Doch, den Schalter müßte sie haben.
Denn anfangs ging es auch nur mit Kupplung ziehen.
Hatte ich vergessen zu erwähnen.
Die Frage ist nur wo ist der Schalter?
Vieleicht hat sich ja nur was verklemmt (ein Zug).
Solange dadurch nichts kaputt geht, stört es mich auch nicht sonderlich.
Zumal der Anlasser ja eh ne Macke hat.
Gruß
DJ-Panic
OK, soweit schon mal DANKE!!!
Gruß
DJ-Panic
So, dann will ich mich mal anschließen...
Also, das erste Bild zeigt sie, wie ich sie gekauft habe für EUR 50,-!!!
Nach meiner Restauration sieht sie nun so aus, wie auf den anderen Bildern.
Mittlerweile sind noch weiße Blinker dran.
Ich hoffe, sie gefällt 
Gruß
DJ-Panic
Hallo!
Habe ein paar Fragen und wollte nicht für jede einen extra Betrag beginnen.
Ich habe mir eine Vespa PK 50 Ele.restauriert.
Das Set-Up:
- PK 50 Elestart BJ. 84
- 75er DR Zylinder
- 72er HD
- 50er ND
- 16/16 Vergaser (original)
- original Auspuff
- Bosch W7AC Kerze
- Zündung original (17° vor OT)
Sie hat nun recht gute Power und zieht auch in allen Drehzahlen sehr gut an.
V-Max kann ich leider nicht feststellen, da mein Tacho nur bis 60 geht.
Nun meine Fragen:
1. Passt dieses Set-Up, oder sollte ich noch etwas ändern (HD,ND,Kerze)?
2. Passt die Lenkereinheit von der XL (großer Tacho mit Tankanzeige) problemlos auf meine normale PK 50? Oder reicht sogar der Tacho mit der oberen Abdeckung?
3. Ist es normal, daß sie etwas laut ist? Die Krümmerdichtungen sind eigentlich OK.
4. Der Anlasser dreht zwar, aber er springt direkt wieder nach hinten. Was könnte an ihm defekt sein?
5. Normalerweise muß man doch die Kupplung ziehen und den Starterknopf drücken, um den Anlasser zu bewegen. Bei mir dreht der Anlasser ohne die Kupplung, also nur mit dem Starterknopf. Ist da was faul?
So, falls mir noch was einfällt, werde ich es dann posten.
Würde mich freuen, wenn Ihr mir einige Fragen beantworten könntet!
Gruß
DJ-Panic
