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Hallo. Ich fahre seit 2014 eine LML Star. Ich habe damals gleich mal einen Dr177 Zylinder mit 24er Vergaser und Sip-Road bestückt und bin über 20.000km und 10 jahre (fast immer) wunderbar gefahren. Nun hatte ich dieses Jahr 3 Kolbenreiber. Es ging zwar gleich weiter aber der Motor gehört nun wirklich mal revidiert
Unter anderem durch meine 2 Kinder 2018 und 2022 bleibt mir zur Zeit zum schrauben wenig Zeit. Daher suche ich jemanden der sich meinem Motor annimmt

Vespa Werkstatt in der Nähe (Nähe Salzburg, Österreich) hätte gerne 1.000 - 1.500€… ich muss den Roller nur vorbei bringen.

Darum suche ich nach einer günstigeren Lösung.

Ich würde den Motor ausbauen, Öl Ablassen und von außen reinigen. Und hättet gerne:

Motor neu lagern
Neuen DR177 oder Polini draufpacken
Eventuell Überströmer bearbeiten
Zündung einstellen.

Ich wohne in Österreich, habe aber auch eine Deutsche Versandadresse.

Ich wäre sehr, sehr dankbar für Hilfe!

Hallo zusammen,

kann eine japanische 50s mit deutschen Papieren, in denen die EZ mit 1991 angegeben ist, ohne weiteres auf 125cc umgerüstet und eingetragen werden?

Vielen Dank

Hallo,

weiß jemand die Pleuellänge der Vollwangenwelle vom österreichischen Kat Motor (Direktgesaugt)? Oder hat jemand eine Welle herumliegen und kann diese abmessen?

Ich finde leider nur sehr ungenaue Angaben dazu…

Liebe Grüße

Hallo zusammen,

ich bin neu hier, aber schon lange mit Vespa unterwegs. Ich habe mehrere Vespen, PK50er und PX200er. Mit Mechanik komme ich hanz gut zurecht, mit Elektrik nur dann, wenn es einfach ist.

Jetzt habe ich ein Problem an einer Vespa PK50 (ohne E-Starter und Batterie). Zunächst ging immer mal wieder die Rücklichtbirne kaputt, die habe ich dann ausgewechselt. Nun geht die Beleuchtung gar nicht mehr, von einem Tag auf den anderen. Es geht kein Scheinwerfer vorne, kein Rücklicht und kein Bremslicht. Die Blinker funktionieren. So habe ich mal den Lichtschalter angeschaut. Die Kontrollleuchte funktioniert, wenn das Licht ausgeschaltet ist. Wenn das Licht eingeschaltet ist, geht die Kontrollleuchte aus. An der Kaskade habe ich die Zuleitung zum Lichtschalter gefunden. Dort habe ich ein wenig herumgemessen und an zwei Kontakten 1,6 V gemessen, sonst nix. Die 1,6 V messe ich auch an den Kontakten des Lichtschalters.

Kann mir jemand helfen? Sicherung habe ich übrigens keine gefunden.

Der vermessene Polini 102 vom Bekannten hat oben 55,43mm, unten 55,45mm, Übermaßkolben sind 55,4mm und 55,8mm verfügbar.

Den 55,4 nehmen und den Zylinder auf 55,53 honen lassen? Steht halt in keinem Verhältnis, Kolben 69.-€, honen ??€; der komplette Satz 170.-€, alternativ D.R. 102 für 110€

Was würdet Ihr machen?