Du hast das "kucken" in meinem Posting überlesen 
Kucken, kicken und dann entweder fahren oder schrauben.
Wenn Luft und Sprit und Öl drin ist und der Motor frei dreht, kick ich da sogar ganz sicher rein.
....
Und dann kommt sowieso der kupplungsseite Simmering daher 
KM haben mich bei Mopeds noch nie gejuckt.
Ebensowenig die Standzeit.
Außer für Preisverhandlungen.
Ich geh immer so vor: Kucken, kicken, fahren und dann entsprechend erneuern.
Bin auch kein Freund von einfach mal grundsätzlich neu zu machen, wenn was noch tut!
Aber das ist jedem selbst überlassen.
Wahrscheinlich wieder so ein User, der Tipps abgreift, aber andere nicht am Erfolg teilhaben lässt. Das scheint schon länger eine gern genommene Freizeitbeschäftigung zu sein.
Scheint leider der Zeitgeist zu sein.
Gratulation Creutzfeld!
Eigenheim ist was sehr befreiendes!
120,- für den Block sind doch auch in Ordnung, oder?
2400,- für ne Benelli
Die Leute..
so langsam glaub ich hängts da bei so gut wie allen komplett den Schalter aus!
Könnte man so eine passende Fassung nicht eventuell mit einem 3D-Drucker basteln?
Für Absolutionen sind andere zuständig...
@hannes80
Woher stammt das Zitat ?
Ist wohl der Sip Produkttext
Finde dass die V50 Monobänke da nicht gut drauf aussehen.
Gibt doch die PKs Monobänke. Die sehen da meiner Meinung nach passender aus (sind bisschen eckiger und daher passt das besser zum Heck der PK)
Hast Du Dir die mal angeschaut?
LOL
Wäre es sicher sogar nicht!
Was denkst Du denn?
Ungesehen gibts nicht mehr als 800,- da kannst Du noch so die Geschichte von der wunderschönen PK erzählen die einen super Motor hat auch wenn er nicht revidiert ist!
Ich kenn Dich nicht! Also ist Dein Wort mir gar nichts wert!
800,- ist für eine ungesehen PK mehr als genug!
Und jetzt kannst gerne weiter das kleine bockige Kind spielen, weil Dir ungesehen für deine Schrott-PK nicht mehr gegeben wird, als es vor paar Jahren für die Dinger noch üblich war!
Danke!
800,-
Und ja. Das ist mein ernst!
Warum?
Ungesehen kann ich schlicht nicht mehr dazu sagen.
Zündet sie denn gar nie?
Also nicht mal so nen kurzen Moment?
endlich mal eine vernünftige Beschreibung
Ich Bin halt noch ein Anfänger was Schrauben angeht und da finde ich sowas schon etwas unangebracht. Ein paar Tips würden eher helfen, als mich hier als Trottel darzustellen....
Da haste den Volker falsch verstanden.
Bei so wenig Angaben, ist es einfach nur Rätselraten und ihm war klar, dass du die Lösung selbst finden wirst, weil du es musstest, weil wir hier gar keine Ahnung haben können, dass Du Probleme mit dem Choke hast!
Mein Tipp mit dem Kolben und dass es nicht eine ND sein kann war auch nicht böse gemeint sondern hat dir nur aufgezeigt, dass eine falsche ND bei Volllast völlig irrelevant ist und du dich woanders nach Fehlern umschauen solltest.
Nö
Wenns an der HD nicht liegt, dann liegts bei Problemen unter Vollgas ganz sicher auch nicht an der ND.
Es liegt höchstwahrscheinlich daran, dass dein Kolben falsch rum drin ist.
Pfeil zum Auslass!
Erst das kontrollieren. Wenn der passt, dann kann man weiter mutmaßen.
Meiner kam am Wochenende an 
Vielen herzlichen Dank Rassmo
ja und genau nichts bringt?
Wie Du meinst.
Jo.. ich fang jetzt an meine XL2 für 2500,- reinzustellen
EZ
Hätte einen M1L aus 2012 komplett inkl. 32er Mikuni und Mazu Langhubwelle abzugeben.
Ist keine 20 km gelaufen.
Wenn Du Interesse hast melde Dich.
Hätte auch noch eine 2.56 Übersetzung und eine DRT-Nebenwelle mit langem 1. normalem 2. kurzem 3. und ultrakurzem 4. liegen.
War alles im gleichen Setup und wie gesagt max. 20 km gelaufen (immer nur kurze Testruns 100m hin und zurück.. also wahrscheinlicher sind 5 km... )
Auch ein Repkit für den Kulukorb wäre wohl noch da
