Beiträge von HansOlo

Zitat von Nick50XL

Ganz genau! Ein schöner Zyli in der Klasse.

Fuhr sich damals wirklich nett.

Klappt auch mit Polini links ganz okay, brüllt halt wie Sau!

Falls du noch ne Brülltüte brauchst melde dich gern!

Brülltüten hab ich genug
Daber danke dir trotzdem.

Sogar ein originalverpackter und nie benutzter LTH Road liegt noch rum (nicht dass der da infrage käme)

Denke ich werd den Sito erst mal dran lassen. Mir reicht der Simonini an der HP als Brüllorgan

Zylinder bin ich echt gespannt.

Ich hoffe am Wochenende ist schönes Wetter Dann will ich die mal soweit haben, dass ich sie ne Runde bewegen kann und kucken kann, wo evtl noch was Hand angelegt werden muss.

Zitat von Nick50XL

Oh...

Du wirst mir doch nicht etwa alt, oder?

auf gar keinen Fall!

Zumindest nicht vom Kopf her

Zitat von Nick50XL

Top Performances

Hab noch einen hier rumliegen. Der hat eine etwas größere Bohrung als die anderen 75er,

zuminest haben sie das damals behauptet.

Ja genau der!

ja glaube 77ccm steht in der Anleitung drin

Zitat von Nick50XL

Na so neu ist der auch nicht mehr. Als ich den gefunden hatte ist jetzt auch schon ein paar Jährchen her...

ich hab das letzte mal nach sowas in 2012 rum gesucht

Zitat von Nick50XL

Gibt's nicht bei SIP immer noch den 98er VMC? Der ist doch auch direkt...

Was heisst noch?

VMC gabs damals gar nicht und ich kenn mich nicht mehr aus, was es alles neues gibt

PK 50 XL1 für 1000,- €

Zustand in Ordnung (Lack sieht übel aus.. Technik ist in gut)

Wunderbarer lila Retro-Tuningzylinder (mir fällt der Name gerade nicht ein)
19er Gaser
Sito plus

Zusätzlich noch ein Tuningzylinder mitbekommen

Hier übers Forum bekommen

Danke nochmal Andi

Mal schauen was ich damit anfange... Denke mal die werd ich komplett neu lackieren lassen.
Dann kommt die PK S Monobank drauf, das passt da gut zu.

Setup muss ich mal kucken. Bin bis jetzt noch nicht gefahren, nur mal angeworfen und 10 Meter hin und zurück gefahren. Denke ich werd das drin lassen. Klang schön und hat sich gut verhalten (auf die 10m )

Zitat von clemens1155

Danke Nick,

ja, man liest viel, ärgert sich viel, greift sich mit dem Werkstattfingern auch öfters mal an den Kopf... Ich mag das.

Laut den Foren passt kein verfügbarer ASS mit den drei Löchern, lasse mich aber gerne eines besseren belehren. Ich glaub ich bin jetzt alle Einträge in sämtlichen Foren durch. Sonst hätt ich mich ja gar nicht getraut ein neues Thema zu eröffnen. Hehe

19.19 passt normalerweise auf den Originalen Ass der Kat.

Bringt dir aber nicht wirklich etwas, außer höheren Verbrauch und weniger Geld im Beutel

Du hast genau eine Möglichkeit: Besorg dir einen Direktgesaugten 102 oder 112 (wennst was kleineres findest ist das auch OK. Hab ich aber nie. )

Die kannst mit der Katwelle fahren. Da musst aber einen Spacer unterlegen, damit das längere Pleuel ausgeglichen wird. Dazu gibts Membran Ansauger.

Also nicht falsch verstehen.

Jeder der Dir sagt, kauf was anderes weil Schrott hat keine Ahnung!

Wenn dann: Kauf was anderes weil nur 102ccm + Setups möglich.

Aber garantiert, dass du aus einem 112 Mallossi mit einer Katwelle und Direktansaugung mehr rausholst, als mit dem Zylinder und irgendwas kurbelgesaugtem als Welle.

Es ist halt "etwas" komplizierter... (es ist kein Hexenwerk, aber man muss sich halt bewusst sein, dass man Spacer braucht und dann kein originaler oder originalähnlicher Auspuff mehr plug & play passt, weil man zu weit mit dem Auslass nach oben muss, wegen längerer Welle. Also Banane oder Simonini D&F oder ähnliches geht.

