Beiträge von opferkind

Wo gibt es denn überhaupt noch T5 Pötte?

Ich finde nur einen bei SIP, aber das is doch ein Nachbau.

oh, da wär ich auch dabei!

denn dieses jahr läuft die reuse wenigstens.

darf ich mich mit meiner pk50xl2 überhaupt blicken lassen?

na toll,

Ich baue gerade einen DR135 in mein Px80 gehäuse.
Wollte eigentlich auch einen Scorpion oder Sito+ dranschrauben und zum TÜV.

So wie Du das erzählst, habe ich ja dann keine Chance auf Zulassung.

hmm
is ne PK50 S.
Schonmal was anderes wie ne PK50 XL.

Komplett überholt; auch nicht schlecht.

Der Zylinder und Auspuff ist nicht StVo zugelassen.
Aber das sind die meisten 50er nicht

Am besten ist aber der Gebäckträger und die Ornungsorgane

Also ich finde der Preis ist immer noch zu hoch.

Schaue doch mal immer auf den Marktplatz hier im Forum.
Oder bei Ebay. Manchmal auch zu empfehlen.

greetz

EDIT: da war der racer wieder schneller tststs

Zitat von Diabolo

Bringt nur leistungstechnisch so ziemlich gar nix.
Versicherungtechniscjh hat's aber wohl Auswirkungen.

jo, soweit ich mich erinnern kann, wirds dann viel günstiger.

schau mal hier.
den Zylinder kannst Du Plug and Play austauschen.

dann werden aus 80, 100ccm.

na toll.
das sind ja tolle aussichten für meine eintragung meines DR135.

ich hoffe dass das nicht überall so ist.

1500€

Ich glaub ich spinne!
Dafür bekommst Du eine schöne alte V50 in einem super Zustand!

Ich finde der Preis ist mehr als doppelt zu hoch.
Kommt natürlich auf den Zustand an.
Wenn die original und top da steht, vielleicht 800€.

Ist aber dann das höchste der Gefühle!

Bilder wären interessant.

Gruß

So, ich wrde jetzt mal alle meine offenen Fragen bündeln und stichpunktartig hier auflisten:

- Muss es eigentlich eine COSA Kupplung sein? Ich finde die einfach sauteuer. Ich könnte neu eine Originale mit 21 Zähnen für 150€ bekommen. Ist es das wert? Kann ich die dann auf 22 Zähne umbauen? Wenn ja, wie?

- Wie kann man denn einen gebrauchten Zylinder und Zylinderkopf von aussen aufarbeiten, damit der wieder einigermaßen schick ausschaut?

- Ich werde den Motor diese Woche spalten. Gibt es irgendwas, auf das ich besonders achten muss? (Habe meinen PK Motor damals auch gespalten)

- Ich werde mir das rundum sorglos Paket 3 ( ) kaufen. Habt Ihr sonst noch Tips?

Hi,

hab jetzt alles lackiert und auch angebaut.
Optik ist jetzt schöner, als mit dem original Elefantenfuß-Rücklicht.

Jetzt zur nächsten Sache:

Motor läuft supi! Hab 53 km/h Höchstgeschwindigkeit (gemessen).
Das einzigste Problem ist das Standgas/Leerlauf.
Wenn ich stehe dann geht Sie aus.
Gemischschraube ist richtig eingestellt und Zündkerze rehbraun.

Wenn ich den Choke ziehe, dann läuft sie ein wenig besser, aber geht dann auch irgendwann aus, weil das Gemisch nict stimmt.

Ich denke jetzt, dass evtl. mit der Spritzufuhr was nicht stimmt.
Vergaser ist sauber, alles ultraschall gereinigt und Düsen frei und original Setup.

Wie lang muss eigentlich der Benzinschlauch sein?
Kann es sein, dass der zu kurz ist?

Dann benötige ich noch einen linken Aussenspiegel, den ich in die original Befestigung bei der XL2 einschrauben kann.
Er sollte aus Chrom und rund sein.
Was könnt Ihr mir empfehlen?

