Ja, habe ich geguckt. PX hat super Zustand, erst 4.000km, die angebotenen Tanks sind entweder aufzuarbeiten oder (ohne Porto) gerade mal 50€ günstiger als der Neue.
Da der Kollege ja seit 2004 nichts mehr daran gemacht hat, wurde ja in dieser Zeit viel Geld gespart. Der alte Tank wird aufbereitet.
Ich habe gestern einen Tank mit 12 Jahren altem Sprit entleert! Der Tank im inneren hatte Teerablagerungen und jede Menge Rostplacken vielen auch mit raus... die Brühe sah aus wie Jauche ! Im Gaser waren die Kunstoffschwimmer mit dieser braunen Pampe festgeklebt ! Ich werde definitiv einen anderen Tank verbauen! Und jetzt kommt's ! Eine Mäusefamilie hatte mittlerweile ne ganze Siedlung gebaut , bis ins Tunnel waren die Blätter und Nüsse/Eicheln verteilt
...
Ich wollte den PX-Tank auch erst nach MüKä zu Dommermuth bringen, die haben mir aber 250-300€ angedroht. Hatte das von meinen DB Teilen vor 6 Jahren ganz anders in Erinnerung.
Vespa PX200 aus 1998, Getrenntschmierung.
Gemisch-Einstellschraube, für Grundeinstellung, wie viele Umdrehungen rausdrehen?
Super Moto Guzzi Motocarro oder auch Ercole (Herkules).
Also freuen oder aufregen?
Ich hatte eine PX200 aus 1998 anvertraut bekommen, mal durchgucken und sagen was gemacht werden muss. Letzte HU 2004, Seit 2005 unbenutzt in der Garage.
- Bedenken Nr. 1 Motor zerlegen, wollte ich für (entfernte) Bekannte ungern tun.
- Tankdeckel auf, Alter riecht wie Gemisch aus Petroleum und Flugzeugsprit, Verdünnung und was weiß ich noch alles.
- Reifen hart wie Stahl
Also mal angefangen die Räder auszutauschen, Öl abgelassen Öl- und Benzintank geleert. Tank und Vergaser ausgebaut. Im Tank Ablagerungen wie 0-2 Feinsplitt. Also mehrfach gespült, wird nicht besser. Schraube des Benzinhahns im Tank zerfressen. OK, Neu oder Risiko? Alter Tank oder austauschen?
Kupplung ausgebaut, Beläge getauscht auch wenn nicht runter. Batterie getauscht. Vergaser ins Ultraschallbad. noch bissi hier und da, Dichtungen etc.
Anlasser etwas Ballistol, Flüssigkeiten aufgefüllt, in den Tank (alt) nur einen Liter.
Anlasser betätigt, läuft.
Also letzten Samstag zum TÜV, nach sieben Minuten Babber hinten drauf und zurück (ca. 1km). Husten, Sprotzlen, Hochdrehen, alle die SCh...e die keiner will.
Als dide Wedis im Kopf.
Also jetzt neuen Tank bestellt (will Bekannter so, der alte wird evtl. refreshed) und dann noch mal von vorn.
Bekannter freut sich über TÜV. Von daher was soll ich mich ärgern.
Danke fürs Zuhören.
Ich freu mich darüber was andere wegwerfen (obwohl ich das gleichzeitig beängstigend finde)
86x56cm. Neu. Waren wohl Reststücke. Sind normalerweise 150cm lang
Moin Marco,
wahrscheinlich hast du für durchschnittliche Verhältnisse reichlich Platz. Mich nervt es auch immer zum Schrotthändler zu fahren und was hinzubringen, was ich vlt. noch mal gebrauchen könnte. Ich nehme auch schon mal was mit zurück.
Aber nur sammeln. Ich möchte meiner Tochter als Nachlass nicht die Entrümpelung von m³-weise "Edelmüll" zumuten.
Danke. Habe natürlich nur PX200 gesucht. Bis auf die technischen Daten aber sonst gleich.
Na dann kann es ja losgehen.
Danke für deine Mühe, das ist aber die Vorgänger Anleitung. Ich suche die spätere mit dem Schriftzug drauf. 1998 mit Scheibenbremse vorne.
