primavera mit dr 130ccm

chicoduro · February 1, 2009 at 16:57

hallo zusammen

ich habe eine primavera habe heute mal den neuen dr 130ccm zylinder montiert alles bestens gelaufen habe dann den vergasser und kabel einfach alles wieder angehängt ..
dann wollte ich sie zum erstenmal ankicken und leider passierte nichts

kompression hat der motor eine sehr gute
vergasser hd 74 ... habe das gefühl das da eine sehr kleine ist . nd 60er
kann es auch sein das dieser zylinder mit einer ander zzpt. arbeitet

benzin kommt im vergasser an zündfunke hat se auch

komme einfach nicht mehr weiter was meint ihr ?

Paichi · February 1, 2009 at 17:02

Ne 74er HD lässt den Zylinder verhungen
Beim 19er Vergaser sollte die HD zwischen 90 und 100 liegen.
Würde dir raten, einmal bisschen Sprit ins Kerzenloch --> Kerze drauf --> kicken.
Selbst bei viel zu kleiner HD, sollte zumindest bisschen zündfähiges Gemisch ankommen

Gruß

chicoduro · February 1, 2009 at 17:10

also 90-100 hd mit dem dr zylinder
den die 74 hd habe ich schon immer beim originalen drine gehabt und nie probleme gehabt
wieviel sprit soll ich da ins kerzen loch machen

CARDOC2001 · February 1, 2009 at 19:20

Fährst Du den 130ccm Zylinder auf kleinem Gehäuse ? Bei 130ccm wird ne Kurbelwelle mit längeren Hub nötig ... liegts daran ?

Pfeil auf Kolben richtung Auslaß sollte klar sein ...

alexhauck · February 1, 2009 at 19:49

Primavera hat schon die "lange" Kurbelwelle.

chicoduro · February 1, 2009 at 20:22

der kolben ist richtig eingefürt pfeil richtung auslass

CARDOC2001 · February 1, 2009 at 20:40

ja klar das die Primavera lange welle hat nur es gibt leute díe fahren ne kleine welle deshalb die frage , Hauptdüse könnte noch zu klein sein bei 130ccm

dark_vespa · February 1, 2009 at 20:43

Zitat von CARDOC2001

ur es gibt leute díe fahren ne kleine welle

die Leute würd ich gern sehen...

chicoduro · February 1, 2009 at 21:06

was für eine hd würdet ihr empfehlen 90-100er oder gibts da noch was anderes ....
wie sieht es aus wegem zzpt. muss man den ändern habe da noch nichts geändert das heisst immer noch wie original bestehend
das gleiche mit der zündkerze müsste man die efentuel auch wechseln

fragen über fragen

Paichi · February 2, 2009 at 10:58

Kerze würde ich ne W3AC (Bosch) oder ne B8HS (NGK) nehmen & der ZZP sollte bei 17° v.OT liegen (sollte ja mit Original übereinstimmen, aber Kontrollieren schadet nie).

Gruß

chicoduro · February 2, 2009 at 11:30

ok vielen dank

werde mal schauen ob ich in den nächsten tagen mal eine kerze und die dementsprechenden düsen bekomme

ist das richtig das die hauptdüsen 5mm haben

Paichi · February 2, 2009 at 12:17

Wenn du nen SHB Vergaser hast, ja dann sind es 5mm Düsen

Gruß

chicoduro · February 2, 2009 at 12:46

ja denn habe ich ... dann werde ich mal ein paar düsen bestellen

chicoduro · February 4, 2009 at 19:36

hallo vespa freaks

habe heute mal 2 verschiedene düsen geholt einmal 85 und einmal 95
mit der 95 ging garnichts aber dann siehe da mit der 85 er lief die dame, ein wenig vergasser nachstellen gut ist
was ich jetzt bemerkt habe ist wenn der motor läuft hört sich der motoren ton anders an , oder beziehungsweise der auspuff . so ein dumpfes tac tac tac das auch regelmässig ist ..ist das vieleicht weil jetzt ein grösserer zylinder drauf ist ??? oder eventuel weil ich den gasser noch nicht fix angeschraubt habe

Paichi · February 5, 2009 at 09:12

Wie Vergaser nicht angeschraubt? Das würde bedeuten, dass du ne 99,9%ige Falschluftquelle hast
Schieb den Vergaser ganz drauf und schraub ihn fest, wie es sich eben gehört.
Ein Anderer Zylinder macht auch nen anderen Sound, sehr richtig: Je mehr Hubraum, desto dumpfer klingts hinten am Auspuff

Gruß

chicoduro · February 5, 2009 at 10:46

danke für deine hilfe

ich hatte ja gerne beim versuch vom motor zu starten den gasser fest zu machen nur habe ich wieder mal zu viel kraft eingesetzt um die gasser schraube fest zu machen und krackssss die verflu....te schraube war ab da ich es nicht lassen konnte und auch keine andere schraube griffbereit hatte habe ich den gasser einfach draufgesteckt ....das heisst ich muss neue schraube holen und den gasser wieder schön einstellen juhuiiiiii

dark_vespa · February 5, 2009 at 13:03

welche Schraube hast du abgerissen, die von der Schelle?

Paichi · February 5, 2009 at 15:40

Versteh auch grad nicht welche du meinst? Wenns nur die Schelle war, musst nicht neu einstellen. Vorausgesetzt es wurde bereits sauber gemacht
Beste Grüße

chicoduro · February 6, 2009 at 17:13

sorry für meine schlechte schreibweise

ja genau die schraube von der schelle ist mir abgebrochen ....
und wegem gasser nachstellen meine ich weil der gasser ja nicht fest sitzt wird sie sicher falschluft ziehen und darum wieder gasser einstellen

Paichi · February 6, 2009 at 17:33

Ok, da hast recht Aber ohne die Schelle/Schraube brauchst nicht weitermachen, da sämtliche Einstellarbeiten quasi für die Katz' sind.
Neue Schelle drauf machen und dann gehts weiter

Beste Grüße

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