Richtiger ansaugstutzen?

Metalphony · March 12, 2009 at 21:28

hab mir nen 19.19 dellorto für meine pk 50 gekauft und will ihn über membran laufen lassen.weis nur nicht welche größe der stutzen haben muss..
da sind ja immer sone "mm" angaben dabei...zb.19mm...kann mir da jemand ma auf die sprünge helfen!?
Vielen dank!

gandisgarage · March 12, 2009 at 21:32

ja 19mm der passt, 3 loch

rally221 · March 12, 2009 at 21:33

die angaben auf den vergasern 16/10 ,16/16,19/19 beziehen sich immer auf den innendurchmesser des lufturchlasses >>bsp 19/19er bedeutet 19mm innen dm auf der luftfilterseite und 19mm auf der ansaugerseite

Metalphony · March 12, 2009 at 21:52

huihui hui...danke für die schnellen und genauen antworten...so soll es sein!
soo...hab jetzt endlich den ganzen karm fest, den ich für mein größes motor tuning brauche!
bald wird bestellt und dann wirds lustig..noch nie motor gespalten.. krieg aba zum glück bissl hilfe vom erfahrerenen!
Bin mal gespannt!

rally221 · March 12, 2009 at 22:02

Zitat

noch nie motor gespalten..

ui das erstemal ist immer lustig ,also Motorspalten meistens muß man ihn dann nochmal spalten weil man was entscheidendes vergessen hat >> Sekundärsicherungsring zB
aber je öfter gespalten wird um so leichter gehts von der hand

Vespa Max · March 12, 2009 at 23:59

kann ich nur bestätigen musste mein ersten motor ich glaub noch 2 mal öffnen mitlerweile kann ich das ausm FF

pkracer · March 13, 2009 at 09:11

Dir ist bekannt, dass ein Membransaugstutzen nur bei entsprechend bearbeitetem Motorgehäuse Sinn macht? D. h. die Drehschieberdichtfläche im Kurbelgehäuse muss weggefräst werden, sonst behindern sich die beiden Einlassmethoden (kurbelwellengesteuerter Drehschiebereinlass und über die Druckverhältnisse im Kurbelgehäuse gesteuerter Membraneinlass) gegenseitig.

Metalphony · March 13, 2009 at 09:43

jop!....bin mir aba noch nocht 100% sicher ob ich fräsen soll...hab da bissl respekt vor. und auch angst das ich meinen motorblock in arsch mache...aba die meisten empfehlen das schon bei einem 105 ccm satz...hmm

chup4 · March 13, 2009 at 11:30

brauchste nicht unbedingt.

kannst auch deine kurbelwelle zum "kabaschoko" schicken und dort bitten, die einlasszeit auf ca 170° zu verlängern und zu wuchten und dann sollte das passen.

Metalphony · March 13, 2009 at 12:49

gibts keine wellen mit längeren einlasszeiten zu kaufen?

dark_vespa · March 13, 2009 at 13:08

die Mazzuwellen, aber die sind scheinbar nicht so der Brüller, die Kabawellen(auf Originalbasis) dagegen erste Sahne.

Metalphony · March 13, 2009 at 13:24

aha...schickt man die ihm dann zu und er mach die dann fertig??!!...wie viel kostet es dann?
was bringt eigentlich dan diese rennwelle:
und was ist mit sowas..?vorteile? bringt überhaupt was wenn man lieber doch nicht fräsen mag?

einer seits werd ich immer schlauer aba gleichzeitig tuen sich auch immer mehr fragen auf
aba danke für die ganzen antworten!