Beiträge von timobil

  • Kupplungsproblem

    Zitat von Restaurations

    Wenn die richtige Menge Getriebeöl eingefüllt ist (also nicht mehr wie 300 ml SAE 30) dann sollte da nix rauslaufen!
    Hast jetzt aber wahrscheinlich schon selbst festgestellt :thumbup:

    denk an diesen halbmond auf der welle, wenn der wegfällt, dann viel spaß beim suchen, bzw motor spalten!
    wenn der roller leicht schräg steht, finde ich es etwas einfacher.

    cu timo

  • Vespa PK 50 S Blinkernachbauen

    Also, ich kann bestätigen das:
    Meine italienische PK50S mit Original Monositzbank hat eine 6/12Volt Anlage ohne Spannungsregler.
    Aber die Blinker werden mit 12V befeuert. Es gibt hier im Forum einen Schaltplan für die seltene Variante der 6/12V PK.
    Mit dem Plan kannste es Dir vielleicht nachbauen.
    Vielleicht hilft es dir weiter.

    grüße timo

  • Ist das ein Blinkerrelais und wo ist der Spannungsregler?

    Mir fällt gerade noch ein, kann es sein, das ich keinen Spannungsregler habe?
    Ich hatte den Motor getauscht, allerdings mit identischer Motornummer, war irgendwas mit 1m oder so.
    Den Generator habe ich natürlich mit getauscht. D.h. es kann sein, das der eigentliche alte Generator nicht identisch mit dem jetzigen Verbauten ist, oder?
    Verdammt, daran habe ich noch nicht gedacht! Wie kann ich die Unterschiede feststellen, bzw. wo könnte der unterschied sein?

    Grüße vom Fruster :cursing:

  • Ist das ein Blinkerrelais und wo ist der Spannungsregler?

    Hallo Zusammen,

    jetzt schraube ich an meiner PK50S Bj. 81 italienische Modell schon 8 Wochen und es geht immer wieder was kaputt :cursing:
    Jetzt vermute ich, das der Spannungsregler platt ist. Ich finde ihn aber nicht, hab schon "fast" überall geguckt! Das auf dem Bild ist vermutlich das Blinkrelais, oder?
    Mein Rücklicht brennt dauernd durch, hab mal gemessen. Mit der Soffitte vorne an, habe ich im Standgas ca 9V, wenn ich auf das Abblendlicht schalte habe ich 14- >20 Volt.
    Symptom ist denke ich klar, Spannungsregler kaputt. Nur ist jetzt die Frage, wo finde ich die Sau?
    Meine PK hat Blinker, keine Batterie, keinen Hupengleichrichter...

    Ich bin am Ende meines Lateins?!

    Danke für Eure Hilfe!

  • PK 50 S Tuning: was kann ich machen?

    Ich habe mein PK50S mit dem 85Dr getunt. Bringt ein höllen Drehmoment bei ca gleicher Endgeschwindigkeit (55Km/h). Ich habe noch ein 74 Düse eingebaut wobei ich schon einen 16/16 Dell eingebaut hatte.
    Persönlich bin ich sehr zufrieden, ich ziehe jeden Fuffi am Berg gnadenlos ab, auf der Geraden fall ich nicht mit übermäßig hoher Geschwindigkeit auf.

    Grüße Timo

  • PK 50 S nimmt kurzzeitig kein Gas an

    Also, wenn es, wie Du sagst, nur am Anfang ist und nachher, wenn der Motor warm ist nicht mehr, dann ist sie einfach zu kalt. Deshalb gibt es den Choke.
    Allerdings, wenn der Motor dauerhaft diese Mucken macht, dann bin ich mir nicht sicher, aber vermutlich ist der Vergaser nicht richtig eingestellt, bzw. verstellt.

  • Gasschieber schließt nicht, wenn Zug am Vergaser verbaut.

    Ich habe zur Zeit das gleich Problem an meiner PK50S.
    Ich vermute, der Zug bzw. die Tülle hat irgendwo einen Schaden. Tausche jetzt den Gaszug komplett, in der Hoffnung, damit ist das Problem gelöst.
    Habe auch den Vergaser gereinigt und die Feder schnallt knackig zurück.
    Ansonsten kann ich bei mir kein anderes Problem feststellen.

    Grüße Timo

  • Briefkopie PK 50 S

    Hallo Zusammen,

    ich hätte auch Interesse an einer Kopie der Betriebserlaubnis. Besteht die Möglichkeit mir ebenfalls ein zukommen zu lassen?
    Ich habe eine PK 50 S aus Italien ohne Papiere und bin gerade dabei die deutschen Papiere zu bekommen. Bei uns auf dem Landratsamt hatte die Dame gesagt, Sie bräuchte die Daten, auch als Kopie und dann bekomme ich die Unterlagen.
    Ich habe übrigens im Handschuhfach so grüne italienische Papiere gefunden, die sehen aus wie die originalen, hat der Vorbesitzer wohl übersehen.

    Grüße Timo