Beiträge von dizzy

Ist das was da Online steht der ganze Bericht oder nur ein Auszug ?

Die Tachowelle geht vorne in die Radnabe rein. Sie wird dort von ner kleinen Blechplatte gehalten. Darunter sitzt nen Gummi der die Wellenhülle gegen verrutschen sichern soll und darunter kommt dann die Schnecke.

Möglicherweise ist nur unten an der Nabe oder oben am Lenker die Welle nicht richtig im Tacho eingesteckt.

Wenn doch, dann ist wohl eine der beiden Getriebeschnecken oder die Tachowelle defekt.

Neue bekommste in diversen Rollershops, SIP usw. auch den Gaszug.

Eben !
Hauptsache das Dingen ist nachher draussen.

Ja nu, das Dremeln kann man ja auch sachte machen. Ich habs ja selbst schon unzählige mal gemacht. Wenn auch nicht am Roller. Aber ich habe da noch nie was um die Schraube mit dem Dremel gekillt.
Man kann auch beim Aufbohren abrutschen und die Dichtfläche versauen.

Aber egal, am Ende macht das eh jeder anders. Und viele Wege führen nach Rom

Da die Schraube ja noch minimal über steht kannste auch mim Dremel ne kleine Rille reinfräsen und dann nen Schlitzschrauber ansetzen.

Ausbohnen oder Linksgewinde einschneiden geht auch und ist die sichere Alternative, aber so sollte es auch gehn. Den Versuch wär es mir wert.

Auch sehr geil ist es wenn man nen Schlitz eingefräst hat dann mit einem Schlagschraubendreher (Nicht verwechseln mit nem Druckluft Schlagschrauber) ansetzt und die Schraube so vorsichtig raushämmert. Das Ding gibt es zb von KS Tools bei ebay für knapp 35€

Meine Meinung ?

Lieber das Ding in der Garage an die Wand hängen und dahinter ne Lampe verbauen.

An die Vespa würde ich mir das nicht machen.

So, Problem erledigt !

Im Teileladen hier habe ich ein Set gekauft von NGK. Rotes Kabel mit rotem Gummistecker. Sieht schwer gefährlich aus *fg*

Die Stecker habe ich zusätzlich noch, wie es an der CDI schon vorher war, mit Fett gegen Feuchtigkeit geschützt unter der Gummikappe.

Nun springt die Vespa auch im kalten Zustand auch mit dem ersten oder zweiten Kick an.

Ich denke das der Reifen ein brauchbarer Allrounder ist. Nicht DER Überflieger, aber absolut gut fahrbar im Alltag.

Für mich wär er nix, aber wenn er dir reicht ? Warum nicht ?

Laut Mopedreifen.de sparste beim Kumpel ja eh noch nen 10er bei 30€ für beide.

Ich würde mich für nen anderen Reifen entscheiden bei den steilen kurvigen Strecken die ich täglich fahre. Aber für überwiegend flache Landschaft oder gar mehr Stadtbetrieb reicht der K38 dann wohl absolut aus. Es gibt auf alle Fälle schlechtere Reifen, das steht schonmal fest wenn man hier im Forum so bissel rumliest.

Also vom Preis, der Beschreibung bezüglich der Eigenschaften des Reifens und der Optik des Profils muß ich sagen kommt für mich wohl demnächst nen Satz Michelin S1 ins Haus.

Da ich bei Nässe eigentlich garnicht fahre sondern nur bei trockener Straße ist es mir wichtiger das ich guten Grip in engen Kurven habe durch die ich täglich "räubere" in ganz ordentlicher Schräglage für die Vespa.
Aber ein wenig Grip sollen sie auch bieten wenn es dann dochmal nen nassen Fleck auf der Straße gibt.

Daher iss der S1 mein Favorit, auch wenn es noch ne Menge anderer guter Reifen zu geben scheint die ähnliches bieten.

Gefahren bin ich ihn aber bisher noch nicht ! Ich kenn die Michelin nur von meinen Autos. Da hatte ich schon ein paar Sätze dieser Marke drauf und bin nie enttäuscht gewesen.

Ich bin heute erst dazu gekommen mit dem Kärcher mal die Vespa zu reinigen.
Hei hei hei ... was kam da ein Dreck raus ... unglaublich !
Sie ist jetzt noch immer nicht zu 100% sauber, aber so das ich mich nimmer schämen muß wenn man mal nen Foto im offenen Motorraum macht *fg*

Nun werde ich mal sehn ob ich die Stelle finde woher die Ölschmiere kommt. Ich hoffe es ja ... denn dann kann ich auch mal an die Bestellung der Teile gehn. Da die Vespa allerdings seitdem ich sie habe jeden Tag gebraucht wird, kann ich da nicht einfach drauflos schrauben und dann bestellen. Die muß immer am nächsten Tag wieder fit sein.

Nachher gibts nen Testlauf wenn sie wieder trocken ist. Und danach kommen Zündkerzenstecker, und Zündkabel neu rein. Der jetzige iss Kram ist fix und alle irgendwie. Aber ich will das erst machen wenn sie wieder läuft.

Bei den Düsen kann man ja mal testen.

Ich hatte bei meiner XL2 im kompletten original Trimm auch nur strich 50 auf der Geraden stehn. Nun mit dem Polini lefthand und gereinigtem Gaser trallalla geht auf der selben strecke nun 55 laut Tacho. Die Düse habe ich garnicht gewechselt bisher.

Laut GPS hat der Tacho ne Abweichung von 5 km/h in dem Bereich. Habe das letztens mal ausführlich getestet bei ner 70km Ausfahrt.