Wennst da genaueres wissen willst... sag Bescheid.

Das ist bei mir alles etwas her und ich weiß die genaueren Maße von Spacer usw. nimmer... findet sich aber irgendwo hier im Forum das Setup

Meine wird demnächst komplett zerlegt und der Rahmen in die ewigen Jagdgründe geschickt.

Evtl fällt ja das ein oder andere Teil ab das Du brauchen kannst.

Naja.. ich hab die Wahl.. entweder auf Piaggio warten oder eine Diskussion mit einer Beamten beginnen, die es ihrer Meinung nach besser weiß.

Auf beides hab ich zu wenig Nerv. Also hat sich das mit der Zulassung somit auch schon wieder erledigt.

Ich hätte es nur aus Umweltgründen gemacht, aber da in Deutschland nichts einfach mal so gemacht werden kann.. dann halt nicht.

Preislich fahr ich mit der WGV eh deutlich besser.

Die Dame sagt sie braucht es. Da interessiert, was man deiner Meinung nach braucht und was nicht, leider herzlich wenig.

Ohne das macht sie es nicht:

WICHTIG! für die freiwillige Zulassung mit Kennzeichen Zuteilung ist aufgrund fehlender Zulassungsdokumente aus Italien einen Nachweis vom Hersteller Piaggio über die Fahrgestellnummer mit tatsächlichen Baujahr erforderlich.

Mich würde es ja freuen, wenn Du bei mir der Sachbearbeiter wärst Dann würd ich mir das sparen.. bei Ihr ists halt nicht so.

Hab das gestern auch begonnen in die Wege zu leiten.

Angerufen bei der Zulassungsstelle
Nette Beratung. Sagte mir ich sollte einfach alles was ich zum Fahrzeug habe per e-mail schicken und eine Telefonnummer beilegen. Sie meldet sich dann mit Infos.

Heute morgen alles gescannt (war eine Italienierin mit verlorenen Papieren.. habe ein $21 und ein Gutachten) und dahin geschickt (also Verlusterklärung, §21, Gutachten/ABE, Kaufvertrag)

Ca. 30 Minuten später Anruf der Dame. Sie erklärt mir genau, was ich jetzt alles machen muss und sie noch braucht. Das BJ ist nur geschätzt. Sprich ich brauche von Piaggio die Zulassungsdokumente. Sie schickt mir aber alles per eMail.. wollte nur vorab informieren!

Sie hat mir dann zum Link zur Seite auch einen Screenshot der Seite mitgeschickt in dem sie alles markiert hat, was ich ausfüllen muss! Wahnsinn! Das ist krasser Service!

So.. jetzt beantrage ich halt dort die Papiere. Geht wohl wie gesagt darum, dass das BJ in meinem §21 als "geschätzt" drin steht... und Landshut das so hätte nie fertig machen dürfen (da hab ich sie gekauft)... Das muss halt jetzt nachgezogen werden.

Nun heisst es warten, bis das Zeug aus IT kommt.

Es scheint aber alles überhaupt ken Problem zu sein und die Hilfe der Dame ist wirklich beeindruckend!

Ich bin das so überhaupt nicht gewohnt von Ämtern und bin sichtlich begeistert!

Bin gespannt

Zitat von Scharnhorst

Die Lady ist wunderhübsch!

Aber wer zum Teufel schraubt sich einen Spiegel an seine Vespa?

Das sieht doch doof aus...

Ich habe keine, dafür am Pickup (Ape) zwei Stück...

Gruß Pady.

Ich

Früher wars das erste das weg war.. heute ists das erste das dran kommt

Ist einfach zu umständlich alle 10 Sekunden den Kopf zu drehen und hinter sich zu kucken ob da ein "verdächtiges" Auto ist

Zitat von Klinke

Es geht sich um den 125ccm VMC GS56..

Also erstmal ne 2,86 rein. Dann evtl vergaser wechseln.

Wäre die Idee.

Wäre mein Vorgehen, ja.

Das muss aber nichts heissen Weil Geschmäcker verschieden sind und ich wie gesagt den Zylinder nicht kenne und wie er ausgelegt ist.

