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Hallo,
leider muss unsere Vespa beim Vorgänger mal böse auf die Seite gefallen sein. Der hintere, rechte Kotflügel, der den Motor abdeckt, ist stark verknittert.
Ich würde aber ungern das gesamte Seitenteil tauschen, da der Rest eigentlich noch sehr gut ist.
Die Falten befinden sich eher im äußeren Bereich des Kotflügels.
Gibt es da auch ein Reparaturblech, mit dem man den Bereich in Ordnung bringen kann?
Grüße!
Hallo zusammen,
ich habe mir vor einiger Zeit eine Vespa V50S mit O-Lack zugelegt. Hab schon einiges an der Kiste gemacht aber sie läuft leider immer noch nicht so richtig. Unter anderem zieht sie Falschluft und ich bin mir nicht sicher, wo die Ursache liegt.
Leider fehlt mir das Know-How und vor allem die Zeit aktuell selber weiter an dem Projekt zu arbeiten. Deshalb bin ich auf der Suche nach jemandem in Bonn oder der Umgebung, der sich gut mit der Materie auskennt und einzelne Arbeiten im Tausch gegen Geld für mich übernimmt. Es würde mit vermutlich schon helfen jemanden zu finden, der mich anleiten kann.
Habt ihr vielleicht Tipps für mich, an wen ich mich wenden könnte?
Viele Grüße
Edward
Hatte den LML Motor auseinander weil vom Primärzahnrad eine Niete fehlte und ich das Zahnrad neu vernietet habe. Beim Zusammenbau klebte ich mit Fett die Feder die das Ratschenzahnrad für den Kickstarter andrückt am Gehäuse fest. Nach dem Zusammenbau, noch beim Motor auf dem Tisch prüfte ich die Funktion. Alles gut. Beim Eingebautem Motor kann ich nun den Kickstarter ganz runterdrücken, er kommt auch wieder hoch, aber das Starteritzel greif nicht ein, das Getriebe dreht nicht mit. Es gibt auch kein Geräusch. Wenn ich aber die Vespa ganz stark nach links neige und dann den Kickstarter drücke rastet das Ritzel ein und der Motor dreht mit. Ist die Feder vielleicht beim Einbau abgefallen, daneben gegangen, Gebrochen? Gibt es einen Trick sie zum Funktionieren zu bringen falls sie irgendwie Verklemmt ist? Ich möchte ungern alles wieder auseinader bauen, und erst auf eure Vorschläge warten.
Moin,
nächstes Thema.
80PX, 125er Motor mit 177er Malossi, 60er Welle, 35er Mikuni . Reso von Cobra.
Motor springt gut an, wenn warm bleibt auch im Standgas ohne Choke am Laufen.
Problem ist, anfahren kann ich nur mit Choke, sonst säuft der Motor ab.
Was tun? Vergasereinstellung? Düsen umstellen(da gerade gekauft, weiss ich die Größen nicht), weniger Luft?
Danke im voraus
Moin,
Kann/darf man Löcher in den Holm bohren, um vorne am Beinschild ein Reserverad zu montieren, ohne das die Stabilität beeinträchtigt wird?
Hatte an den hier gedacht:
Oder gibt es bessere Alternativen?
Danke und Grüße
