Special "VespAuRation"von Skifreerider- -> aktuelles

kalboflu · February 21, 2009 at 00:01

Wenn du beim Einbau vom Schaltkorb auf die Welle eine der beiden Kugeln verloren hast, dann kann die Feder jetzt den Korb blockieren.
Ein anderer Fehler könnte auftreten, wenn die kleinen, beweglichen Keile der Klaue nicht richtig eingefädelt sind. Aber das müßtet ihr ja beim Zusammenbau gemerkt haben.

dark_vespa · February 21, 2009 at 00:09

Du drehst schon an der Hauptwelle beim Schalten?

skifreerider01 · February 21, 2009 at 07:50

Zitat

Wenn du beim Einbau vom Schaltkorb auf die Welle eine der beiden Kugeln verloren hast, dann kann die Feder jetzt den Korb blockieren.

Kugeln sind sauber drinnen, und die Klaue auch richtig eingfädelt

Zitat

Du drehst schon an der Hauptwelle beim Schalten?

JaJa habe ich auch gemacht - Mal sehen vielleicht hab mich grad angestellt - gib bescheid

skifreerider01 · February 21, 2009 at 18:51

So ich hab mal einen "Blick in die Zukunft" machen müssen

wie sie dann aussehen wird

Labelsucker · February 22, 2009 at 00:57

Zitat von skifreerider01

So ich hab mal einen "Blick in die Zukunft" machen müssen

wie sie dann aussehen wird

Dir ist schon klar dass ich nächstes Jahr mit ner zerupften Vespa vor deiner FH steh und lackieren will Sieht echt Porno aus!

skifreerider01 · February 22, 2009 at 11:56

Zitat

Dir ist schon klar dass ich nächstes Jahr mit ner zerupften Vespa vor deiner FH steh und lackieren will

Naja mal sehen in wie weit ich mir da noch die Rechte erarbeiten kann das ich mir da noch mehr erlauben kann

skifreerider01 · February 23, 2009 at 13:34

FRAGE

Motor ist soweit alles zusammen, wenn ich ihn jetzt auf die Auspuffseite kippe kommte Öl zwischen Antriebswelle und Simmerring raus.

Denke das ist so nicht ok!

Was ist da schief gelaufen??

dark_vespa · February 23, 2009 at 13:39

Haste die Bremstrommel schon drauf?

skifreerider01 · February 23, 2009 at 14:05

Zitat

Haste die Bremstrommel schon drauf?

hab es eben gesehen ,.... auf der Bremstrommel ist ja die Abdichtung für den Siri

Danke

dark_vespa · February 23, 2009 at 14:06

skifreerider01 · February 23, 2009 at 19:54

Manchmal sieht man den Wald vor lauter Bäumen nicht mehr

Labelsucker · February 23, 2009 at 20:01

Ach denk dir nix, wird nicht das letzte mal sein

schwarzwild · February 23, 2009 at 22:31

Schöne Arbeit Hut ab, gefällt mir.

skifreerider01 · February 24, 2009 at 07:54

WIEDER FRAGE

Hab ja den ET3 Lenker drauf und so auch den Tacho natürlich.
Wie sieht es denn da mit dem Ritzel aus - hat das eine andere Übersetzung als das von meiner was Original drinnen ist.

Muss ich das wechseln damit der Tacho auch halbwegs die richtige Geschwindigkeit anzeigt?

skifreerider01 · February 24, 2009 at 09:00

Noch eine FRAGE:

Habt ihr die Trittleisten mit normalen Blindnieten und Zange befestigt oder mit den Nieten wo man händisch blatt schlagen muss.

Labelsucker · February 24, 2009 at 09:04

Zitat von skifreerider01

Noch eine FRAGE:

Habt ihr die Trittleisten mit normalen Blindnieten und Zange befestigt oder mit den Nieten wo man händisch blatt schlagen muss.

Nichts von beiden, sondern mit passend großen Senkkopfschrauben

2phace · February 24, 2009 at 09:13

Aber mit den Blindkopfnieten geht das auch?

Fishi · February 24, 2009 at 09:31

also ich hab meine letzten mit blindnieten hingemacht. hält bis heute super=)

skifreerider01 · February 24, 2009 at 10:18

Alles klar denn werde ich wohl die Blindnieten nehmen.

Die Nieten zum selber platt klopfen sind irgendwie umständlich

Jemand eine Ahnung wegen Tachoantrieb --> wegen der Übersetzung.

Hab mal bei Sip geschaut da gibt es nur eines.

Fishi · February 24, 2009 at 11:34

ich hab jetzt doch noch mal ne frage zu den blindnieten. ich hab einfach neue löcher gebohrt weil die alten zu groß waren.

gibts auch andere möglichkeiten? dass man vllt die alten löcher wieder verwenden könnte!?