Hallo
Nach reiflicher Überlegung kam mir in den Sinn, dass es doch wohl
unabdingbar ist, wenn man einen größeren Vergaser und Zylinder fährt,
auch das schwächste Glied in der Kette verbessert werden muss.
Ich denke mir es bringt ja nichts, einen Big Vergaser zu montiert
und sich das Gemisch dann durch die kleine Öffnung ins Kurbelwellen-
gehäuse quetschen muss.
Wer hat seinen Einlass mal etwas aus oder aufgefräßt?
Sollte die Bearbeitung wohl eher in die länge oder in die Breite
gefräßt werden oder beides?
Wer hat Bilder davon? Am besten ein vergleich von vorher und nacher.
Frank