PK50 XL2 nachher

Hallo zusammen,

ich bin neu hier. Ich besitze zwei Vespa et2 beide waren in top Zustand bis ich letztes Jahr von meinem Flitzer runter geholt wurde. Seitdem ist eben die eine Seite in Mitleidenschaft gezogen worden. Von der Versicherung gab es ca 1.800€ für das Gefährt und ich würde es nun mit dem Geld gerne wieder hübsch machen.

Leider habe ich mit so etwas keine Erfahrung. Meiner Meinung nach würde ich das untere Seitenteil und das Handschuhfach neu besorgen da diese zu sehr zerbrochen sind und dann den ganzen Roller spachteln und lackieren lassen. (Die klebereste vorne stammen vom Panzertape was der Abschlepper kurzerhand drauf klebte um nicht alles zu verlieren.

Zuerst würde ich die Klebereste mit Sonsx Etikettienentferner entfernen dann die beiden genannten Teile neu besorgen und anschließend den ganzen Roller spachteln und lackieren lassen und anschließend noch diese silberne Zierleiste welche Handschuhfach und Vorderteil zusammenhält neu besorgen.

Meine Frage wäre 1. meint ihr

Moin zusammen, es wird ja doch schwieriger vernünftige Ersatzteile für eine P 200 BJ 79 zu bekommen. Hat schon mal jemand Backen umgerüstet von Innen- auf Aussenverschluss ? Danke für Vorschläge

Liebe Schraubercommunitiy

Hat jemand den neuen Performancezylinder von SIP 125ccm schon einmal auf seiner Px 125 installiert?

Könnt Ihr mir Tipps geben? Es gibt keine Einbauanleitung dazu, was ich höchst merkwürdig finde. Verschiedene Papierdichtungen ohne Hinweis, wie groß die Quetschkante sein soll. Auch kein Pfeil auf dem Kolben etc. Würde mich sehr freuen.

Weihnachtliche Grüße

Jan

Hallo zusammen,
Ich hatte heute eine etwas "andere" Erfahrung:
Seit 600km Fahre ich die Cosa 125 1. Serie ital. Ausführung meiner Eltern (wir haben sie vorher Technisch einmal komplett durchgecheckt) und heute hatte ich erst nachdem ich ca. 5km gefahren bin das Problem von einer hängenden Drehzahl bei exakt 5000, und das 3 mal, lag am rausgerutschten Gaszug der leicht klemmte...
Auf der Probefahrt bei ca. 6000 Umdrehungen nach 10km Fahrt ist sie aus dem nichts extrem laut geworden ich habe direkt die Kupplung gezogen und den Motor aus gemacht. Das "laut werden" war kein Kratzen oder ähnliches sondern sie war einfach lauter, der Kolben hat nach wie vor Kompression und läuft sauber.
Jedenfalls ist sie danach nicht mehr angegangen, also hab ich die ca. 300m nachhause geschoben und mal nachgekuckt.
Nach langer suche hat sich rausgestellt es kommt kein Gemisch in der Kammer an bzw. nur sehr wenig, können die Überströmer verstopft sein?
Am Gasschieber kommt genug Gemisch an(wie

Servus,
habe nach dem Einbau des DR 135 Kolbens festgestellt, daß das Nadellager jetzt mit em größeren Kolben viel mehr vertikalen Spielraum auf dem Kolbenbolzen hat. Also nach links und rechts zu den Kolbenbolzenaugen im Kolben.
Das Nadellager hat da theoretisch im Betrieb mehr Platz zum "wandern" zwischen den Kolbenbolzenaugen, so daß die Auflage im Pleuel nicht immer vollständig gegeben ist. Mir erscheint das technisch fragwürdig....
Beim kleineren 80er Kolben ist das nicht so und das Lager bleibt da ständig im Pleuelauge, wo's ja auch hingehört.
Auf Eure Meinung freue ich mich schon mal.

Ciao Jochen