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Deejay Lostwave -
April 12, 2011 at 20:36 -
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Nachrichten
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**Hi Leute,**
ich hoffe, ihr könnt mir weiterhelfen. Ich habe leider kaum Ahnung von Motoren. Vor zwei Jahren habe ich meine PX80 (alt) gekauft, und sie ist damals super gelaufen. Dann stand sie fast zwei Jahre rum, und jetzt macht sie Probleme.
Nach kurzer Fahrt, besonders bergauf, verhält sie sich, als würde sie keinen Sprit bekommen. Die Leistung geht runter, und ich muss dann ca. 2 Minuten mit laufendem Motor stehen bleiben. Danach fährt sie wieder normal, aber nicht lange, dann fängt das Problem wieder an.
Auf geraden Strecken hatte sie bisher keine Probleme, aber heute im 4. Gang ab 60 km/h kommt so ein zischendes Geräusch, manchmal gibt es auch Fehlzündungen. Obwohl ich voll Gas gebe, spüre ich manchmal einen kurzen Leistungsabfall, so ein leichtes "Stottern".
Hat jemand eine Idee, woran das liegen könnte oder was ich tun kann?
Vielen Dank schon mal für eure Hilfe!
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Moin zusammen,
da hier im Forum schon der ein oder andere (im Scherz oder auch nicht) sagte, dass es meist nicht bei eineer Vespa bleibt, hier mal eine Anfrage aus Interesse.
Ich habe diese Vespa eben auf Kleinanzeigen entdeckt und die schön alten Roller kosten normalerweise doch eine Stück mehr als diese.
Wäre das eine Vespa bei der es sich lohnen würde zuzugreifen?
In einem anderen Thread hat Menzinger auf die Falz aufmerksam gemacht. Tatsächlich kann ich die, obs nur an den Fotos liegt oder nicht, hier auch nicht durchgehend sehen. Ist das automatisch ein Risiko?
Freue mich über alle Antworten! Ob ich bei positiven Rückmeldungen tatsächlich hinfahre muss dann das Bauchgefühl sagen.
Beste Grüße und schönen Samstag
Misha
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Hallo zusammen!
Ich hab heute das erste Mal seit langem wieder unter meine Vespa geguckt. Sie stand jetzt eine Weile, in der Zeit hat sich der Rost leider ganz schön dran zu schaffen gemacht. Wie auf dem Bild zu sehen ist, hat der Rost ein wunderbares neues Loch im Fußbrett geschaffen. Der Rest des Unterbodens ist auch rostig, wie man erkennen kann, weitere Durchrostungen scheint es aber nicht zu geben.
Ich würde jetzt erstmal beigehen und die mit Pelox entrosten und sehen, ob da noch mehr zum Vorschein kommt. Was ich mich frage: Gibt es aufgrund der Durchrostung aktuell Sicherheitsbedenken? Und wie aufwändig ist eine Reparatur? Kann man dort ein neues Stück einschweißen lassen, ersetzt man das ganze Trittblech oder noch etwas ganz anderes? Kann für die Arbeiten in dem Bereich der Roller zusammengebaut bleiben oder muss der auseinander? Ich hab von Schweißarbeiten leider überhaupt keine Ahnung.
Rostige Grüße!
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Hallo zusammen, ich bin neu in dem Forum und generell bin ich noch sehr unerfahren was das ganze Thema rund um die Vespa angeht.
Ich würde mir gerne in naher Zukunft eine Vespa PX Lusso mit einem verbauten 135 DR Zylinder zulegen. Das Problem ist, dass ich nur bis 125 ccm fahren darf. Entsprechende Anpassungen auf den derzeit verbauten Zylinder wurden ebenfalls durchgeführt (DRT Ritzel, Düsen, Kerzen, neue Kurbelwelle von bgm).
Meine Frage ist nun, ob es ohne große Probleme möglich ist, die Vespa auf 125 ccm umzubauen und dies auch entsprechend eintragen zu lassen.
Würde mich freuen, wenn ihr da eure Erfahrungen teilen könnt.