Wie erkenne ich an dem 200er motor die PS ?

Moin!

Schau mal hier: unterschied 10 ps/12 ps 200er

und hier wird gerade der umbau von 10 auf 12 ps behandelt: px200e lusso 10ps -> umbau auf 12 ps -> kosten und aufwand

also die Motoren haben eigentlich 10 ps gehabt zu dieser Zeit.

nen px alt motor mit 12 Ps ???

wüsste ich jetzt nicht nach meinen Kenntnisstand.

Hier der auszug vom vespa-Archiv

Bezeichnung Werksangaben Bemerkungen
Fahrgestellnummer / Numéro de chassis / - -
Motornummern / Numéro de moteur / - -
Motor / Moteur / Engine Einzylinder - Zweitaktmotor m. Drehschieber / monocylindrique à deux temps, avec distributeur rotatif, single cylinder, 2-stroke -
Hubraum / cylindrée / Piston displacement 197,97 ccm -
Bohrung / Alésage / 66,5 mm -
Kolbenhub / course mm. / stroke 57 mm -
Verdichtungsverhältnis / taux de compression / 1 : 10,5 "MOTORRAD" gibt ein Verdichtungsverhältnis von 8,2 : 1 an -
kw/PS 10 PS (7kw) b. 5000/min, spezifische Leistung 35,5 kw/L (50,7 PS/L), maximales Drehmoment 16 NM b. 3750/min, mittlere Kolbengeschwindigkeit b. Nenndrehzahl (5000/min) 9,5 m/s -
Zündung /Allumage / Ignition Elekronische Zündung -
Zündkerze / bougies / spark plug Bosch W 225 T 2 -
Vorzündung / Avance à l´allumage / 23 Grad +/- 1 vor o.T. / P.M.H. -
Kontakteinstellung (höchste Öffnung der Kontakte - -
Vergaser / carburateur / carburetor Dell´Orto SI 24/24 E ("MOTORRAD": 20 mm) -
Höchstgeschwindigkeit / vitesse maxi. / Max. speed 100 km/h
"MOTORRAD" Meßwerte:
Höchstgeschwindigkeit: 91,5 km/h

