Beiträge von oldschoolracer

Also ich finde die Hauptdüse mit 80 schon sehr groß, ausserdem müsstest du doch den 16.15 Vergaser haben.

Sie geht nicht immer aus wenn ich das Licht anschalte, nur ab und an, dann aber eher im Standgas als bei Vollgas.
Mich macht das Wahnsinnig ich find keinen Zusammenhang, ich weiß nur dass sie ohne Licht problemlos läuft.
Ich hab nen neuen Kondensator drin, und nen neuen Unterbrecher. Zündung hab ich auch richtig eingestellt.
Meint ihr dass evtl die innenliegende Zündspule n Haken hat und zu wenig spannung aufbaut wenn das Licht an ist.

vorne hab ich 6V 20 W
Hinten 6V 10 W
kein Bremslicht

Ach ja was evtl noch zu erwähnen wär ist dass im Standgas hinten an der Sofitte nur 2,7 V ankommen bei Vollgas sinds 3,9V
am Kabelkästchen liegen bei Licht aus ca 10V an.

Hallo, ich hab momentan eine V 50 BJ 66 mit innenliegender Zündspule, der Motor wurde komplett neu gemacht, die Vespa lauft auch, aber ich habe das Problem dass sie immer wieder ausgeht wenn ich das Licht anschalte, das Problem ist allerdings dass dieses Phänomen nicht immer auftritt.
Die Spule für die Elektrik bringt ca 10V die für die Zündung ca 6V wenn man aber das Licht einschaltet sinkt der Strom an der Zündung auf 3V ab.
Kann es sein dass meine Spule zu wenig Strom erzeugt?
Habe auch schon das rote Kabel vom Killschalter weggeschraubt um auszuschließen dass es auf Masse kommt.
Hat jemand von euch eine Idee wo ich weitersuchen soll?

Eher ein kleines Vespennest....

Also ich kann deine Bilder nicht finden,
Das Problem mit dem Kondensator kannst du lösen indem du ein zweites Kabel dranlötest, aber aufpassen dass der Kondensator nicht zu heiß wird sonst ist er hin.
Wie sieht dein Unterbrecher aus?

Wo willste denn beim Auspuff bohren?
Das ist n totaler schmarrn.
Du kannst den Auslass am Zylinder vergrößern, was dir aber beim original Zylinder auch nicht viel bringt.

Da simma dabei, dat is prima

und servus fettehummel, bist du auch a Pleysteiner?

Hast du schon kontrolliert ob dein Unterbrecherabstand passt, sollte 0,4 mm haben.
Nimm mal nur die Kabel die vom Motor her kommen, verbinde blau und grün, falls du 2 Rote kabel hast, dann verbinde diese auch und schau dann ob du Funken hast,
Falls du andere Farben hast, dann stell doch mal n Foto von deinem Kabelsalat hier rein.

Ich wollt mir den Laden auch schon lang mal ansehen,
Evtl könn ma ja zur Eröffnungsparty am 17.04.10 auf a Bier vorbei schauen.
Wenns Wetter genial wär, könnt ma sogar mit den Fluffis fahren.

Warten wir mal ab, was die Profis wissen.
Ist aber gut möglich dass die 70 umgestellt haben,

Ich wusste dass man mich falsch verstehen wird, ich meine deinen Motor, nicht den Rahmen.
Schau mal das Foto mit der Ansicht von unten an, da hast du am Motorgehäuse das alte Emblem,

Sieht verdammt geil aus, hast du jetzt nen 75er dr verbaut oder doch was großes.
Habs leider immer nu net geschafft sie mir live anzusehen.
Dumme Frage an alle, dein Motor hat ja noch das 4eck Emblem, war das 69 noch Serie, meine ist ja BJ 70 und ich hab schon das 6eck emblem am Motor.
ist nur interessehalber.

Ja, das ist auch mein Tipp, schraub am besten Das rote Kabel am Kabelkästchen ab und pass auf dass es nicht auf Masse kommt und dann schau ob du einen Funken hast.

Passt dein Unterbrecherabstand, hast du die kabel im Kabelkästchen richtig verdrahtet, nicht dass es zu einem kurzen kommt, Kabel zur Zündspule hin ok?
Lichtschalter falsch verdrahtet, somit stänig Killschalter aktiv?
Kabel und Spulen der ZGP in ordnung? Check das mal.

Ich bekomm den Tacho erst die Tage, wenn ich den Kupel wieder triff.
Dann mess ich nach und schreibs euch, aber danke für die Hinweise.

schöner Scheiß, naja was nicht passt wird passend gemacht, dann muss i halt a weng basteln.

Ok, danke euch, dann kann ich ihn ja getrost verbauen, denn die Lasche hab ich noch vom alten Tacho.
Wo soll bei ner V 50 ne Sofitte im Scheinwerfer sein? Ich hab da keine? Aber diese Glasfenster hat der Tacho, das ist wahr.

Ein Kumpel von mir hat sich diesen Tacho für seine V 50N gesteigert, da ich den Tacho aber nicht kenn und er auch von VDO ist wollt ich mal fragen ob ihr wisst wo er her ist.

Probiers mal mit Vergaser und Luftfilter sauber machen, könnt sein dass ne Düse verstopft ist.