Und jetzt, was ist nun revolutionär dran? 
Das du mit einem Motor unterwegs bist wo Falschluft zieht, sind bestimmt 20% aller XL2 so.
Oder das du den Choke betätigen kannst und so mit einem nicht sauber abgestimmten Setup unterwegs bist.
wollte lediglich meinungen hören/lesen...wollte dir nicht auf die fliege treten...´tschuldigung chefkoch
stichwort: zum lachen in den keller! 
Joa, ist ne mMn bekannte Methode um kurze Strecken mit nem undichten Motor zu fahren. Auf Langstrecke definitiv nicht empfehlenswert, da das Gemisch einfach nicht kontrollierbar ist --> Risiko für nen Klemmer oder Verrußen der Kerze
Gedankengang ist richtig, Praxis eher nicht zu empfehlen und wie gesagt auch schon bisschen älter die These
Gruß
hmm ja wie schon gesagt, funktioniert aber richte es leichter is gesünder für deinen motor 
Brauchst dich doch nicht entschuldigen, hab nur nicht genau raus gelesen was nun revolutionär ist. 
eigentlich nur revolutionär weil ich mal kombiniert hab... 
aber jetzt im nachhinein....man kann ja den chokehebel ja nicht ganz genau so ziehen, dass im endeffekt die richtige menge an gemisch im motor ankommt...*grübel*
also bevor ich den chock ziehen würde um fahren zu können würd ich erst mal das problem mit der falschluft beheben.....um es zu überbrücken würde ich eher etwas filterfließ oder wenn man das nicht zur hand hatt ne alte strumpfhose von der mutti / freundin in den luftfilter stecken das er dadurch der vergaser einen höheren luftwiederstand hat um luft anzuziehen...damit kannst mit deiner methode des fahrens wenigstends sprit sparen weil dadurch nicht einfach mehr sprit verbraucht wird sondern einfach wengier luft angesaugt wird.......und bitte macht mich hier jetzt nicht an das dies die lösung des problems ist fackt ist wenn du falschluft ziehst werden dichtungen oder simmeringe im arsch sein. im zweiten fall heist es motor zerlegen...viel spass hab ich erst über den winter gemacht und es macht echt laune zumindest war e bei mir so weil mir sowas gefällt.
cheers vogelfrei69
