Vespa GT-200 Turbo-Umbau - 400 ccm

    Zitat

    Original von meier
    Hallo, geht s noch, was wilst du denn mit so einer "Weichwurst"? Mein neustes Projekt wird eine PX mit 750 ccm aus der Honda mit Biturbo und Kompressor V / max ca. 270 km/H Leistung etwa 150 PS und einer Beschleunigung von etwa 2,8 Sek. vom Stand auf 100 km/h.

    Bitte schreib uns wie es dir bei deinem "Softtuning "so geht.

    Ich kann mir beim besten willen nicht vorstellen wie du es nur ansatzweise schaffen willst eine Vespa 270 fahren zu lassen, wenn sie danach noch ausschauen soll wie eine Vespa. Das geht allein vom cw wert nicht...Weiters müsstest du derartige....naja sei es wie es sei....entweder hast du ein Werkstatt - aber selbst dann is das ganze sehr unglaubwürdig....

    Einmal editiert, zuletzt von Bruder Jakob (June 3, 2007 at 13:15)

    da gibts nix zu lachen!
    Musst nur Edelteile verbauen
    Meine PK ist so ne richtige kleine Edelbiene
    Oben in meinem Leistungsdiagramm wird ja bestätigt, dass ordentliches Tuning auch bei PK geht.
    Also nicht so skeptisch meine Herren
    Wenn ich bei meiner PK mit knapp 300 vom Gas gehe, dann ist die Bremsleistung des Bremsschilds höher als die der eigentlichen Radbremsen.
    Das Beinschild ist also durchaus vorteilhaft auch bei hohen Geschwindigkeiten

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    2 Mal editiert, zuletzt von shova50 (June 3, 2007 at 15:25)

    Zitat

    Original von Bruder Jakob

    Ich kann mir beim besten willen nicht vorstellen wie du es nur ansatzweise schaffen willst eine Vespa 270 fahren zu lassen, wenn sie danach noch ausschauen soll wie eine Vespa. Das geht allein vom cw wert nicht...Weiters müsstest du derartige....naja sei es wie es sei....entweder hast du ein Werkstatt - aber selbst dann is das ganze sehr unglaubwürdig....

    Hallo,
    so ein Projekt mit einem Vierzylinder bin ich auch schon mal angegangen.
    Das war vor 2 Jahren. Ich habe es aber wieder aufgegeben.
    Die wurde mir einfach zu schwer.
    Und den Motor kann man ja leider nicht so einfach platzsparend einbauen.
    Und irgendwie hatte das alles auch nichts mehr mit einer Vespa zu tun.
    Aber spaßig ist es trotzdem!
    Mit dem V2 gibt es keine Platzprobleme.
    Der hängt am original Einbauplatz.
    Ok, der V2 braucht natürlich etwas mehr Platz als der Originalmotor,
    aber das original Vespa Styling ist 100% erhalten geblieben.
    Übrigens werde ich meine Vespa in Kürze auf den 'Vespa World Days' in San Marino präsentieren.
    Selbstverständlich wird die Vespa NICHT per Anhänger nach San Marino transportiert!
    Ich fahre von Berlin nach San Marino, um die Zuverlässigkeit ein erstes mal unter Beweis zu stellen. Sind ja nur ca. 1300 km.

    Zitat

    Wenn ich bei meiner PK mit knapp 300 vom Gas gehe, dann ist die Bremsleistung des Bremsschilds höher als die der eigentlichen Radbremsen.

    Dann hast du wohl bei mir abgekupfert shova! Wenn ich bei 300 vom Gas gehe, kann ich bei Bedarf mein Beinschild hydraulisch noch steiler Stellen um die Bremswirkung noch zu erhöhen.
    Wenn die Bahn mal richtig frei ist, geh ich wie beim Bugatti Veyron in den Highspeed-Modus mittels Schlüssel! Meine Bitubos senken sich dann ab, stummelflügelchen wie bei der Kawa ZX 12R fahren aus und es geht mit Tunnelblick auf die 400er Marke! :D :D :D

    Zitat


    Wenn ich bei 300 vom Gas gehe, kann ich bei Bedarf mein Beinschild hydraulisch noch steiler Stellen um die Bremswirkung noch zu erhöhen.

    Dann stell das aber mal nicht zu Steil ein,sonst wird aus Bremswirkung Auftrieb und die Vespe zum Segelflieger :D

    Power is how fast you hit the Wall, Torque is how far you take the Wall with you

    also ich möchte gern bilder sehen ohne Bilder und Fakten glaub ich nichts!!!
    , ich hab auch eine turbine in meiner pk 50 verbaut nur leider hab ich kein für eine Digicam mehr :D

    Jo ich würde auch mal gerne bilder vom rahmen und allem was bisher feddisch is sehen!
    Interesant is die sahce schon aber man brauchst das geld die zeit und nen guten kumpel als tüvprüfer! :D
    mfg vespa77

    ihr seid doch sprücheklopfer wer nur etwas von aerodynamik und motoren versteht hackt eure aussagen schlicht und ergreifend als dummgepapper ab.

    Lacht nicht aber ich bin mit meiner V50 schon zum Mond geflogen! Ungelogen! Gabn paar Probelem beim Wiedereintritt aber ich hab aufm Mond mein Beinschild mit Keramik eingepinselt, danach gings! Der Reifen war ein bischen angeschmort aber die Landung war Butterweich!

    - Nur weil wir unterm selben Himmel leben heißt es nicht, dass wir den selben Horizont sehen.

    - W℮ηη diя dαs L℮b℮η Sτ℮iη℮ in d℮η W℮g l℮gτ, н℮b si℮ αuf uηd b℮wiяf M℮ηscн℮η dαmiτ, di℮ dicн η℮яv℮η!

    Du musst beim Wiedereintritt in die Erdatmosphäre lediglich darauf achten, den Eintrittswinkel nicht zu steil zu wählen.
    Wenn deine Vespa dann noch über ein neig- und schwenkbares Beinschild verfügt, ist das ein Kinderspiel. Echt wahr!

    Wer reitet so spät durch Nacht und Wind...?

    aber da sis doch alles gar nix, hab mit meiner vespa schon 3 fache schlall geschwindigkeit erreicht, nach dem cih angehalten hatte kam der sound erst nach 10 sekunden an da staunt ihr was!

    und das alles mit 85 ccm!! wäremein tank nich leer gewesen dann wär ich auch schneller geworden

    aber das konnte keiner aufnehmen weil ich zu schnell wa...also hab cih kein beweis! aber es stimmt;)