Hi, ist da was passendes dabei?
klaus
PK 50 S Automatica, Spritprobleme
-
-
UUuuuiiiiiiii, die sind ja neu Klaus , wo bekommt man den so was noch her ?
-
Also das Rechte und das Untere hab ich (sogar 2 mal)
aber links fehlt mir noch?
In der Teileliste vom Klaus, sind sowhl vorne als auch hinten sogenannte "Federscheiben".
Kann mir mal jemand zeigen, wie die in echt aussehen?
Ich hasse meine neue räumliche Trennung von der Werkstatt
-
gibts bei PK-automatik.de zu einem Höllenpreis. Habe leider keine äusere Riemenscheibe mehr übrig.
Beste Grüße,
Automatix -
Meinst du die Sicherungsscheiben der Bolzen , für die Kupplungsbacken ?
-
Ich meine das:
-
Habe mal ein Foto gemacht. Ist das dabei ?
-
wir schreiben aneinander vorbei
Wenn mich mein sehr geringes Automatikwissen nicht täuscht sind diese Teile von der Fliehkraftkupplung, welche bei mir für mein Dafürhalten komplett aussah.
-
Ach so , das ist XL1 an der Xl2 schaut das anders aus. Sorry
-
Ach so , das ist XL1 an der Xl2 schaut das anders aus. Sorry
Ihr macht mich fertig
Das hat ja alles keinen Zweck, dann gurk ich jetzt zur Werkstatt und mach Fotos von allen Teilen, die ich im Moment hab.
Wahrscheinlich fehlen noch 20 und ich checks nicht...
Am schlimmsten is dieses "verschiedene-Motoren-Gewurschtel" - da blick ich gar nicht durch
-
Um 'mal auf Deinen Eintrag von 18:22 und 18:12 Uhr einzugehen: MIr scheint, dass Du nur die Riemenscheibe (unten) benötigst. Diese - das stimmt - gibt es tatsächlich gerade nicht bei PK-Automatik.de. Ich an Deiner Stelle würde einfach mal bei Rita oder bei Klaus anfragen. Klaus hat offensichtlich eine. Die Frage ist nur, ob er das Teil auch zu Verkauf anbietet.
-
So hier mein Material:
Der Motor ohne Elestart ist ein VA51M (PK 50S verumte ich) der mit ein VA52M (PK 50 XL 1 vermute ich).
Ich konnte aber auch bei genauerem hinsehen keinen Unterschied feststellen.
Beide haben eine Hydraulikpumpe (deren Zweck ich immernoch nicht rausgefunden habe) -
Ich habe mal was für die unterschiedlichen Motoren. Hilft ein wenig für den Durchblick.(Habe iich lange für gebraucht)
PS:Ich habe dabei auch verzweifelt. Es gibt Bauteile die sich je nach Motornummer unterscheiden.
Am besten sieht man das , wenn man den Dichtsatz bestellt. Da hat Piaggio für mehrere klassen ,
einfach alle Dichtungen beigelegt. So habe ich jetzt für die Automatik alles in dreifacher Ausführung bekommen. -
So, da steht wohl einiges an Klärungsbedarf an. Zunächst einmal, der Motor mit dem Kicker, wenn Du den bewegst, dreht sich dann die hintere Scheibe? Und welchen willst Du aufbauen? Interessant sind auch die Nummern der Motoren, weil die sich doch machmal unterscheiden. Die Hydraulikpumpe ?? Meinst Du diese ?
das ist die Oelpumpe für das Gemisch. Die Automatik tankt nur Benzin, das Oel wird in einen separaten Tank gefüllt und diese Pumpe pumpt das dann in den Motor. Weiter geht es, in welchen Ramen willst Du den Motor einbauen, mit oder ohne Batterie? Die E-Starter Version hat einen 5-Plo Stecker an der Lichtmaschine und benötigt natürlich eine Batterie. Die Kickerversion hat ein 3-Pol Stecker an der Lichtmaschine und benötog dafür am Ramen eine Hupengleichrichter. Ramennummer (FIN)? Deine Bilder werd ich jetzt mal stück für Stück abarbeiten. Ach noch ne Frage hast Du Skype installiert?
klaus
-
Der Begriff Hydraulikpumpe kommt bei der Automatik-Vespe einfach nicht vor. Es kann eigentlich nur die von Klaus beschriebene Ölpumpe sein. Diese mischt dem Benzin drehzahlabhängig Zweitaktöl aus einem separat neben dem Benzintank befindlichen Öltank bei.
Zu Deinen Bildern:
Auf dem zweiten Bild sehen wir von oben nach rechts:
- obere (Kurbelwelle) äußere Riemenscheibe
- Äußeres Rollenlager für die Rollenvario (Lüfterrad, Kurbelwelle)
- das ganz rechts liegende Teil gehört nicht zu einem Rollenvariogetriebenen Motoruntere Reihe von links nach rechts
- Kupplungstrommel, auch auf Bild 1 als verrostet Trommel zu erkennen
- Kupplungsbacken mit Aufnahme (wird mit obigem Teil auf der Antriebsachse verschraubt).Welches Teil fehlt Dir denn nun genau? mir scheint, dass es die äußere Riemenscheibe (Antriebsachse) ist. Stimmt meine Vermutung?
-
Also,
Einen Kickstarter besitzen beide Motoren (ist bei dem mit Elestart nur nicht montiert) =VA52M
Ich würde gerne den zum Rahmen gehörigen Motor ohne Elestart (VA51M) aufbauen.
Das mit der Ölpumpe hab ich dann wohl falsch verstanden, ich dachte Ölpumpe = Hydraulikpumpe.
Die Elektrik ist glaubich komplett vorhanden, wenn der Hupengleichrichter ein unförmiges silbernes Ding ist.
Skype nummer is auf dem Weg.
-
ja, wenn der Kicker nicht funktioniert, musst Du wohl oder übel das Getriebe öffnen. u der ZGP ein Bild. Das Fett ist alter Gammel, auswaschen und neues rein. Mit dem Lüfterrad, das sollte eingentlich auch passen, probier mal ob das passt. Das Nieten ist schwierig, zumal da au noch keine Löcher sind.
klaus
