Beiträge von piaggio c7

Ok, perfekt, herzlichen Dank fürs nachsehen!!

Zitat von Volker PKXL2

XL 2 habe ich wohl überlesen. Nee, ich habe die auf meiner V 50.

Nein, nein, ich dachte nur aufgrund deiner Fahrzeugauflistung wären die Griffe auf der XL2, sry! Ich suche diese Griffe für die XL1. Weil die V50 hat ja wieder die größeren Griffe (24mm). Xl1 müsste 22mm haben laut meinen Messungen.

Also ich suche die oben markierten Griffe in 22mm. Weiß da jdn. was?

Zitat von Volker PKXL2

Genau die fahre ich auch. Hab sie letztes Jahr beim Scooter Center bestellt.

Auf der XL2? Die XL2 hat glaube ich 24mm Durchmesser oder? Xl1 hat 22mm.

Oder hat die XL2 22mm und bei Dir haben die 24mm gepasst?

Hallo,

ich bin auf der Suche nach den grob geriffelten Sechsecklogogriffen in schwarz (siehe rote Markierung aus dem SIP Katalog). Ich bin mir ziemlich sicher, dass ich die Teile mal auf einer PK verbaut hatte und sie ohne Probleme gepasst haben. Jetzt finde ich die Dinger leider nur noch in 24mm Durchmesser und die PK hat ja 22mm. Weiß jdn. wo es die Teile in schwarz mit 22mm Durchmesser noch gibt?

Vielen Dank für Eure Hilfe!

Gruß

c7

Dann werd ich das wohl machen.
Dachte nur man könnte es ggf. über Drehung des Polrads und Beobachtung der Drehung am Hinterrad herausfinden.

Hallo,
gibt es eine Möglichkeit die verbaute Übersetzung herauszufinden ohne den Kupplungsdeckel abzunehmen?

Ich habe eine PX80. In der sind laut Papiere ein 100ccm Zylinder und eine Übersetzung von 21/68 eingetragen. Da ich beim durchsehen jedoch gesehen habe, dass statt dem 100cm ein 135er DR verbaut war traue ich der Übersetzungsangabe in den Papieren nicht.
Ich habe statt dem 135er jetzt den 125er Conversionzylinder verbaut (zwecks A1 und keine Steuern) und muss diesen noch eintragen lassen, deswegen müsste ich herausfinden, welche Übersetzung verbaut ist, dass falls diese von den Angaben in den Papieren abweicht auch gleich eingetragen werden kann.

Was wäre die einfachste Lösung um die Übersetzung ohne zerlegen rauszufinden?
Danke für Eure Hilfe!
Gruß
c7

Hallo,
der Thread ist zwar schon sehr alt, aber weiß zufällig jdn. die Bezeichnung des besagten Farbcodes von Mazda den @dark_vespa erwähnt hat?

Danke für die Hilfe!
Gruß
c7

Hallo,
ich bin auf der Suche nach einem XL 1 oder XL2 Rahmen mit Papieren. Zustand ohne Durchrostungen, keine Welle, nicht verzogen etc.
Standort am besten nähe Passau oder falls möglich versendbar.

Alternativ (falls sich kein Rahmen finden sollte) suche ich den mittleren Teil eines PK Rahmens mit Trittblech und Tunnel (ohne Durchrostungen etc.). Gerne auch aus einem Automatikrahmen oder einem Unfallrahmen der in diesem Bereich nicht verzogen ist.

Angebote bitte per PN. Danke!

Beste Grüße
c7

Zitat von piaggio c7

Hallo,
ich hätte zwei kurze Fragen zur Schaltgabel.
1. was ist der Unterschied zwischen dem unteren Ende einer Pk-Schaltgabel und einer v50-Schaltgabel (dort wo die Züge eingehängt werden). Lässt sich eine v50-Schaltgabel auch in einen Pk Motor einbauen? Muss dafür der untere Teller wo die Züge eingehängt werden getauscht werden, wenn man den Motor in einer Pk fahren will oder kann die Aufnahme des v50 Arms dranbleiben?

2. Wohin gehört die kleine Wellenscheibe. Zwischen unterem Ende des Schaltarms und Motorgehäuse innen im Getriebe oder zwischen Teller und Motorgehäuse außerhalb des Motors?

