Hallo
habe eine Pk mit 115ccm 24 Vergaser(80Hd)2.86 Primär Hz Auspuff Rennwelle und komm nicht über die 70kmh(3 Gang)im 4 tut sich gar nichts mehr.
Überströme sind angepasst Einlass auch ein bissl gefräst.Wenn ich eine größere Hd reintu dann spinnt sie nur rum bzw nimmt das Gas nicht mehr richtig an.Was hab ich falsch gemacht ?hätte mir da schon mehr erwartet so an die 100kmh. 
Gruß Michael
naja ich schätz 100 wird knapp...
haste die zündung auch richtig eingestellt?
Wenn die im 4. nicht mehr zieht, is halt zu wenig Leistung da.
Membran oder Drehskibär?
Was heißt Renwelle?
Was is ein Hz Auspuff?
80er Hd kommt mir doch sehr klein vor..
...welle weiß ich nicht genau...
ohne konkrete Angaben wird das hier vermutlich nichts
Ich will wissen ob ich die Sitzbank bekomme
Da du gefräst hast wird sehr warscheinlich hier der Hase begraben liegen.
Die konkreten Steuerzeiten würden die Chance auf eine korrekte Analyse entscheidend verbessern
PS. was bedeutet "Zündung hab ich eingestellt"?
Ja aber zündung abblitzen wär schon mal ein guter Anfang, die pistole kostet e nur 20 euro.
Übersetzung scheint mir auch zu lang gleich wie der hammerzombie Auspuff, glaub nicht dass der optimal bei deinem Setup ist
bank ging an mich 
gut wie du meinst, der pott passt trotzdem nicht 
ein Stück vom Ersatzradhalterungsblech muss weg
und wieder mal die kategorie , 0 ahnung aber nen dicken Pott dranhängen 
Zündungblitzen ist sehr wohl entscheidend ob der Motor leistung bringt oder nicht , HZ passt mal garned zum 112er der braucht die richtigen Steuerzeiten und die bekommt er halt nur mit den passenden zylinder inkl angepasster Steuerzeiten
Einlass auch ein bissl gefräst
tja was is ein bissl ?? das kann nämlich in verbindung mit ner rennwelle schnell zuviel einlaß werden dann noch der HZ der dir den Zylinder regelrecht leer saugt da kann keine leistung rauskommen
du brauchst um mit dem hammerzombie leistung zu kriegen kurbelwelleneinlasszeit von mind. 160° und auslass sollte so 180 sein. vorauslass so 28-30 grad. der hase liegt vermutlich bei a) kurbelwelleneinlass zu klein, zeit zu kurz, b) bei der auslasssteuerzeit c) der überströmzeit.
zu a) je länger der einlass an der kurbelwelle offen ist, desto laenger kann gemisch, also mehr gemisch durch das kleine loch rein
zu b) die ausslasszeit ist wichtig, damit bei hohen drehzahlen der ganze dreck noch raus kann. nebenbei sit das beim HZ wichtig, damit der sogenannte "resonanzeffekt" funktionieren kann. ohne resonanz keine leistung. nebenbei wäre n langhubzylinder besser.
zu c)die überströmzeit ist ebenfalls entscheidend: je höher die motordrehzahlen werden, desto geringer ist die zeit, die die überströmfenster offen sind. also wird der spülvorgang schlechter und die leistung nimmt ab. hier wird mittels zylinderhöherlegen das zeitfenster vergrößert, wodurch auch bei hohen drehzahlen noch ausreichend gespült wird: mehr leistung.
