Hallo,ich hab hier mehrfach gelesen das es Brennraumoptimierte Zylinderköpfe für nenn 177er Polini gibt. Kann mir jemand ne Empfehlung für einen Kopf geben und ne Adresse wo den herbekomme.
Zylinderkopf für Polini177
-
schau mal nach dem User Gravedigger, der bearbeitet dir die Köpfe richtig gut. Zu finden ist der hier und auch im GSF.
Achja, Hallo Herr Nachbar
Du fährst nicht zufällig auch die blaue Messerschmidt hier in RT oder ? -
Ne ist auch nicht ganz meine Baustelle
Der Gravi ist zumindest der richtige wenn es ums bearbeiten der Köpfe geht. Der passt dir auch die Quetschkante richtig an, nicht wie bei vielen Plug and Play Köpfen, wo du eine viel zu kleine QK hast. -
Zur Erläuterung: Das GSF Mitglied gravedigger ist der Mann, der für MMW (Fa. Mangold Maschinenbau Werkzeugbau aus Aichach) die Rollerteile entwickelt und dort fertigt/fertigen lässt. Wenn man ihn übers GSF kontaktiert, sind die Teile in der Regel billiger als die unter MMW Label bei SIP verkauften Teile und es sind auch Sonderwünsche möglich bzw. kann man ihm vorhandene Köpfe zur Bearbeitung zuschicken.
-
ah das wusste ich garnicht
-
ich hab nen umgearbeiteten 166er Malle kopf von MMW ( also gravedigger) auf meinem 177er Polini.... feine sache bringt dir über die gesammte breite mehr druck und ne höhere verdichtung ( hab aber auch gleichzeitig den Zylinder angehoben damit die ÜS ganz auf gehen )
-
bearbeiteter kopf vom Gravedigger zum xten mal ?!
166 malle auf 177 polini angepasst .... -
denk dran den kopf zu zentrieren bei der Montage nur dann hast du optimale performance
-
Wie zentrier ich am besten den Kopf? Ich hab gelesen das manche hier die Löcher im Zylinderkopf, und am Zylinder die erste Kühlrippe aufbohren um dann Zentrierhülsen einsetzen. Hab ich das richtig verstanden?
Wenn ja kein Problem das dürfte ich irgendwie hinkriegen.
Aber Danke für den Hinweis.
freufreu. -
Wie zentrier ich am besten den Kopf? Ich hab gelesen das manche hier die Löcher im Zylinderkopf, und am Zylinder die erste Kühlrippe aufbohren um dann Zentrierhülsen einsetzen. Hab ich das richtig verstanden?
Wenn ja kein Problem das dürfte ich irgendwie hinkriegen.
Aber Danke für den Hinweis.
freufreu.entweder mit einem 10er bohrer durch die löcher der stehbolzen kopf-dichtung- zylinder und ein alurohr einsetzten!
oder
3 punkte auswählen und durch die kühlrippen vom kopf und zylinder bohren.bei montag stahlstifte zum fixieren benutzen!
edit:
vorher alles im demontierten zustand zentrieren sonst ist doof.,
-
-
Generell würd ich sagen ja.
Je weiter die Zündkerze im Zylindersteckt, desto mehr wärme bekommt der Kolben ab.
Glaub ein ähnliches Problem hat mit zu Vespachirurgs Loch im Kolben geführt.... Musst mal in seinem Tread "berlin reuse" gucken da gabs meines achtens auch bilder wie es aussehen soll. -
Generell würd ich sagen ja.
Je weiter die Zündkerze im Zylindersteckt, desto mehr wärme bekommt der Kolben ab.
Glaub ein ähnliches Problem hat mit zu Vespachirurgs Loch im Kolben geführt.... Musst mal in seinem Tread "berlin reuse" gucken da gabs meines achtens auch bilder wie es aussehen soll.stimmt!
da war was
-
passende kerze mit passendem kopf benutzen denk dran das bei den Kerzen normalerweise noch eine unterlegscheibe dabei ist also shcon bei der entnahme aus der verpackung montiert ist an der Kerze...