Beschleunigung 0-40 km/h: 4,3 s, 0-60 km/h: 9,3s, 0-80 km/h: 19,1 s
-
max. Steigfähigkeit / - -
Kupplung / embrayage / clutch - -
Getriebe / Changement de vitesses / gearing 4-Gang -
Übersetzungsverhältnis (Motor-Rad) / Rapport de transmission moteur roue / gear ratio Gang / vitesse / 1: 13,42
Gang / vitesse / 1: 9,13
Gang / vitesse / 1: 6,32
Gang / vitesse / 1: 4,71
-
Getriebeöl / huile dans la boite de vitesses / SAE 30 -
Schaltung Drehgriff -
Elektrische Anlage / Installation éléctrique / 12V - 5,5 Ah Gleichstrom -
Batterie / batterie / battery - -
Elektrostarter / Démarreur / Starter - -
Scheinwerfer / Projécteur / Headlight Bilux Birne 12V - 25/25 W -
Standlicht / Feu de position / Parking light Birne 12V/5W -
Blinkanlage / Signaleur 4-Fach mit Birnen 12V/21W Die ersten italienischen Modelle der PX Serie gab es ohne Bli-nkanlage!
Rücklicht / Feu ar. / Back light Birne 12V/5W -
Bremslicht / Feu stop / Stop light Birne 12V/10W -
Kontrolleuchten Birne 12V/2W (Scheinwerfer) und Birne 12V/2W (Blinker) -
Hupe / Avertisseur acoustique / Horn - -
Tachometerbeleuchtung / compte-kms / speedometer Birne 12V/3W -
Federung / Suspension / Suspension - -
Bereifung / Pneus / Tires 3,50 x 10 auf Felge 2.10 x 10 -
Luftdruck vo./hi. / pression des pneus /air pressure 1,2 / 1,75 atü (m. Sozius hinten 2,5 atü) -
Radstand / écartement des essieux / whell-base 1240 mm ("MOTORRAD": 1235 mm) -
Gesamtlänge / Longueur maxi. / max. length 1765 mm ("MOTORRAD": 1760 mm) -
Breite / Largeur / 700 mm -
Maximale Breite am Lenker / Largeur au guidon / - -
Maximale Höhe / Hauteur maxi. / max. height 1115 mm ("MOTORRAD": 1100 mm) -
Höhe d. Fußrasten v. Boden / Garde au sol / - -
Wendekreis / Rayon de braquage / turning circle - -
Tankinhalt / Conténance totale du résérvoir / tank 8 l davon 2,1 l Reserve -
Öltank / résérvoir de huile / oil tank - -
Normverbrauch / Consommation / Consumption 4 l
"MOTORRAD" Testverbrauch: 3,3l/100 km
-
Mischungsverhältnis / mélange essence-huile / mixture ratio 1:50 -
Reichweite / Autonomie / range ca. 200 km -
Leergewicht / Poids total à vide / weight 109 kg vollgetankt -
Gesamtgewicht / poids total / total weight 290 kg -
Seitenhauben Abnehmbar / démontable / detachable Die Backen wurden bei den ersten P 200 E Modellen noch wie bei der Vespa Rally 200 electronic von außen verriegelt. Erst im Jahr 1980 wurde die Verriegelung unter der abschließbaren Sitzbank eingeführt.
Reserverradhalterung / Roue de rechange / Spare wheel unter der linken Backe -
Bordwerkzeuge / Outils en dotation / Tools 1 Kreuzsteckschlüssel 11 - 13 - 21 - 22 mm
1 Gabelschlüssel 11 - 13 mm

1 Gabelschlüssel 8 mm

1 Schraubenzieher
-
gruß Peter

Erkennt man am Zylinder, zur Messung muss der Zylinderkopf runter, da an der Laufbahn gemessen wird:

Oberkante Zylinder bis Oberkante Auslass 41 mm -> 10 PS
Oberkante Zylinder bis Oberkante Auslass 38,5 mm -> 12 PS

Ebenfalls zu langsam.

Ergänzend: Selbstverständlich gab es die PX alt auch mit 12 PS, die 10 PS Version gab es nur in Deutschland aus Gründen der Versicherungseinstufung. Aber dennoch gab es auch die 12 PS Version in Deutschland, hieß dann Grand Sport.

oder so

@ pk racer

Px alt gab in D nur 10 PS

überall sonst nur 12 PS

12PS in D gabs erst bei der lusso

Rita

OK, jetzt wo du es sagst. Hatte irgendwie im Kopf, dass es goldfarbene PX alt waren mit dem großen roten Grand Sport Schriftzug in der Sicke der Backe, aber das waren dann wohl die ersten deutschen 12 PS Lussos.

Lies dich mal bei minderleistung ein. Danach haben sich die meisten Fragen erledigt.

ich würd mal sagen alle die dir hier ne antwort gegeben ham kennen sich SEHR gut aus mit vespen! des sind die absoluten spezis!

Hä? Was willst du denn noch an Antworten lesen?

Wenn du den Motor bearbeiten, beziehungsweise neu lagern und dichten und/oder tunen willst, dann nutz mal die Sufu.

Motoren werden hier wie am Fließband geöffnet und neu gemacht. Das wird hier auch mit Bildern dokumentiert.
Die Vespa-Bibel wird die aber dennoch nicht schaden. Also das Ding erstmal kaufen.

Dann Motor raus, in einen Montageständer und aufmachen das Ding.
Erklärt sich fast alles von selbst... Mit Meinungen hat das nur wenig zu tun...;)

Aber bei konkreten Fragen wirst du hier jede Hilfe bekommen!