Also da der Sito Plus ja laut einigen Aussagen hier im Forum gleich dem Polini Left ist in etwa was die Leistung angeht würde ich im Umkehrschluß folgern das die xl2 die du da hast also genauso läuft wie meine mit ori Pott.
Einziger Unterschied ist ich habe keinen DR drauf sondern den Originalen Zylinder.

Sprich, die Endgeschwindigkeit passt ja eigentlich im groben. Oder macht der 50cmm DR soviel aus ?

Edelstahlwiderstandsdraht mit 5,6 kOhm Widerstand pro Meter, Hochspannungsübertragung bis zu 40.000 V

Das wäre die Beschreibung der Seele in dem Beru Powercable. Fällt also leider aus obwohl es vom Durchmesser passt.

Mistig ... 4m hab ich davon noch hier rumliegen oder so.. naja, kann man nix machen.

Dann hol ich halt passendes Kabel neu. Kostet ja nur ein paar Cent die paar cm die ich brauche.

Und den NGK Kerzenstecker bekomme ich hoffentlich auch hier im Laden. Ich habe keine Lust wegen so nem Kleinkram das doppelte auszugeben wegen dem Porto.

Hi !

In meinem Zündkerzenstecker iss wohl bissel was kaputt, da kamen als ich gestern mal drin nachgesehn habe kleine Keramikbrösel raus ...
Also ein neuer muß her !

Nun gibts da ja auch zig verschiedene vom originalen Blechernen über einen aus Gummi, den schwarzen aus Kunststoff von NGK und dann sogar die plastikdinger mit Beleuchtung (lol wasn scheiss)

Welchen habt ihr so drauf und wie zufrieden seit ihr damit ?

Wenn schon, denn schon ! Ich will dann auch das Zündkabel erneuern. Da ich noch von nem Winterauto das ich mal hatte ein paar Meter Zündkabel als Meterware da habe könnte ich das ja nehmen wenn das passt oder ? Gibts da irgendwelche Unterschiede von Zündkabeln beim Auto zu denen von ner Vespa ?

Die Kabel werden ja, wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe aus meiner Mofazeit, einfach in den Kerzenstecker eingeschraubt, oder ?

-----edit-----

Ich habe gerade mal nachgesehn, die Zündkabel die ich noch da habe sind Beru Silicon Zündkabel der Powercable Serie
Klick mich

Kann ich die verwenden ?

Im Kerzenstecker habe ich auch gerade nachgesehn, und der ist innendrin total zerbröselt ... Da wundert mich nix mehr das der Roller hin und wieder nicht richtig angesprungen ist usw.

Zitat von Schwidi

Geh mal auf den Link:
Unter Tips/Radioeinbau findest du, was man dazu braucht.

Zitat von Schwidi

Wenn ich Musik hören will, stecke ich meinen Köpfhörer vom Ipd ein und gut iss.Warum muss man denn dann noch Löcher in die Vespa machen?

Besser kann man es nicht sagen! Absolute Zustimmung meinerseits.

Dann trag mal deinen Wohnort hier ein. Vielleicht ist ja wer hier aus der Nähe und kann dir behilflich sein.

Hat das Dingen nen Benzinhahn ? Wenn ja mach den mal zu wenn du den Roller abstellst.

Zu mager ist es wenn die Zündkerze weiß ist
Zu fett wenn die Zündkerze schwarz und ölig/nass ist

Hi !
Also bei ebay zb. gibts einige Händler die ganze Sitzbezüge anbieten. Die gehn dann auch über die komplette Sitzfläche und enden nicht mittendrauf wie es bei der jetzigen wohl so ist.

Die kosten rund 30 € inkl Porto und können recht simpel gewechselt werden.

Was das fürn Schlauch ist weis ich auch nicht.

Hi !

Meine Vespa sah als ich sie bekommen habe von aussen ähnlich aus wie deine jetzt auch.

Aber einige Stunden später und unter zuhilfenahme von "Meguiar´s" Produkten vom Autoshampoo, Kratzer entferner,Lack reiniger stufe 1 und zwei und schlußendlich ner Politur mit versiegelung hat sie dann von aussen schon wieder ganz annehmbar ausgesehn wie ich finde vom Lack her.

Unter den Verkleidungen bin ich noch immer nicht fertig. Ums genau zu nehmen noch lange nicht ...

Den Klappgepäckträger habe ich auch dran. Der war nur auf dem Foto nicht verbaut da da auch kein Tank drin war usw. Ich habe Benzinleitung erneuert und den Tank minimal gereinigt, da hat es sich angeboten alles mal abzuschrauben.

Der Träger ist schon ne feine Sache und ich möchte ihn nicht missen. Ich habe im Moment sogar noch nen Korb drauf da ich recht viel transportiere mit der Vespa und irgendwohin muß das Zeug ja.

An deiner Stelle würde ich neben den technischen Sachen die ja scheinbar in ner Werkstatt schon geprüft/erneuert wurden mal den Rost beseitigen bevor das noch schlimmer wird. Also abschleifen, mit Fertan als Rostumwandler behandeln, grundieren und dann beilackieren.

Das wären mal so die ersten Schritte. Andere Trittleisten kann man immernoch machen wie ich finde. Solange es unter den Gummimatten nicht gammelt zumindest ...

---edit--- ups, Bild vergessen ...
[Blockierte Grafik: http://streetfighter-hettersroth.de/Vespa/vespa_sauber_erster_tag.jpg]