Lager ein- und Ausbau?

Kalt machen geht locker mit der Gefriertruhe von Mutti. Heiß machen mit Gasbrenner (Achtung: Schmelzpunkt von Aluminium beachten)

Mach dir aus ner alten Fahrradtretkurbel nen Dorn zum einklopfen.

Die wurden früher aus sehr weichem Aluminium gemacht, somit "beschädigst" du nur den Dorn und nicht das Lager oder die Welle.
Und niemals auf den Innenring klopfen!

welle ins gefrierfach und motorhälfte mit lager in den backofen
150° Umluft und ne halbe stunde backen

so macht man im nu aus der küche ne behelfswerkstatt um lager einzuziehen

bei mir ist die welle dann ohne nur einen klopfer in das lager geplumpst...

kommt drauf an von welchem Lager die Rede ist.Das Kurbelwellenlager auf der Lima-Seite geht sehr stramm auf die Kurbelwelle und sollte erst auf die Kurbelwelle und dann mitsamt der Welle in den Motor eingezogen werden, man kanns zwar auch andersherum machen, riskiert hier aber das die Motorhälfte nen Knacks bekommt wenns dann doch nicht auf den ersten Versuch sauber reinrutschen will.

Zitat von Graue Düse

eingezogen werden

Da liegt der Hase im Pfeffer, ich glaube die wenigsten haben eine Einzugvorrichtung und schlagen deshalb die Lager ein.

In diesem Fall zuerst das Lager einschlagen und dann die Welle ins Lager, andersum tut man sich sonst unnötig schwer.

Dabei kann man sich eine Vorrichtung zum einziehen aus alten Lagern und einigen Rohrstücken verschiedener Längen einfach selber bauen.

Zitat von Graue Düse

Provisorische Einziehwerkzeuge kann man sich auch mit passenden Unterlegscheiben verschiedener größen, alten Lagern und Rohrstücken verschiedener Längen selber basteln. Das Rohr muss eben über den Limakonus passen und sauber auf dem Innenring des Lagers aufsitzen, zur Not kann man auch ein altes Lager auf das neue legen,hauptsache die Last liegt auf dem Innenring des Lagers wenn es auf die Kurbelwelle gezogen wird. Oben eine passende Unterlegscheibe rauf und dann mit der Polradmutter das Lager aufziehen.

Hab das ganze grad erst hinter mir. Ich wollte nicht unbedingt auf der schön gewuchteten Kaba-Welle mit nem Hammer rumklopfen (egal ob Gummi oder nicht) und hab dann erst das erhitzte Lager mithilfe der oben genannten Teile auf die eisgekühlte Welle gezogen. Danach die Welle mit montiertem Lager wieder ins Eisfach, dann das ganze in die wohltemperierte Motorhälfte, wieder unter Zuhilfenahme alter Lager, Rohrstücke, Unterlegscheiben und Polradmutter, einziehen.

-->entnommen aus diesem thread

Für ne 0815 Standard Welle finde ich klopfen völlig ausreichend,hab schon unzählige Motoren so gemacht. allerdings hab ich jetzt auch ne Kabawelle rumliegen für den neuen Motor, da werd ich mir wohl auch einen Einzieher basteln müssen. Weil ich da nicht drauf rumklopfen will.

Wie gesagt, einfacher gehts kaum.Leider hab ich vergessen Bilder davon zu machen um das zu verdeutlichen.Als ich das Lager so auf- bzw. eingezogen ging das wunderbar.Kein rumgefluche über verkanten des Lagers etc. Einfach das Rohr und das alte Lager ausgericht, Unterlegscheibe und Mutter rauf und schön gemütlich ohne großen Kraftaufwand das Lager zuerst auf die Kurbelwelle rauf und dann samt Kurbelwelle in den Motor rein, die alten Lager sorgen dafür das sich alles schön leicht dreht und nichts verkantet

Ich würde mir auch noch einen Gummihammer besorgen, der leistet bei sowas auch gute Dienste. Das größte Problem hatte ich mit dem kleinen Nadellager. Dieses Lager habe ich letztendlich nur so herausbekommen, indem ich eine Schraube draufgeschweißt habe an der man dann ziehen konnte.

Die Reihenfolge ist richtig, jedenfalls mache ich es immer so. Kurbelwellenlager Limaseite erst auf die Kurbelwelle, dann das ganze komplett ins Motorgehäuse. Die übrigen Lager so ins Gehäuse.

Hier ist noch eine brauchbare Anleitung zum Motor spalten und Lager tauschen

Wenn du das alte raus machst dann vergleiche das alte mit dem neuen und so machst du sie wieder rein.

um kein neues thema zu erstellen hol ich das mal wieder raus!
ich wollte mal wissen ob es gut klappt wenn man die motorhälfte in den backofen legt!! da ich mal meinem motor neu lagern will und keine lagerabzieher habe.
besitze auch kein schweißgerät um ein eisen an das lager zu schweißen.