Bastis Quattrini Projekt: Atom "Bilder"

    Zitat von pkracer


    ... und verdrehste unter Umständen so die Kurbelwelle.

    Beim Losschrauben einer Mutter die frisch erst festgezogen wurde? (und nicht seit 10 Jahren festgammelt?)
    Dann wäre wohl entweder meine Körperkraft unfassbar gewaltig oder die Kurbelwelle einfach schon vorher kaputt gewesen...

    Welchen Tipp könnte man ansonsten geben?

    Wer reitet so spät durch Nacht und Wind...?

    also wenn du keine möglichkeit hast das ganze zu blockieren (obwohl ein haltewerkzeug gibt was für px und cosa gleich ist)
    und auch keinen schraubendreher rein bekommst probier doch mal so einen ölfilter schlüßel aus. also so was

    ist nur so ein gedanke von mir ;)

    greetz sain

    "Shes my life, shes so bad Shes the best ride I ever had" :love::love:

    Zitat von 2phace

    Beim Losschrauben einer Mutter die frisch erst festgezogen wurde? (und nicht seit 10 Jahren festgammelt?)
    Dann wäre wohl entweder meine Körperkraft unfassbar gewaltig oder die Kurbelwelle einfach schon vorher kaputt gewesen...

    Eine Kurbelwelle von Mazzuchelli oder auch die O-Welle verdrehst Du schneller als Du Blaubeerkuchen sagen kannst.
    Bandschluessel oder Schlagschrauber.

    Lieber zwei Damen im Arm, als zwei Arme im Darm.

    ein bandschlüssel hab ich hier liegen!

    aber wo zur hölle kommt diese kack scheibe rauf?

    p.s. wir haben 20°C und die touristen sind unterwegs! perfekt zum Vespa Prollen (ich will fahren ;( )

    will ne bestellung bei topham aufgeben!

    welche düsengrössen bräuchte ich?


    HD von - bis?
    PJ von - bis?
    ND von - bis?

    Wenn ich so die Topics verfolge brauchen die Meisten HDs im Bereich 250- 300, die Nebendüsen liegen im Bereich 20 (eher selten) bis 25.

    Ich fahre den TMX derzeit mit 270, 20er (vorher 22,5), 5EL68 (Clip mittig).
    Powerjet ist bei mir abgeklemmt, ich überlege ihn wieder in Betrieb zu nehmen. Verbaut ist aber ne 60er PJ-Düse.
    Ist aber ein Drehschieber!

    Die Geschichte der Seeräuber, auch Likedeeler (Gleichteiler) oder Vitalienbrüder genannt, ist eng mit dem Namen von Klaus Störtebeker verbunden.
    Von ihm wird gesagt, daß er einen Teil der Beute gerecht an arme Leute verteilte (lik deelte).

    The bitterness of poor quality remains long after the sweetness of low price is forgotten.

    powerjet ist sowieso son ding! :wacko:

    gibt es eine gute beschreibung/anleitung wie ich den vergaser einstelle und anschliesse?


    edit:
    reicht das um den gaser abzustimmen?

    also

    HD
    250
    260
    280
    290
    300

    PJ
    70
    80
    85

    2 Mal editiert, zuletzt von Basti_MRC (April 13, 2009 at 23:16)

    was spricht dagegen bei der cosa kupplung einfach das antriebszahnrad der ölpumpe anstelle der scheibe einzubauen?

    edith merkt an, dass die 270er düse fehlt.


    der powerjet soll doch das abmagern im moment das gasschieberaufreißens verhindern? sehe ich das richtig?

    was haste denn an nebendüsen?

    bei topham und bei sip werden nebendüsen nicht mit aufgelistet und die 270er hd gibt es auch nicht :wacko:

    Kommt auch stark auf den Puff an.
    Mein Touringmotor auf der Restetonne
    LHW Malle, MRB Stutzen, RDMembran Metall, Nordspeed Touring
    30 TMX mit 22,5ND, 5EL68 (Clip 2 von oben) 270 HD
    Schnalle ich auf den gleichen Motor den V5 ist ND 25 und 280 HD Pflicht.

    Weapons of Mass Destruction