Zylinder/kolben einfahren: Ja oder Nein?

Moinsen!

Der 75er ist ja nun nicht der absolut hochverdichtende Leistungszylinder. Du musst den Vergaser ja eh neu abstimmen, indem zu zunächst mal eine zu fette Düse verbaust. Damit läuft der Motor eh auf der sicheren, fetten Seite. Dann ein bisschen fahren und nach Kerzenbild runterdüsen. Du musst den Motor ja nicht unbedingt auf den ersten Kilometern ausdrehen. Die erste Tankfüllung ein wenig ruhiger fahren, Düse anpassen und danach sollte nicht mehr viel schiefgehen.

Gruß, Roggi

Das Einfahren ist bei dem DR, wie bei fast allen Zylindern, eine Glaubenssache. Mancher sagt so, der andere so. Schemiß mal die Suchfunktion hier im Forum an und du wirst viele Diskussionen dazu finden.

Meine Meinung ist bei dem Zyli: Kanten brechen und ab dafür von Anfang an.

in anlehnung an den titel des threads:

suchfunktion benutzt: Ja oder Nein?

also ich tipp mal darauf, dass er nichts gefunden hat

edith: oO hoffentlich findet der automatix den thread nicht

dann geht der puls wieder nach oben

Dr 75 - Kanten brechen, richtige HD wählen - nixe Runterdüsen nixe Einfahren, druff und ab

Seh ich genauso...die Ringe tragen nach 40-50km voll, wenn dir beim Einfahren was abraucht dann gibts nen groben Fehler irgendwo der so oder so deinen Zylinder gehimmelt hätte.
Ich fahr nen neuen Zylinder zehn Minuten moderat, dann bekommt er Saures

mfg
Baron

doch, bei denen auch. halbe stunde bis stunde etwas piano, danach gib ihm feuer.

der 75er DR is der absolute panzerzylinder. hatte ihn auch auf meiner special.

-draufgebaut (keine kanten gebrochen)
-angekickt (nix neue düse war eh schon ne 68er drin)
-10 min. im standgas tuckern lassen
-garagentor auf
-15 min bisschen piano gefahren
-dann rechts bis anschlag aufgerissen

als ich den satz neulich unten hatte (nach ca. 250km):

- keine kratzer
- super kerzen bild (schickes rehbraun)

schau mal hier da kannst dir mal einige setups durchlesen was so andere leute für düsen mit dem 75er dr fahren.

=> SETUP LINK

Gruß monster