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Nachdem mir flackernde und glimmende Kontrollleuchten meiner PX80 - aufgestockt mit DR 135 - signalisierten, daß da irgendwas baufällig ist, habe ich in den letzten Tagen die gesamte Elektrik im Lenkerkopf überholt. Also:

Blinkerschalter und Lichtschalter/Hupe ersetzt und die Kabel geprüft, ersetzt und mit frischen Steckern versehen.

Es funktioniert jetzt alles und der von einem Vorbesitzer verursachte Verhau im Lenkerkopf ist aufgeräumt.
Da ich bei den gesammelten Schaltplänen und auch in der noch vorhandenen Bedienungsanleitung meiner PX nichts Brauchbares gefunden habe, bzw. das Gefundene sehr kleinskalig und unübersichtlich ist, habe ich das mal alles zusammengefasst und eine Schemazeichnung mit den Einzelteilen, Kabelfarben und Anschlüssen gemacht.

Hier das Ergebnis, wobei ich auf Folgendes hinweisen muss:

Es sind bei den Kabelfarben durchaus Abweichungen möglich, ich konnte mich nur an meinem Schmuckstück orientieren und den Original-Schaltplan ergänzend hinzuziehen.
Es sind vier

Der Winter ist vorüber und ich war fleißig.

Die PK erstrahlt in neuem Glanz und fährt super.

Was habe ich dran gemacht? Alles.

Jetzt heißt es nur noch, die Zeit mit der Kleinen genießen. So habe ich sie letztes Jahr gekauft

Das ist draus geworden:

Heute die kleine noch mehr oder weniger komplett zerlegt, die nächsten Tage wird gewaschen.

Alles in allem eine sehr gute Substanz, auch wenn am Rahmen aufgrund eines vom Ständer beschädigtes Trittbrett geschweißt werden muss 😩

Bei meiner PX 80 E lusso habe ich das Problem, dass nach dem Bremsen die Vorderradbremse nicht mehr ganz zurück geht. Der Grund dafür ist auch schon erkannt. Die Bremsarmaufnahme verrutscht und verhindert somit, dass der Hebel ganz zurück geht.

Meine eigentliche Frage ist, warum die überhaupt verrutschen kann? Ist ja eigentlich alles festgeschraubt. Kann es u. U. sein, dass ich die falsche Bremsankerplatte verbaut habe? Habe die Lusso gerade erst gekauft.

Das Teil, das verrutscht, ist das hier:

Für Hinweise bin ich dankbar.

Servus,

benötige mal euren Rat
Habe vor 9 Jahren eine Vespa 50 N Bj 1966 gekauft. Der Händler hat die aus Italien importiert, dort ist die schon mal mehr schlecht als recht restauriert worden.
Die letzten jahre hat sie meine Tochter fefahren, die auch einen Sturt hatte, siehe Fotos
Verkaufen will ich sie eigentlich nicht, ab und an mal fahren.
Die Leistung de Motors ist schon erbärmlich , also den möcht ich schon machen lassen, damit ich auch einen Berg hoch komme

Aber dann: nur Motor oder gleich komplett neu aufbauen ?

noch was die hat keinen Tacho - ist der erlaubt ?

Grüße