Benzinfilter ja oder nein?

Brauchst Du,
unbedingt.
Ohne Filter geht gar nix.
So nen Filter für knapp 3 Euronen ist Gold wert....

Gibt nichts schlimmeres als mit zugesifften Vergaser irgendwo stehenzubleiben....

Wechselintervall: jede Saison (bei rostigen Tank halt eher)

Gruss Des

Die Vespa kommt in Serie ohne Filter aus. Wenn dein Tank also nicht gerade in der Reinigungsphase ist spricht im Prinzip nichts dagegen auch weiterhin ohne zu fahren. Auf der anderen Seite hat ein passend gewählter (Stichwort Durchfluss) und eingebauter Filter auch Vorteile. Im Endeffekt ist es wohl eine Sache der Überzeugung.

ein ausreichender filter ist im vergaser integriert. den jedes jahr zu säubern, macht nicht mehr arbeit als einen zus. zu wechseln, ist aber billiger und besser (wie vorher schon gesagt wg. durchflussmenge)

Ich habe einen Filter eingebaut. Hatte am Anfang grosse Probleme mit dem Durchfluss. Mit einen grösseren Durchmesser des Schlauches, und einem Kraftstofffilter von einem PKW, habe ich dieses jetzt in den Griff bekommen.

Weiss nicht, ob ich es nochmal machen würde.

Geht auch ohne, da ja schon original im Tank und Vergaser ein Filter sitzt.

Gruss Robert

mein tank war damals komplett verharzt und auch nach dem reinigen sind noch ein paar rückstände zurück geblieben. ich hab nen pkw-benzinfilter zwischengeklemmt, läuft einwandfrei....aber ich glaube, ich hätte keinen dazwischen gebaut, wäre mein tank blitzeblank von innen gewesen.

Ist eine Frage der Überzeugung.

Der serienmäßige Benzinfilter ist ja in Null-komma-Nix gereinigt, wozu also einen Zusätzlichen?

Auf keinen Fall einen PKW- Papierfilter dazwischenbauen, der veringert den Durchfluss. Ein Auto hat eine Benzinpumpe, die Vespa bekommt das Benzin nur durch das kleine Gefälle. Der serienmässige Filter (Sieb, kein Papier) reicht. Ansonsten gibt es auch welche ohne Papier, mit Draht- oder Kunstoffsieb.

bei mir funktioniert der einwandfrei. selbst, wenn der sprithahn zu ist und die vespa kurz davor ist, auszugehen, kann ich den sprithahn öffnen und sie bekommt sofort wieder sprit. "auf keinen fall" finde ich daher ein wenig übertrieben. wenn das gefälle passt, dann geht der sprit da auch durch.

Also bei mir funktioniert der PKW Filter

Ich hab in 15 Jahren Fahrerei noch keinen Spritfilter nachgerüstet und hatte auch noch nie Probleme deswegen.

Ist mit den Dingern wie mit dem vollsynt.Öl: Die einen stehen drauf, die anderen halt nicht.

Fahren tun die Kisten trotzdem.

Zitat

Original von Jatze
bei mir funktioniert der einwandfrei. selbst, wenn der sprithahn zu ist und die vespa kurz davor ist, auszugehen, kann ich den sprithahn öffnen und sie bekommt sofort wieder sprit. "auf keinen fall" finde ich daher ein wenig übertrieben. wenn das gefälle passt, dann geht der sprit da auch durch.

Es kann gut gehen, es kann aber schlagartig zu Problemen kommen, wenn der Sprit zur Neige geht und/ oder der Filter verschmutzt ist.

ja. und das ist ohne filter nicht der fall?

Braucht man nich ist nur eine Fehlerquelle mehr.

mit Sicherheit keine Fehlerquelle mehr....
Lieber wechsle ich mal den Filter bevor ich den Dreck im Vergaser hab.
Ich nehm da die PKW Filter mit 8mm Anschluss und hatte damit(oder im Freundeskreis) noch nie Probleme.

im Gegenteil, grad bei ner V50 oder PV ist der Filter für mich Pflicht..

Gruss Des.

Dann benutze diesen doch weiter! Generell ist es so, wie ich oben ausgeführt habe. Kann man auch leicht nachprüfen, indem man 1 Liter Sprit mit und ohne Papierfilter ablaufen lässt. Die Menge mit dem Papierfilter wird geringer sein. Aber wenn es für eine 50er Vespa reicht ist OK. Für viele (meiner Oldtimer) ist das nicht genug und bei Vollgas und fast leerem Tank reicht der Sprit, der die Schwimmerkammer erreicht nicht aus.