Bocholters Vesparestauration / Neue Fotos / Fährt / letzte Einstellungen

    Hallo allerseits.

    Habe in der letzten Woche ne schöne Rundlicht V50 vom Kölle erworben und wollte mal schauen, was ich so machen kann.
    Hat ein wenig Rost und muss auch wohl überholt werden.

    Drum hab ich mir heut beim Champ schon mal die Vespabibel und nen Kupplungsabzieher besorgt.
    Schreibe nächste Woche noch die letzte Klausur für das Semester und werd sie dann mal auseinanderbauen, wenn das dann mal so klappt wie ich mir das vorstelle.

    Habe mir auch schon nen schönen Ratschenkasten bei unserem örtlichen Baustoffmarkt geukes bestehlt (von Proxxon natürlich). Den Rest werd ich mir in den nächsten Tagen kaufen.

    Fortsetzung folgt und Fotos kommen noch

    Einmal editiert, zuletzt von Bocholter (October 16, 2009 at 07:17)

    Ach Du bist das, der die Fuffy auch noch geliefert bekommen hat.
    Stell doch mal erste Fotos von der Karre ein, damit wie den Ablauf auch miterleben können.

    Zitat von Labelsucker

    Juhu, endlich wieder mal was neues :) :thumbup:

    hör ich da leichte Ironie ?:D

    Wenn ich das wieder geschrieben hätte, hätt ich schon wieder nen neuen Rundlichtfreund ;)

    Vom Kölle? von dem würd ich nix kaufen, der is net mal fähig PMs zu schreiben, geschweige denn hat der Ahnung von Rollern :whistling:

    Ontopic: Sehr gute wahl der Proxxon :thumbup:

    Aber wenn du dir schon nen Ratschenkasten kaufen musst, kommen da wohlnoch einige Mehrausgaben auf dich zu..

    Na dann mal her mit den Fotos !!

    ESC # 582

    Guten Morgen,

    ja das mit dem Werkzeug stimmt, kann das aber in unserem Haushaltsbudget unterbringen.

    Fotos hab ich hier und ich find den Zustand durchaus in Ordnung.
    Farbe ist nicht original im Innenraum isse noch weiß

    Ich habe nun folgenden Plan:

    Auseinanderschrauben und mal ne grobe Übersicht erstellen was so fehlt.

    Rahmen und andere Anbauteile kommen zum Lackierer (Kostenvoranschlag inkl. Schweißen 600 EUR, "normale " Farbe).
    Farbe bin ich mir noch nicht ganz sicher.

    Wenn ich die Seminararbeit dann fertig hab, werd ich mal mit dem Zusammenbau/Erneuerung beginnen.

    Heyhey, junger Mann....Ich bin ja auch zu alt für sonne Schei..!
    Mich muß man(n) halt an alles errinnern...Frag mal meine Frau!! :thumbup:
    Und da ich mich ja für Roller nicht wirklich Interessiere muß ich davon auch nicht so eine große Ahnung haben...

    Kölle

    Ich möchte im Schlaf sterben wie mein Opa und nicht schreiend wie sein Beifahrer!

    Und ich komme "nicht" aus KÖLN!!!

    was is die gute denn fürn baujahr? und was haste für die gezahlt wenn man fragen darf :)
    viel spaß beim schrauben.
    gruß stebban

    - PX80 bekommt 125er Zylinder und Welle
    -Motor neu dichten, etcpp
    -Dezentes O-Tuning

    Ist laut Scooterhelp eine 1968er!
    Und über Geld spricht Man(n) nicht....

    Tüdeldüüüü...der Kölle

    Ich möchte im Schlaf sterben wie mein Opa und nicht schreiend wie sein Beifahrer!

    Und ich komme "nicht" aus KÖLN!!!

    Substanz sieht ja recht ordentlich aus, aber genaueres wirdn man wohl erst nach dem Strahlen sehen.
    Würd sie auf jeden Fall strahlen lassen, um wirklich alle Löcher und Roststellen zu finden.

    So da bin ich wieder, hab mir gestern gedacht: Oh so schönes Wetter, da guckste mal nach deine Vespa und bin mal angefangen.
    Ging ja auch alles ganz gut soweit. Hab den hinteren Teil komplett demontiert (also Motor und so weiter).

    Wollte dann auch vorne weitermachen:Lampe raus. Lenker umgeklappt und schon mal ein paar Züge ausgehangen.
    Soweit so gut

    Beim Lenkkopflager wusste ich dann nicht weiter. Da steht in der Reparaturanleitung etwas von Spezialwerkzeug für die Demontage

    Brauch ich das zum Demontieren?

