...erworben für 800 Euro... fit gemacht für 100 Euro ...Summasumarum 300 Euro investiert, durch Rollerverkauf für 600 Euro im Vorfeld. Das Ding läuft Super jetzt...davor war es das Grauen!
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Hallo liebes Forum,
Ich bin nun auch ein stolzer Besitzer einer Vespa VNB5T.
Ich hab sie ohne Original Papiere gekauft.
Ich weiß das sie anhand der Fahrgestellnummer aus dem Jahr 1963 ist. Gibt es eine Möglichkeit des genaue Datum heraus zu finden an dem sie vom Band gelaufen ist?
Quasi ihren Geburtstag zu ermitteln?
Liebe Grüße vom Bodensee
Euer Abarth
Hi Vespaonline,
ich brauche eure Hilfe. Ich habe seit Jahren eine halbfertige PK50XL2 rumstehen. Aktuell ist das gute Stück komplett zerlegt.
Der Motor ist vollständig revidiert (alle Lager, alle Simmerringe, Kupplung, Zylinder, Kolben, Kleinteile). Verbaut wurde ein DR75 und eine Sito Banane der V50 (Rahmen angepasst).
Der Rahmen und (fast) alle Anbauteile wurden gesandstrahlt. Ein neues YSS Fahrwerk und neue Bremsen liegen auch schon bereit.
Lohnt sich aus eurer Sicht finanziell ein Projektabschluss oder sollte ich die PK einfach so verkaufen? Ich müsste natürlich noch einige Kleinteile (Züge, Zierleisten, neue Lager rund um die Gabel/Lenkung, Spiegel und ein Handschuhfach) dazukaufen. Einen Lackierer hätte ich zur Hand.
Vielen Dank vorab!
Hallo zusammen,
habe seit einiger Zeit mit meiner PX 80 E Lusso ( alles original)
Wenn ich beschleunige und 1/2 bis ganz aufdrehe, verschluckt sie sich bzw. spuckt und sprotzt, dann Fehlzündung.
Bis jetzt durchgeführte Arbeiten: ( sauberen Tank) gereinigt) Benzinfilter unter dem Tank gereinigt, Vergaser gereinigt, Benzinhahn gereinigt, Zündkerze erneuert. Immer der gleiche Fehler.
Springt gut an, Leerlauf ist gut. Bis Halbgas ist alles in Ordnung, aber dann läuft sie, sie geschrieben schlecht.
Hat jemand von euch ein Idee?
Hallo, möchte meinen Motor neu machen und wollte fragen ob es egal ist welche Kugellager man einbauen sollte. Was empfiehlt ihr? Liebe Grüße
Hey zusammen,
habe mich zum ersten Mal in eine komplette Motor Revision getraut. Motor ist jetzt soweit wieder verbaut und ist bei den ersten Ankickversuchen auch für ein paar Sekunden gelaufen, aber sofort wieder ausgegangen. So weit so gut!
Wollte heute weitermachen aber beim Ankicken baut sich jetzt ein komischer schwerer Druck auf und das Ansaug-/Kickgeräusch fehlt komplett. Ich muss mich fast komplett draufstellen und dann bewegt es sich nur langsam und greift gefühlt nicht
Das Polrad dreht sich auch nur sporadisch mit. Mit der Hand kann man es zwar drehen wirklich geschmeidig, läuft’s aber nicht und quietscht ein bisschen. habt ihr ne Idee, woran das liegen könnte?
Grüße aus der Garage.