Moin, ich suche diese Bedienungsanleitung:
Bestellen kann ich die natürlich, nur würde gerne heute mal reinschauen, habe fremde Vespa hier in der Garage.
LG
Anni, schau mal ob du auf der Motorseite alle Massefähnchen ordentlich befestigt und auf Kontakt hast. Hatte ich vor zwei Wochen auch bei einer 1998er PX. Hatte den Lüfterraddeckel ab. Dann ging auch nichts mehr.
Ist das richtig, dass das Rücklicht leuchtet ohne dass der Motor läuft?
P brennt doch nur die Standlichtbirne vorne.
Moin, ja die ist jetzt zurück in der Zukunft. BJ1998, Stand wohl 10-12 Jahre trocken und sauber. Die Kabel und Stecker sind im Gegensatz zu meiner 1980er PX sehr flexibel weich und geschmeidig.
Da ist wohl irgendwo ein Wackelkontakt, hatte sie gestern mal kurz wieder hupend. Sicherung ist auch in Ordnung, habe Zündschloß in Verdacht. Werde mal Stecker abziehen und überbrücken.
Bei meinen alten PXen geht der Blinker mit Batterie auch ohne Motor. Werde weiter suchen, stand jetzt min. 10 Jahre, wird es auf einen Monat auch nicht ankommen.
Dumm wenn man blöd ist. Hatte auf der rechten Seite die Verkleidungen ab. Damit auch die Kabelfähnchen nicht fest am Motorgehäuse. Kleine Ursache, große Wirkung. Funktioniert alles.
Dieses Dingens habe ich auch auf der Terrasse. Mir geht der Skimmer auf den S... Möchte gerne auf festen Skimmer umstellen. Habe aber noch nicht wegen der Wasserhöhe und der Naht geschaut.
Im Filter verwende ich die Vliesbällchen. Top-Sache. Ab und zu mal in die Waschmaschine, immer ordentliches Wasser.
Ist die mit der Schaumstoffwalze gerollt? Ich meine die Koblenzer Grüne aus dem Link.
.. mit einer Flasche Wasser aus meiner Garage versorgt...
Was lernen wir daraus? Egal welche Probleme dir passieren! Wenn du diese trotz all den kleinen Schwierigkeiten bewältigen kannst, bist du am Ende doch wieder der Gewinner und es war ein guter Tag!
...
In manchen Garagen ist Benzin, destilliertes Wasser, Batteriesäure, .... in solchen Flaschen.
Wäre dann nicht so schön gewesen.
Kawitzi: Fährts du heute U-Boot gucken? Ist heute Abend in Lahnstein.
Zu dem Federthema: Fahre Skoda Superb Kombi. 2021 ist mir in Italien über den Chisa-Pass eine Feder während der Fahrt gebrochen. Vollgeladen und Anhänger mit den zwei Vespen hinten dran. Dachte mir hätten Sie die Achse rausgesprengt. Tatsächlich war es nur der untere Gang, konnte in angemessener Fahrt die 1000km hinter mich bringen. Werkstatt hat das als nicht außergewöhnlich beschrieben, wie Birnchen kaputt.
Bei dir ist das Stück allerdings etwas größer. Damit wäre ich nicht heimgekommen.
Moin, ja die ist jetzt zurück in der Zukunft. BJ1998, Stand wohl 10-12 Jahre trocken und sauber. Die Kabel und Stecker sind im Gegensatz zu meiner 1980er PX sehr flexibel weich und geschmeidig.
Da ist wohl irgendwo ein Wackelkontakt, hatte sie gestern mal kurz wieder hupend. Sicherung ist auch in Ordnung, habe Zündschloß in Verdacht. Werde mal Stecker abziehen und überbrücken.
Bei meinen alten PXen geht der Blinker mit Batterie auch ohne Motor. Werde weiter suchen, stand jetzt min. 10 Jahre, wird es auf einen Monat auch nicht ankommen.
Moin, vielleicht stellst du noch mal ein Foto deiner gereinigten Hauptwelle vor hellem Hintergrund hier ein. Dann kann man besser erkennen ob du da Abnutzungsspuren dran hast.
Du wirst dich wundern wie sauber das wieder läuft mit neuem Lagerschalen-Set und frischem Fett.