    Vielleicht kann mir ja jemand weiterhelfen.

    Das nächste Problem habe ich bei den Zügen /Kabelbaum/Lenkergriffe.

    Wie bekomme die raus bzw. ab?

    Siehe auch Bild davor.


    Das dritte Problem was mich beim nächsten Mal ereilen wird, ist die Achskronenschraube am Hinterrad.
    Die sitzt total fest.

    Wie bekomme ich die runter(außer mitm Hammer auf die Ratsche hauen)?

    Und dann hab ich noch ne Technkikfrage.

    Auf dem Vergaser steht 19.19. Und ich möchte ne möglichst legale 50er fahren. Schließlich muss der Roller noch zum Tüv hin.

    Darf ich den dann überhaupt drauf haben oder muss ich den wechseln und mir nen 16.10. oder nen 16.16 kaufen?
    Was mir dann einfällt: We überprüfe ich den Hubraum des Zylinders?

    Ich weiß, das sind vielle doofe Fragen, aber vielleicht könnt ihr mir ja weiterhelfen.

    Gruß aus dem schönen Bocholt

    ccm überprüfst du mit dem durchschnitt vom zylinder. frag mich aber nich was für maße das dann haben muss. bei nem 19er gaser solltest du allerdings keine 50 und vermutlich auch keine 75ccm haben.

    züge rausmachen .... schneidzange und abknipsen.fertig 2-)


    gruß

    Ansprechpartner für Ersatz- und Tuningteile:

    Weitere Produkte auf Anfrage.

    Dürfte original ein 16.16er Gaser sein,maximal!

    Schau mal in deine Betriebserlaubnis (sofern vorhanden)!

    Kann ich Dir gerne gegen deinen 19er zum Tausch anbieten! :D

    Für das Lösen des Steuersatzes gibts n spezielles Werkzeug, soll aber

    auch mit nem Schraubendreher (Schlitz) und Hammer funktionieren. :whistling:

    lenkkopflager:
    schraubenzieher und hammer oder ne große wasserpumpenzange
    züge:
    kannste abknipsen, müssen eh neu. lass sie allerdings im rahmen drin, die brauchst du um die neuen später durchzuziehen
    kabel:
    vorsichtig ausbauen, die sollten ganz bleiben wenn du keinen neuen kabelbaum machen willst
    lenkerrohre:
    müssten innen splinte sein, wenn du die löst kannste die rohre rausziehen

    viel erfolg :thumbup:

    INN-TEAM Rosenheim
    #1 Kill the Hill 2011
    #1 Rollercross 2012

    Hallo,

    habe heute mal den Lenker abgebaut und die Rohre sind gleich abgegangen, nachdem ich die Splinte abgezogen haben. Hab ich nur vor lauter Schmutz nicht gefunden.

    Mit dem Lenkrohrlager werd ich mir mal das Spezialwerkzeug kaufen, das wird wohl der sauberste Weg.

    Beim Vergaser werd ich mir dann wohl nen 16.10 kaufen.

    Vielen Dank für eure Hilfe

    Hallo,

    hab da noch nen paar Fragen, bevor ich weitere Teile kaufen geh.

    Hab noch 9 Zoll Felgen und wollte die wegen der größeren Auswahl auf 10 Zoll umrüsten.
    Ich weiß auch schon, wo ich die krieg.

    Aber muss ich das eigentlich beim TÜV gesondert eintragen lassen? Oder kann ich das einfach so machen?

    Dann ist die ja mit 40 kmh angegeben und wird auch wohl so eingetragen.
    Jetzt hab ich auch schon so ein Umrüstungsgutachten ausm Netz, aber für ne 4-Gang Vespe.Gutachten V50.pdf
    Hat da jemand auch was für ne 3-Gang Vespe und kann mir das zur Verfügung stellen?

    Und da steht was von IGM4109S bei Auspuff.
    Ist das die Piaggio Banane?

    Wär nett, wenn mir jemand weiterhelfen könnte.

    Gruß ausm sonnigen Bocholt.

    So hab mal ein wenig weitergemacht.

    Hab den Motor schon ein wenig geöffnet und die sonstigen Bauteile so ziemlich abgebaut.
    Letztens war einer asm GaySF bei mir zum helfen und der meinte ich könnte vielleicht noch ne olack karre haben.
    Aber das Kabel im Raum unterhal des Tanks ist auch irgendwie bunt.
    Außerdem ist das Trittbech gespachtelt und teilweise neu geschweißt.

    Weiß einer Rat?
    Ich mach noch mal Fotos.
    Wäre super, wenn ihr mir helfen könntet.