Danke für Eure Antworten!

Gruß
c7

Kann mir dazu keiner was sagen? Thx!

Hallo,
ich hätte zwei kurze Fragen zur Schaltgabel.
1. was ist der Unterschied zwischen dem unteren Ende einer Pk-Schaltgabel und einer v50-Schaltgabel (dort wo die Züge eingehängt werden). Lässt sich eine v50-Schaltgabel auch in einen Pk Motor einbauen? Muss dafür der untere Teller wo die Züge eingehängt werden getauscht werden, wenn man den Motor in einer Pk fahren will oder kann die Aufnahme des v50 Arms dranbleiben?

2. Wohin gehört die kleine Wellenscheibe. Zwischen unterem Ende des Schaltarms und Motorgehäuse innen im Getriebe oder zwischen Teller und Motorgehäuse außerhalb des Motors?

Danke für Eure Antworten!

Gruß
c7

EDIT: Das ist jetzt im komplett falschen Forum gelandet. Könnte das bitte jdn. in "kurze Fragen kurze Antworten, Smallframe" verschieben? Danke!

Kurze Frage: Was ist der Unterschied zwischen einer PK und einer PX Zündgrundplatte. Kann man eine PX Platte in der PK verbauen? Vielen Dank für eine Antwort!

Nicht die Welt, ich denke alles zusammen unter 100€. Grob geschätzt 40-50€ für TÜV 10-20€ bei der Zulassungsstelle.

Hi,

also du brauchst tatsächlich nur eine Unbedenklichkeitsbescheinigung von Piaggio (einfach Piaggio anschreiben). Darin ist dann gelistet, dass du einen anderen Auspuff mit einer bestimmten Nummer verbauen musst und evtl. falls nötig deinen Vergaser anders bedüsen. Beim Auspuff handelt es sich um den von der Pk Xl1 bzw Xl2 mit dickem Krümmer. Dann gehst du mit dem verbauten Auspuff und der Unbedenklichkeitsbescheinigung zum TÜV und lässt das ganze abnehmen. Dann mit dem Schreiben das dir der TÜV mitgibt ab zur Zulassungsstelle und dort wird dir dann eine neue ABE ausgestellt. Fertig

Hey,

erstmal thx für die ausführliche Antwort. Der Dämpfer ist komplett 44cm nur die Feder 28cm. Also Cosa oder Pk?
Und was ist denn der Unterschied zu dem Dämpfer dens beispielsweise bei Sip gibt (der mit dem Einstellrad), was lässt sich da einstellen? Sind die stark verbessert worden?

Vielen Dank und ciao!

c7

Hi,

kurze Frage zu diesem Bitubo: Passt das Ding auf eine Pk? Fährt den irgendwer so und falls ja auch eingetragen?
Und was fehlt oben noch um das Teil montieren zu können? Irgendwelche Gummis oder Beilagscheiben etc.?!
Und gibts dafür irgendwo eine ABE zum download?

Thx schonmal und ciao,
c7

Hi,

dein Schloss sieht nach dem von einer Pk s Sitzbank aus. Und die passt imho nicht auf Largeframe.

ciao,

c7

Der Rahmen auf den Bildern ist ein Xl1 Rahmen falls du das wissen wolltest. Erkennbar an dem kurzen Lenkradschloss (geht bei der Xl2 weiter raus) und dem Heckabschluss.

Pk s Kaskade passt auf die Xl2 nicht ganz ohne Anpassungen. Der Zündschlüsselschalter steht weiter raus und muss somit ein bisschen zugeschliffen werden (aber nicht zuviel sonst schaltet das Teil nicht mehr und fällt auseinenander). Außerdem bissl was an der Kaskade wegnehmen. Kleine Lücke bleibt aber trotzdem.

Ja ich weiß, ich will mir aber Spielraum nach oben offenlassen, außerdem kann ich dann ggf. noch verkürzen oder verlängern ohne spalten.

Und dazu gleich noch eine Frage:

Welche von den beiden Schaltklauen sieht noch besser aus? Wie kann ich das am besten feststellen?

Thx und ciao!

Thx! Brauch aber ein geraderzahntes. Hab' ich vergessen zu sagen, sry. Also falls wer was hat oder weiß kanns mir derjenige gerne sagen, thx