Kolben schon wieder kaputt

Ich würde mal sagen, dass das Zylinderkit für die Tonne ist. Euer Vespaexperte hat anscheinend einen alten oder von der Form her falschen Kolbenbolzensicherungsring verwendet, der dann rausgesprungen ist und den Schaden verursacht hat.

Der Kolben ist in jedem Fall irreparabel beschädigt, den Zylinder könnte man ggf. noch mal honen oder auf Übermaß ausschleifen und mit neuem Kolben weiterverwenden. Das ist aber bei einem 50 ccm Originalzylinderkit völlig unwirtschaftlich, weil es gute gebrauchte schon für 25 Euro gibt.

Zitat von NikiY

Ich tendiere ja zum 2. aber kann ich den ohne weiteres auf einen Original 50 n Spezial Motor anbringen? Der Kopf sieht ja irgendwie größer aus.. dann passt warscheinlich diese schwarze Zylinderabdeckung nichtmehr oder hat jemand andere Erfahrungen gemacht mit dem Zylinder?

passt auf jeden fall unter die "schwarze Abdeckung"

ihr solltet euch aber mal gedanken machen warum bei euch die zylinder so ausschauen... sonst hast du am 50er dr auch net lang spass

edit: zu langsam

Zu deiner 2. Frage: Alle Zylinderkits bis 110 ccm passen unter die kleine originale 50 ccm Haube. Das 50er DR Kit ist aber sowieso nicht lagernd, wie der rote Punkt im Onlineshop verrät.

Weder der 50er Polini noch der 50er DR sind Leistungswunder, einen Unterschied zum Originalzylinder wirst du kaum merken.

gruß dich

die arbeit würde ich mir sparen. war dass ein orginal zylindersatz oder schon ein anderer?

ich persöhnlich würde die stressfreie variante nehmen und mir nen neuen satz (zylinder, zylinderkopf kolben) kaufen.

originaler piaggio 50ccm kostet so ca. 130 €
tuning varianten ala DR und co. (wobei ich hier schon den 75ccm DR nehmen würde) so ab 80€

gruß monster

Edit: zu langsam.

servus.

wie ich das auf den fotos seh sieht der noch gut aus.

mal ne andere frage.
willst du weiterhin 50ccm fahren? weil die meisten greifen bei nem fresser eher schon zu nem 75ccm satz da preislich und umbautechnisch fast nichts um ist.

wollte dir nur mal die möglichkeit auch noch aufzeigen.

gruß monster

Das damit verbundene Erlöschen der ABE sollte man aber auch aufzeigen

Beste Grüße

@ paichi: jo. danke. wusste doch dass ich noch etwas vergessen habe.

wobei man den 75ccm traktorzylinder von DR schon fast ein notwendiges übel nennen kann.

gruß monster

Zitat von NikiY

Moin Moin,

also ich habe heute mal wieder ein bisschen an meiner Vespa rumgeschraubt und hab glaub ich auch den fehler gefunden, warum sie nich anspringt.
Also 1. der Kolben ist vieleicht maximal 500km alt und wurde von einem Bekannten von uns ausgetauscht der angeblich Ahnung von Vespas hat. 2. Der alte Kolben sag genau so aus und 3. im Zylinderraum fühlt man leichte Unebenheiten an den infrage kommenden Stellen 4. Is das normal das der eine Ring so weit absteht?

So nun meine eigentliche Frage: Reicht es den Zylinderkopf auszufeilen oder muss ein neuer Kolben und auch ein neuer Zylinder her? Ich meine so stark sind die Unebenheiten wirklich nicht aber der Kolben sieht halt schon heftig aus.

Bevor du den neuen Zylinder montierst würde ich erst mal im Kulugeheuse nach den überresten des alten Sägering suchen sonst hast du nicht lange was von dem neuen Zylinderkit.

Also wenn du schon nen Polini oder DR verbaust hau dir dir mindestens 75ccm rein.. die kannst du noch mit der Originalwelle fahren und du hast wesentlich mehr Anzug und Endgeschwindigkeit.

Nur weil ein Zylinder 50ccm hat ist er noch lange nicht zugelassen

lg

max

Alles, was nicht original ist, müsste eigentlich eingetragen werden. Also würdest du auch mit einem 50ccm-Zylinder von Polini oder DR illegal rumfahren, also ohne gültige ABE und ohne gültige Versicherung. Wenn du deswegen also Bedenken hast, bleibt dir keine andere Möglichkeit, als nen ordentlichen gebrauchten Originalzylinder aufzutreiben. Den findest du eventuell hier im Verkaufsforum oder bei ebay.