wie ist das Fahrverhalten von SchaltrollerFahrern

Pinky69 · April 27, 2007 at 08:57

Hallo zussammen,

die Überschrift hört sich vielleicht etwas komisch an, aber es würde mich einfachmal interessieren wie das "Fahrverhalten von SchaltrollerFahrern" im Allgemeinen ist.
1. Schaltet Ihr beim Stand an einer Ampel oder im Stau in den N ?
2. Wie macht ihr das beim Anfahren an einen Stau, vom höchsten Gang direkt in den 1.Gang oder stufenweise ?
3. Wie ist so die Reichweite bei einer "normalen" Tankfüllung, z.B. bei einer COSA 2 ?
4. Wie oft müsst ihr durch Vibration gelockerte Schrauben wieder nachziehen ?
5. Wie hoch ist die Höchstgeschwindigkeit bei einer Cosa 200 ? Sind 9KW im Brief normal? Sind das nicht 10 ???

OK, erstmal genug der Fragen. Bitte steinigt mich nicht gleich dafür, interessiert mich eben einfach.

Grüße
Pinky

Stewie · April 27, 2007 at 09:01

1. Ja
2. stufenweise
3. meine PK schafft ~140km
4. nie
5. kein Plan

xplosion58 · April 27, 2007 at 09:24

1. nein (direkt in den 1. ; lässt sich einfacher schalten)
2. stufenweise (bei möglichst geringer Geschwindigkeit)
3. 200 km
4. jährliche Kontrolle
5. noch nie Cosa gefahren, meine PX (9 KW) läuft 100, bergab auch 120. Laut Tacho

Gruß Andreas

dark_vespa · April 28, 2007 at 04:18

1.n nur bei längerer standzeit, oder wenn man die hände braucht weils am knie juckt
2. stufenweise
3. pk50s ~ 130km , 50 n ~150km
4. da is nix locker !!!
5. ka aber fragen cost ja nix

RodRon · April 28, 2007 at 10:15

Also ich persönlich kann sehr gut auf meinem schaltrollerfahrer fahren... bin ganz zufrieden mit ihm...

bloss wenn ich was trinken war, und mit ihm gefahren bin, pendelte er etwas auf der strasse... vielleicht falschen sprit getankt... ansonsten ist mein schaltrollerfahrer nicht schlecht... aufrecht isser 182cm gross und wiegt 80 kilos^^

der rodron

adi · April 29, 2007 at 07:49

1. nur bei längeren Standzeiten
2. stufenweise
3. Je nach fahrweise 150-230 km
4. keine Érfahrung

Pinky69 · April 29, 2007 at 10:52

Danke euch allen, die Antworten waren fast wie erwartet. Eben echte Vespisti !

kuhbas · May 3, 2007 at 15:27

1.joa fast immer
2.stufenweise
3.150-200
4.Zu oft ne,ca alle drei monate(fahre ca 1000km im monat und das meistens auf hückeliegen landstraßen hab auch nur noch 3 schrauben unterm lenker )
5.kp

Likedeeler · May 4, 2007 at 08:16

1. ja (meistens)
2. stufenweise
3. 120km? Ist geschätzt, da der dicketale Tacho noch nicht läuft..
Zu meiner Entschuldigung: PX221 mit 30er PHB auf Drehschieber und JL
4. Bei neuen Sprengringen bzw. selbstsichernden Muttern: gar nicht
5. Wenn ich das bei Dir richtig lese fährst Du ne GS, demnach eigentlich 10kW. Wenn ich mal davon ausgehe, dass die "Zylindertechnik" zur PX gleich war/ ist, gab´s beide Varianten: 9 kW für den deutschen Markt (war versicherungstechnisch günstiger) und die 10 kW-Variante, die in D den Beinamen GS bekam. In Italien gab´s nur die 10 kW-Variante.

Pommes · May 4, 2007 at 13:47

Zitat

Original von Likedeeler

5. Wenn ich das bei Dir richtig lese fährst Du ne GS, demnach eigentlich 10kW. Wenn ich mal davon ausgehe, dass die "Zylindertechnik" zur PX gleich war/ ist, gab´s beide Varianten: 9 kW für den deutschen Markt (war versicherungstechnisch günstiger) und die 10 kW-Variante, die in D den Beinamen GS bekam. In Italien gab´s nur die 10 kW-Variante.

Moment!° Hab auch eine GS, die hat aber nur 9kw. Ich hab auch noch nie von einer 10kw-Modellreihe bei der PX gehört....

hart-metall · May 4, 2007 at 14:08

Zitat

Original von Pommes
Moment!° Hab auch eine GS, die hat aber nur 9kw. Ich hab auch noch nie von einer 10kw-Modellreihe bei der PX gehört....

Kein Problem - gab es meines Wissens ja auch nie.