National "INN" Cooperation Restauration (jetzt mit Bericht in der Scootering)

pola · February 22, 2010 at 12:38

ja gandi, kannst schonmal n bissl lob annehmen

gandisgarage · February 22, 2010 at 17:26

Zitat von pola

a gandi, kannst schonmal n bissl lob annehmen

ja schatzi

Autogrammstunde dann zwischen 14 und 15 Uhr bei der GULF VBA

rally221 · February 22, 2010 at 22:36

so gerade aus der werkstatt zurück

und frisches Bildmaterial dabei , spätestens mittwoch ist sie fertig

gandisgarage · February 22, 2010 at 22:39

Saugeil

von den Problemen sag ich jetzt lieber nix

68iger · February 23, 2010 at 12:53

Was mich natürlich brennend interessiert: Wie läuft der Motor mit meiner Kuwe drin? Eindrücke?

pola · February 23, 2010 at 13:01

ja, darauf bin ich auch schon gespannt

gandisgarage · February 23, 2010 at 13:16

Er läuft ja noch nicht.

rally221 · February 23, 2010 at 13:42

Zitat von gandisgarage

Er läuft ja noch nicht.

ja leider , sind noch einige schwierigkeiten aufgetaucht die vorher nicht abzusehen waren und sich leider bis zur Cs vermutlich nicht beheben lassen

pola · February 23, 2010 at 13:54

details?

rally221 · February 23, 2010 at 14:25

Zitat von pola

details?

werden nicht genauer erleutert , sind zwar nur kleinigkeiten aber auf die schnelle nicht lösbar

HansOlo · February 23, 2010 at 15:46

fehlts an teilen?
da finden wir bestimmt irgendwas
nur bescheid geben!

gandisgarage · February 23, 2010 at 20:20

Zitat von HansOlo

fehlts an teilen?

Spezialteilen

gandisgarage · February 23, 2010 at 20:33

Hab mir am Samstag den orginal Motor mitgenommen um ihm mal zu Öffnen, einfach nur aus Interesse wie so ein LF Motor aufgebaut ist

Hab dann auch voller Tatendrang am Sonntag liebvoll mit der Zerlegung begonnem, Kuludeckel und LüRa mit Zündung, ging auch alles perfekt
Nur dann als es an die KuLu ging war Ende im Gelände, fest war die kronenmutter, und wollte auch nicht ums Verrecken aufgehn. Ok weiter zum Zylinder, probieren wir da mal.

Gesagt getan, erst mal anständig mit RostOff fluten, einwirken lassen

Dann heute, mit Butanbrenner und liebevollen Hammerschlägen (e nur ein 500 g Hämmerlein) gab dann das gehäuse nach 1,5 Stunden nach und war endlich offen.
Ja und was seh ich ausser Rost, sehr viel Rost.....Sand, jawoll Sand

aber seht selbst

rally221 · February 23, 2010 at 22:49

krass

áuch ich bin wieder etwas weitergekommen , morgen wird sie fertig , nur mehr die Kabel verbinden und das werd sogar ich schaffen mit dem schaltplan vom Gandi

vespaschieber · February 23, 2010 at 22:50

und springt dann auch an? wär ja klasse,jungs

Lukk · February 23, 2010 at 23:24

Hab ne Frage zu dem Sand. Ne Ahnung, wie der da natürlich reinkommen konnte?
Durch den Vergaßer kann ja zwar Dreck rein, aber doch nicht so viel Sand? Vllt von hinten durch den auspuff, wenn sie nicht läuft?

pola · February 24, 2010 at 07:39

Rally: schicker auspuff! modell "bodenfreiheit"?

Gandi: haste sand im getriebe ist schluss mit der liebe.
alte stephanskirchener bauernregel

bin auf jeden fall gespannt die gute am sa mal komplett zu sehen

gandisgarage · February 24, 2010 at 07:43

Von dem auspuff bekomm ich nen halbharten. Woher der sand kommt weiß ich nicht. War ja nicht nur im kurbeltrieb sonden auch beim getriebe, der motor war davor jungfräulich.

68iger · February 24, 2010 at 07:47

@ Gandi, die Hälften sind heil geblieben?

Rally: schicker puff

gandisgarage · February 24, 2010 at 08:37

Heil geblieben schon, äusserlich halt *duckundweg* wie heißts so schön, man muß auch opfer bringen

Tags