Aber wenn Dir zu wenig Zug da ist, dann würde ich die Übersetzung kürzen, weil 2.56 schon wirklich sehr lang ist.

Zitat von Nick50XL

Auf jeden Fall erstmal was der HansOlo sagt!

Deswegen erwähnte ich meine Verwunderung über die Übersetzung.

Davon ausgehend, dass der Zylinder anderen seiner Klasse nicht so unähnlich ist muss ich die 3.00er empfehlen! Das zieht dann anständig von unten durch und fährt sich übereinstimmenden Berichten nach sehr entspannt.

Noch dazu ist es eher günstig, halt nur ein bisschen Arbeit.

Meinen 136er Malle damals hatte ich erst nur gesteckt.

War mein erster Vespamotor, den ich zerlegt hatte. Die Überströmer des Blocks hab ich aufgemacht und an den Zylinder angepasst. Dazu einen 24er PHBL mit Membran-Direkt-Ass, eine 2.86 und eine absolute italienische Pressblechtüte einen Simonini Down & Forward (sah einfach am geilsten aus ) drunter gehängt.

Das Ding hatte nicht ein Loch. Hat alle Gänge sofort und ohne Probleme durchgezogen.

Da wäre mir wohl eine 3.00 zu kurz gewesen.

Ist halt auch immer eine Frage, was man möchte, aber fehlenden Zug hätte ich da jetzt nicht gespürt

Zitat von rgb3000

Vielen Dank! Den kannte ich so noch nicht... das heißt die deutschen PK hatten andere Bohrungen in der Karosse. So einen Halter habe ich bisher aber auch noch nicht bei den üblichen Verdächtigen in den Online Shops gesehen – immer nur für die größeren. Ich halte mal Ausschau.

Frag mal bei deiner Versicherung.

Die haben auch oft solche aus Plastik, die sie mitgeben können... da steht halt deren Name oder so drauf.

Zitat von Klinke

eh ja, ich lerne noch dazu. entschuldige.

okay, ich teste mich mal durch. Ich werde berichten.

Danke!

Musst dich nicht entschuldigen

Völlig normal so

Magnet hab ich auch schon gesehen

Hat auch ganz gut funktioniert

Zitat von Klinke

Sorry für die späte Antwort hier.

Die 2.56 war dabei. Die gehört zum SET.

Ja meine Gutachten ist damit nichtig, ich weiß.

Wieder den Motor spalten hätte ich jetzt nicht so Lust drauf. Der 4. zieht „ok“ aber es geht mir aber eher weniger um die Geschwindigkeit. Von unten raus würde es mir dann eher Spaß machen wenn da etwas mehr kommt.

Ich hab auch mal über einen 28 PHBH gedacht. Und ne dickere Tröte drauf. Aber kenn mich mit da absolut nicht aus und würde nicht wissen welchen ich wie einsetzen muss wegen Drehzahlband etc.

Also womit fange ich am besten mal an? Ich würde das natürlich dann hier für die Nachwelt festhalten.

Danke 😘

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Ähm... ja gerade darum wär mir die 2.56 auch zu lang

Geht ja nicht um den Topspeed, sondern dass zu wenig Zug da ist, weil die Übersetzung zu lang ist.

Auf meinem 136er Malle war die 2.86 optimal.

Kenn aber den Zylinder nicht und wie dem sein Band ist bzw. wie der ausgelegt ist.

Aber ich schätze mal, dass es kein Dremomentwunder ist und dann wäre mir die 2.56 definitiv zu lang.

Kabelbinder!

Du wirst lachen, aber das geht tatsächlich ganz gut

Ist aber auch fummelig und dann kannste auch gleich Schrauben nehmen.

Zitat von Creutzfeld

Moin

Ich mache von den PK Halter heute Abend mal nen Bild von wenn ich dran denke.

Dann weißte was ich meine. Mit viel Glück habe ich so einen auch noch irgendwo liegen von nen Schlachter.

Oder du machst sofort ne freiwillige Zulassung drauf. Großes Kennzeichen welches du auch mit Saison nehmen kannst wenn du im Winter eh nicht fährst. Habe ich an meiner Rundlicht auch dran. Einmal angeschraubt und feddich.

Gruß Marco

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wie geil ist das Bild bitte Creutzi?

Mir wär die 2.56 zu lang.

Zieht der das im 4. noch ordentlich?