Hallo
Wir benötigen für unsere Vespa gemäss Werkstatt den Bing Vergaser Typ 18/14/113. KÖnnen diesen allerdings nirgends finden. 
Wir lesen immer nur von 16/15 oder 16/15. Gäbe es denn Alternativen zu o.g. Vergaser oder muss es unbedingt der sein?
Danke für Eure Antworten.
Sandro
o_O
Das heisst du hast 'ne Automatik-PK, richtig? Damit sollte der Bing schon sein!
ösi version mit kat und direktansaugung hatte bing. automatik müsste nen 16.12 dello irgendwas haben
Nein, sie hat Gangschaltung.
Bing hat mir eben versichert, dass es auch ein 18/14/112 tut und man dort nur die Düse wechseln muss.
Der von der Werkstatt beharrt auf den 113er ... keine Ahnung was ich machen soll.
Die Vespa wurde uns als voll funktionstüchtig verkauft, zuhause ging gar nix mehr und seit 2 Monaten steht sie in der Werkstatt. 
So langsam glaube ich der blickts selber nicht.
wo kommst du denn her?
wnen aus der nähe nürnberg, bastel ich dir das hin. das ist kein problem.
du hast definitiv eine PK50 XL2 KAT
die ist direktgesaugt.. warten noch paar nette überraschungen auf dich 
wenn du sie nicht original fahren willst, ist die einfachste möglichkeit, dass du dir einen 19/19er dellorto kaufst, der passt plug&play auf den ansaugstutzen der KAT. musst nur noch die züge anpassen und die bedüsung abstimmen... netter nebeneffekt: zieht schöner von unten durch.
ansonsten bräuchtest du nen anderen ansaugstutzen ( so ein hätt ich noch rumliegen) da passt dann der 16er dello druff 
oder du bastellst dir was
ich hab noch einen alten von den 113er bings rumliegen (hat aber paar leichte haarrisse und der schwimmer müsste getauscht werden) kann ich dir schenken wennst den dann hinbekommst
grüße
der olo
klar kann ich schon machen... aber wie gesagt, der ist nicht in bestem zusatnd.. für die vorführung müsste der es aber tun..
ich schau mal was das ding in die schweiz kostet, müsstest halt dann vorher überweisen (gibt aber auch bei ebay öfter mal so einen zu kaufen.. vor allem bei den österreichern 
)
nette überraschungen:
dir ist bestimmt an deinem ansaugstutzen schon einmal so ein komisches röhrchen (läuft unter dem ass entlang) aufgefallen... das soll den blowback mindern... was aber nur geringfühgig funzt.. das muss ein schlauch dran und der dann in den luftfilter (sonst saut dir die ganze suppe im stand ständig unten raus...
dann hast du noch eine extra kurze Übersetzung drin.. kleines primärritzel ist ein 14er --> hat aber den vorteil, dass du dir das original von eine xl2 reinmachen kannst (hat 15 zähne).. und wenn du das pinasco nimmst hast dann sogar 16.. heisst du kannst sie nur durch das pinasco schon etwas länger kriegen... bringt dir also mehr als bei einer normalen pk, weil du 2 zähne erhöhen kannst.
leider kann man die kat nicht so ohne weiteres ordentlcih tunen...
sprich die meisten sätze fallen weg, weil die nur kurbelgehäusegesaugt gefahren werden können.
den einzigen Zylinder den es noch neu gibt, ist der 136er Malossi... dafür muss aber n haufen anderes zeugs mitgemacht werden.
ne andere möglichkeit wäre, den drehschibereinlass aufzufräsen.. und ihn kurbekgehäusegesaugt zu fahren.. aber auch dafür muss die KuWe gewechselt werden, denn du müsstest im moment eine vollwange drin haben... und die kannst nicht kuwegesaugt fahren...
du sagst die ist schon getuned?
hast du zufälligerweise den 115 Malossi direktgesaugt drin?
grüße
der olo
also wennst das teil willst, dann schreibst ne pm...
Hallo HansOlo,
mein original bing 18 vergaser meiner ösi-edition pk 50 xl2 ist kaputt,
welche alternative kannst du mir vorschlagen, hab schon so viel recherchiert und nichts
gefunden? wo bekomme ich den am besten?
@vesprider:
Du hast es bereits hier und und einem anderen, nicht passenden Thread gepostet. Bitte gedulde Dich etwas und schreibs nicht überall rein.
