Beiträge von Swoosh25

Eventuell kann mir auf Grund einer Erklärung weiterhelfen:

An meiner PV sind am Schaltkreuz beide Nippel der Gangschaltung ca 5mm aus den "Halterungen" gesprungen.
Beide Nippel sind aber so fest angezogen, dass diese 100% nicht verschoben sind, ausserdem würde ich dies ja an den Seilzügen sehen.

Mir ist aufgefallen, dass ich die letzten ca 300km immer mehr Spiel am "Schalthebel" hatte, soll heissen, ich konnte am Ende ca. 2cm nach oben und unten drehen, ohne die Kupplung drücken zu müssen.
Auch hatte ich am Ende Mühe vom 1. in den 2. Gang zu schalten, meistens kam ich direkt in den 3. Gang.
Das finden des Leerganges war übrigens ein Thema für sich...

Hätte jemand eine Idee an was das liegen könnte?!

Freundliche Grüsse aus der Schweiz, Nico

Kann mir Jemand sagen(zeigen: am besten mit Bild) wie die Seilzüge bei der Primavera eingehängt werden müssen?
Besten Dank

Die Farbe des Tachos und der Griffe sind auch anders! Sind bei der "1. Serie" grau, danach schwarz!

Ging der Tacho zuvor ohne weitere Probleme und war genau?

Hallo Freunde...
PKRacer hatte mal wieder (wie so oft) recht...
Bin wieder zum TÜV, alles iO abgsehen vom Tacho: der gibt 50 km/h an, effektiv sinds dann aber nur 35 km/h und das ist inder Schweiz zuviel!
Da müssens bei angegebenen 50 km/h mindestens 42 km/h sein.
Tacho raus und zum eichen gebracht...argh..
Und nächste Woche nochmals zur Nachprüfung...

Hahah DAS wäre was...
Aber Sie, der pkracer hat gesagt das....

Servus Vesparaser...
Gehe diese Woche meine PV (Khg 73) vorführen...
Ich wollte mich mal schlau machen, wie das bei Euch in Deutschland so geht.. (wenn einer was aus der Schweiz weiss, bin ich natürlich sehr dankbar)
Folgendes: PV steht super da, alles gemacht, allerdings hat sie ein Malossizylinder verbaut, welcher dummerweise als "Malossi" gekennzeichnet ist...
Wird bei beim TÜF die Vespa sooo genau kontrolliert?!
Danke udn Gruss Nico

Kaufen!!!
So nen O-Sitzbank kannst Du auch später noch kaufen, wenn Du per Zufall was findest. Und wenn Du der Dame Sorge trägst, dann wird der Wert sicherlich nicht weniger...
Also in der Schweiz würdest Du dafür mindestens 4000€ bezahlen, wenn sie ab TÜV ist...
Also: Kaufen-Fahren-Mädchen zu winken- Freude haben!

Ich persönlich finde eifach: Wenns Blinker hat ist halt nicht mehr so toll...
Ob Small-oder Largeframe, geil ist beides...

Also wenn es einen Vespagott gibz, dann ist er weiblich und heisst Rita...

Aber ich gehe mal davon aus, dass Du ne PX 80 hast...
Versuchs mal damit:

Modell?!?

Gelten die Messwerte in der Tabelle gleichermassen für 6V und 12V?

muahah ich tippe auf das zweite...
Wobei das so wirklich super ging... lol

Ich meine ja auch nicht die 125 S sonder die 50/S!
Was steht in Deinem schlauen Buch?

Sidn die auch 6 Volt, die "kleinen" PK?

Was habt Ihr alle mit der Schraube?!?
Wir machen das so wie ich es beschrieben habe..
Ist diese Version suboptimal?!

Ohne Blinker!
Belasten der Lima heisst soviel wie, "Gas geben" und dann messen?
Wie hoch ist denn die maximalspannung, wenn ich Gas gebe?
Hoffe dieses Fragen sind nicht zu "man-der-Typ-hat-keine-Ahnung-von Strom" (auch wenn es so ist)

Wie ist die Variante:
Alte Hülle raus, neue rein.
Alter Seilzug raus, neuer rein.
Dann musst Du nix tapen und die ganze Sache ist neu...
Das Teflonzeugs auf KEINEN Fall fetten, öder ölen!!!
Tank ausbauen?!
Mit einem Kumpel machst Du das an einem Abend...

einen an der Spule.. hehe
DAS ist ne gute Frage... öhm wie mess ich das?
Evtl muss ich noch erwähnen, dass vorne am Scheinwerfer alles in Ordnung ist, auch Fernlicht...