Der Originallack kommt zum Vorschein

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Der Originallack kommt zum Vorschein

Ich hab mir gedacht, ich lass die Vespa genau in der gleichen Originalfarbe lackieren.
Weiß zufällig jemand, ob das Biancospino (Hagedorn-Weiß) 1.298.1715 ist?
Sonst finde ich noch Azzurro metallizzato (klares Hellblau-Metallic) 1.268.0110 und Avorio New York (Elfenbein New York) 1.268.3901 gut.
Oder Chiaro di luna metallizzato (Mondweiß-Metallic) 2.268.0108.
Diese Wahl ist nicht einfach.

Kommentare 2

February 18, 2011 at 18:55
Autor

Ich hab mir das auch überlegt, bin eigentlich auch O-Lack-Fan. Aber es sind so viele Löcher zum zuschweißen und 2 Risse, ausserdem Flugrost am Trittbrett und am Beinschild und einige tiefe Schrammen. Es würde wahrscheinlich nicht allzuviel Originallack übrigbleiben und das Ergebnis wäre nicht so optimal. Ich hab sowas vor nem Jahr gemacht, Du siehst das immer, vor allem wenn Du's weißt. In diesem Fall schleife ich bis auf den O-Lack runter, das heisst er bleibt als Grundlage erhalten (nur etwas angeschliffen), dann spachtel und füller ich das und lass beim Lackierer nur den Decklack machen. Es wird auf jeden Fall eine Original Smallframefarbe.
February 18, 2011 at 16:57

warum legst du nicht den restlichen Originallack frei?

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Nachrichten

  • Japan 50s goes 125

    • Neu

    Heute die kleine noch mehr oder weniger komplett zerlegt, die nächsten Tage wird gewaschen.

    Alles in allem eine sehr gute Substanz, auch wenn am Rahmen aufgrund eines vom Ständer beschädigtes Trittbrett geschweißt werden muss 😩

  • PX 80 E lusso Vorderradbremse macht nicht auf

    • Neu

    Bei meiner PX 80 E lusso habe ich das Problem, dass nach dem Bremsen die Vorderradbremse nicht mehr ganz zurück geht. Der Grund dafür ist auch schon erkannt. Die Bremsarmaufnahme verrutscht und verhindert somit, dass der Hebel ganz zurück geht.

    Meine eigentliche Frage ist, warum die überhaupt verrutschen kann? Ist ja eigentlich alles festgeschraubt. Kann es u. U. sein, dass ich die falsche Bremsankerplatte verbaut habe? Habe die Lusso gerade erst gekauft.


    Das Teil, das verrutscht, ist das hier:

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    Für Hinweise bin ich dankbar.

  • Vespa 50 N - komplett restaurieren oder nur Motor?

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    Servus,

    benötige mal euren Rat
    Habe vor 9 Jahren eine Vespa 50 N Bj 1966 gekauft. Der Händler hat die aus Italien importiert, dort ist die schon mal mehr schlecht als recht restauriert worden.
    Die letzten jahre hat sie meine Tochter fefahren, die auch einen Sturt hatte, siehe Fotos
    Verkaufen will ich sie eigentlich nicht, ab und an mal fahren.
    Die Leistung de Motors ist schon erbärmlich , also den möcht ich schon machen lassen, damit ich auch einen Berg hoch komme :-6

    Aber dann: nur Motor oder gleich komplett neu aufbauen ?

    noch was die hat keinen Tacho - ist der erlaubt ?


    Grüße

  • Vespa Pk 50 XL springt nicht an.

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    Halle meine lieben,

    Ich bin neu hier. Ich habe ein Problem mit der Vespa pk50 XL bj 1990-1992.

    Vergaser ist neu, kan jedoch den choke nicht umbauen, kerze ist neu, zündfunke ist da. Spritt kommt auch an da die kerze nass wird. Jedoch bekomme ich kein Lebenszeichen, auch nicht mit Startpilot oder bremsenreiniger. Da tut sich leider garnichts..


    Bitte um dringende Hilfe

  • Herstellungsdatum

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    Hallo liebes Forum,

    Ich bin nun auch ein stolzer Besitzer einer Vespa VNB5T.
    Ich hab sie ohne Original Papiere gekauft.
    Ich weiß das sie anhand der Fahrgestellnummer aus dem Jahr 1963 ist. Gibt es eine Möglichkeit des genaue Datum heraus zu finden an dem sie vom Band gelaufen ist?

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    Liebe Grüße vom Bodensee

    Euer Abarth