht ein wenig Hitze mit dem Bunsenbrenner?

Und dann hab ich noch eine Frage zu den Blinkerkontakten. Also ich habe die Kabel gelöst und die schwarzen Schutzhülsen abgezogen. Wie löse ich jetzt die Blinkerkontakte vom Rahmen?

Bye

Marcus

Gruß,

und wieder einmal habt Ihr mir weitergeholfen. Sollten die Antworten kostenpflichtig werden, naja dann glaube ich wäre ein Neukauf billiger :D. Denn es werden noch Fragen über Fragen kommen. Da mein Motto lieber einmal zu viel gefragt und alles ganz, als einmal zu wenig und der Roller brennt.

Bye

Marcus

Moin,

naja das mit den Pizzen kann teuer werden :D, sollte die Vespa aber jemals wieder rollen(was ich doch sehr hoffe), wäre das ein oder andere Bier(Wein) schon drinne.

Also ich will demnächst bei SIP bestellen, und wer wird es glauben schon wieder Fragen.

1. Ist das der richtige Kabelbaum für mich, bzw. muss ich noch andere Kabel(z.B Blinker) mitbestellen?

Kabelbaum PX ´78-´84 m. Batt.
komplett
VSX
mit Kabel für Lenker
Art.-Nr. 86130000

2. Welchen Seilzugkit soll ich kaufen?

Seilzugkit PX alt
2 Gang, 1 Kulu, 1 Gas, 1 Choke
1 Bremse vorne, 1 Bremse hi.
Art.-Nr. 94101000

oder

Seilzugkit PX alt Teflon, grau
2 Gang, 1 Kulu, 1 Gas, 1 Choke
1 Bremse vorne, 1 Bremse hi.
Bremse hinten kein Teflon
Art.-Nr. 94101500

Bye

Marcus

Gruß,

und wieder Fragen.

1. Wie bekomme ich denn das lenkradschloß und die Typenplakete ab, ohne sie zu zerstören? Spontan würde ich einfach die Bolzen aufbohren.

2. Ich hab hier meinen alten Kolben, laut Meßschieber 66,45 mm. Das bedeutet doch das der Kolben/Zylinder noch kein Übermaß ist.
Der Koblen ist wie auf den Bildern zu sehen ist ziemlich hinüber, die Delle oben am Koblen kommt doch von Überhitzung, oder? Kann das auch der Grund sein das mein Roller zum Schluss nur noch so 80-90 Kmh gefahren ist, da durch die Delle die Verdichtung abgenommen hat? Der Kolben ist eh hinüber, aber wie sieht es mit dem Zylinder aus kann man den noch benutzen? Ist das eigentlich normal das der Kolben ca. 3 mm vor dem Zylinderende seinen Todpunkt hat(siehe Bilder)?

Bye

Marcus

Gruß;

So ich hab jetzt den Rahmen einzeln vor mir liegen und hab mal die Roststellen freigelegt. Also gespachtelt wurde noch nichts.

Sollte ich mir wegen den Löchern Sorgen machen oder ist das kein großer Akt nach dem Sandstrahlen.

Das Loch am Beinschild ist ja wohl kein Thema, denke das bekomme ich hin.
Was mich einwenig beunruhigt ist der Rost hinten am Zapfen von der Sitzbank, siehe Bilder, hab mal mit dem Hammer den Rost abgehauen und es kam ein Loch von ca. 4-6cm länge und ca. 3-4 cm breite zum vorschein.
Und der Rost bei der Backenaufnahme, irgendwie haben sich die Bleche gelöst und der Rost sitzt hier zwischen den Blechen.
Wie hoch sind denn schätzungsweise die Kosten, um diese Löscher zu flicken, wenn ich das die Werkstatt machen lasse?

Bye

Marcus