Greetz

Zitat von SonSait

Also wenn Du da schon ins Schleudern kommst, empfehle ich Dir einfach mal das hier:

Da steht das wichtigste drin und wie man es richtig macht...

Zur Deiner Frage:

-Getriebeöl ablassen
-Staubschutzkappe von der Bremstrommel ab
-Splint richten und rausziehen
-Sicherungsblech abnehmen
-Mutter abdrehen
-Bremstrommel abnehmen

Alles anzeigen

Das was Du mir schreibst hab ich schon längst erledigt.
Ich wollte wissen, wie man die Beläge tauscht. Habs aber schon selbst rausbekommen. (Habs auch falsch geschildert)
Bin ja ein schlaues Kerlchen!

@2phase: was für eine kupplung hast du verbaut?

Muss es eigentlich eine COSA Kupplung sein?
Ich finde die einfach sauteuer. Ich könnte neu eine Originale mit 21 Zähnen für 150€ bekommen.
Ist es das wert? Kann ich die dann auf 22 Zähne umbauen? Wenn ja, wie?

Greetz
Opfi

hi,

Wie baut man eigentlich die Hinterradbremse aus?

Huhu

hat denn keiner ne Antwort auf meine Fragen?

Na gut,

hab gerade meinen Vergaser im Ultraschallbad gereinigt.
Neue Dichtungen bestellt und hoffe, dass die bald kommen, da die vergriffen sind.

Als nächstes bau ich mal das Polrad runter.

Greetz

Hallo????

gibts den irgendwo zu kaufen?
Oder ne Anleitung und Bauteilzeichnungen?

lol

und ich hätte gerne eine kopie deines brifes oder scheins.
ich muss nämlich auch bald hin und meinen DR135 eintragen lassen.

kannst ihn mir ja per email schicken.

thx

cool

habs gleich bestellt!

Die liefern sogar Nachnahme ohne Aufpreis!
Hab jetzt für eine Flasche 16 Euro inkl. Versand bezahlt!
Die Flasche reicht für 5-8 Liter Ultraschallbad

Bin mal gespannt, wann das Zeug ankommt.

Vielen Dank Tee

btw.
Könnte man sowas nicht zu den Tips und Tricks setzen?
Ich denke, dass viele nach sowas suchen, um Ihren Vergaser zu Reinigen.

Hi,

ich habe nur ein Ultraschallgerät, dass nicht heizt!
Heisst das, dass ich es mit diesem Gerät erst garnicht versuchen soll?
Oder soll ich das Wasser vorher erhitzen? (Wasserkocher)

Greetz

Hallo,

ich hab die SUFU schon benutzt aber nichts erreicht.

Meine Frage:

Welche Reinigungsmittel benutzt Ihr für Eure Ultraschallbäder.
Ich möcte meinen Vergaser reinigen und habe auch ein Ultraschallbad.

Nur halt kein Reinigungsmittel.

EDIT: Habe gerade von einem Kollegen ein Reinigungsmittel bekommen: neoLab Labosol U
Hat damit schon jemand Erfahrungen?

Was kann man alles verwenden?

Über Tips und Links freue ich mich!

Greetz

Hi,

also ich hab jetzt nen gebrauchten DR135 gekauft.
Dazu neue DR 135 Kolbenringe und neue Fußdichtung.
Sicherungsringe und Hülse benutze ich die originalen aus meinem 80er Motor.
Wie kann man denn einen Zylinder und Zylinderkopf von aussen aufarbeiten, damit der wieder einigermaßen schick ausschaut?

Ebenso eine 102er und 105er Düse für meinen Dellorto Si 2020D Vergaser. (sollte passen oder?)

Kupplungsmäßig wurde ich von Scooter-classicparts.com folgendermaßen beraten.
Ich könnte eine COSA 21 Zähne original nehmen, die würde P&P passen, nur im Kupplungsdeckel und Gehäuse am Motor Stege entfernen.
Mir wurde gesagt, dass wenn ich 22 Zähne nehme, dass nicht richtig passen würde, also zischen Primär und Kupplung.
Was ist denn nun richtig??

Greetz