Gebrauchten T5 Puff und das gsnze auf PX umgeschweißt. Lass das mit dem Sito (shito) sein der fault dir unter dem Hintern weg und ist nur laut nach nem halben Jahr. PM und JL sind super Anlagen und die sind ihren Preis allemal wert.
HI
und noch einen Puff bei SIP gefunden der mit dem Ersatzrad gefahren werden kann.
Das teil ist von ScootRS und ist auch etwas Günstiger als die JL Anlage
hier mal ein kleines Bild der ScootRS Anlage.
Frank
Hi
Bei den Auspuffanlagen für Ersatzrad, wird da der Endtopf zwischen Hinterrad und Ersatrad durchgeführt, oder wird der Puff noch weiter
nach ausen gelegt, also am Ersatzrad vorbei?
Habe jedenfalls mal SIP angemailt zwecks unterschiede der
JL und der ScootRS Anlage in Bezug auf:
Leistung- Verarbeitungsqualität - Passgenauigkeit
mal schauen was daei rauskommt.
Frank
So ihr slowdriver
Habe mir mal den JL Sip bla blaa Sparewheel geordert
hoffe dass das Teil am Dienstag bei mir ist, denn dann kommt
auch der freundliche Mann vom TÜV vorbei.
Und wehe die PX knackt damit nicht die 100er Marke :=
Gruß Frank
So habe ja nichts von Sip gehört.
Mein Puff ist auch noch nicht da, obwohl sofort Lieferbar.
Bei denen brennt momentan der Laden, naja die Scootersaison
hat ja angefangen, hoffe das ich den JL Sparewheel bis zum
Wochenende habe.
Werde berichten und ein Bildchen machen
Gruß
Frank
Hi Frank,
ich stell hier mal ein bild von meinen sip performance rein. Die bei sip wissen es auch nicht immer genau oder haben geteilte meinungen. Bei mir hatten sie gesagt das bei der montage die federn von hauptstaender umgehaengt werden muessen und ein anderer hatte was von kuerzen des hauptstaender anschlag verkuendet was beides nicht stimmt. Das er so schrecklich laut sein soll war auch nicht richtig. Guck dir mal die fotos an ich wollte eigentlich auch den ersatzreifen beibehalten, sieht aber auch ohne gut aus. Und die zeiten mit den reifenwechsel unterwegs sind ja auch durch neuer technologie fast selten.
Gruss Matze
Hi Jungs
Habe den JL Sparewheel bekommen, anfangs wie verrückt nach einer BSAU Nummer gesucht und nichts gefunden.
Bis ich mir das Endschalldämpferrohr mal von hinten angeschaut habe,
da stand die Nummer dan drauf.
Also das Teil ohne Anbauanleitung angebaut, natürlich im ersten Moment die Halterung falsch aufgesetzt und wieder abmontiert.
Dann hat der Krümmer nicht auf meinen Pinasco gepasst, aber auf den
ori 125 schon.
OK Drehmel raus und gedrehmelt, etwas abgeschliffen un nen Tropfen
Öl dazu nun sitzt das Teil bombenfest.
So Roller angelassen und ein ganz schönen dumpfen Sound
war da zu hören, dachte vorher nicht dass ein Roller so klingen könnte.
Nun aber zur Topspeedmessung! Gerade mal 100KMH vorher mit Original Topf und Kat 95-96KM.
Am Berg auch nicht mehr Leistung im 4 Gang.
Der 3 Gang kann man nun aber immerhin auf 80ig ziehen, vorher war da
bei knappen 70 schluss, mit der Drehzahl.
Ich denke ich habe da dies Reduzierhülse vergessen auszubauen, aber
im Krümmer war keine verengung ersichtlich.
Wo könnte dieses Teil bem Sparewheel sitzen?
Wenn da nicht mehr drinne ist, wäre ich ganz ganz schön TRAURIG
über das verschwendete Geld und ein oller Shito hätte es da wohl auch getan.
Ürigens eine bessere Beschleuningung war da auch nicht auszumachen
Grrrrrr.
Gruß
Frank
