Jau, schönes Gefährt 
Also, habe öfter gelesen, dass der Sito+ eben dafür, dass er so laut ist nicht umbedingt mehr Leistung bringt...
Wie sich das dann mit dem Ori PK80 Puff verhält weiß ich nicht aber wenn du nen Piaggio-Stempel bei ner Kontrolle vorweisen kannst ists bestimmt ur von Vorteil 
Wieso willste denn überhaupt nen PK80 PUff verbauen? Meinste, dass dir das mehr Leistung bringt und geht das überhaupt ist PK50 nicht kurzhub?
Moin,
habe mitlerweile herausgefunden, dass ich mit meinem bescheidenen Wissen übersehen habe, dass dieses Teil hier [Blockierte Grafik: http://www.germanscooterforum.de/uploads/monthly_01_2009/post-25882-1233315305.gif]
noch am Zylinder klebte, um den Oripuff zu halten. Ist das Ding ab, dann passt der Krümmer auch an den Zylinder 
Danke für Antworten!
Moin,
hab meine Frage mal wieder ausgegraben.
Meine Teile sind heute gekommen und ich hab mich sofort ans Werk gemacht, Problem:
Wie ich den Krümmer auch drehe und wende, in der Stellung in der er am besten passt liegt er auf der Bremstrommel auf, ohne montiertes Rad...sprich ich finde keine vernüftigen Weg die Banane zu montieren.
Passt die Banane mit dem Krümmer bei meiner Kombi (PK80 in V50) möglicherweise doch nicht??
So wie ich das sehe ist der Auslass andem der Krümmer an den Zylinder angeflanscht wird bei einem PK80 Motor anders als bei einer Et3/PV etc....ich kanns also vergessen. Sehe ich das richtig?
Jemand Erfahrung?
hier zum Beispiel. Sind aber nicht billig, deshalb will der Kollege wohl auch selber bauen
Hi Leute,
wollte über den Winter meinen PK80-Motor überholen. Ist mein erstes Mal und ich habe jetzt schon ne größere Bestellung bei SC im Anschlag.
Unter anderem auch die Motorrevision DVD, auf der mir bestimmt gesagt wird welche Teile ich brauche aber die will ich gleich schon mal mitbestellen.
Ich brauche also einen neuen Dichtsatz und LAgersatz oder?
Was würdet ihr mir da empfehlen, was brauche ich noch?
---Suchfunktion brachte kein zufriedenstellendes Ergebnis---
Besten Dank
Suchfunktion? Nie gehört...
Ok, du meinst jetzt die Sofitten für die Blinker oder? Und die anderen Birnen? Wo recherchierst du das denn?
Hm ok, danke. Nichts für ungut aber der Link führt zu Lenkergriffen und ich weiß immer noch nicht wieviel Watt ich brauche
Überschrift sagts schon, wo kann ich das herausfinden? Da gibts ja kleine aber feine Unterschiede...
Zum PV ASS gehört eine modellspezifische Gußkappe und der ebenso spezifische Balg
der ebenso spezifische Balg
der war wohl auch drauf, ist kaputt gegangen und ich habe einen neuen PK-Balg gekauft, jetzt versuch ichs mal mit nem PV-Balg.
Danke erstmal, Jungs
Hm, ok dann hat der Vorbesitzer wohl doch nen PV-ASS benutzt, denn nachträglich geschnitten ist da nix. Hab Die V50 schon so mit dem Motor gekauft. Dann probier ichs mal mit dem PV-Balg, der müsste dann ja passen...
Jau, hab den für die PK und der passt halt nicht in die V50.
Passt denn der für die V50/PV auch auf den ASS von meinem PK80-Motor?
Hm, also der Stutzen passt eigentlich sehr gut aber eben der Ansaugbalg nicht mehr ganz rein.
Oder wolltet ihr mir sagen, dass mit einem PV- Ass vielleicht auch der Balg passt? 
Hi Leute,
ich habe folgende Frage:
Mein PK80-Motor hat einen 19er Ansaugstutzen, soweit ich weiß.
Jetzt habe ich aber eben diesen in einer V50, die ein recht kleines Loch im Rahmen hat durch das der Ansaugstutzen zum Vergaser führt.
Der passende Ansaugbalg fürden 19er Ansaugstutzen ist jetzt zu breit für das kleine Loch, passt einfach nicht, auch nicht mit Gleitmitteln.
Gibts da Alternativen?
(und ja haha sehr witzig 
)
Hm, also hier gibts Schaltpläne, zwar nicht für die 50L aber diverse V50, vielleicht hilfts dir ja irgendwie weiter:
http://www.vespa-archiv.de/index1.htm
oben rechts bei Inhalt/Content Oldtimer Schaltpläne auswählen.
Viel Erfolg!
Wie schon oben erwähnt könntest du ja auch mal hier schauen und die Leute per PN anschreiben...
Ah danke, also wo jetzt das Loch? Am Zylinder?
