Beiträge von HansOlo

  • Albtraum eines kompletten Neulings

    Zitat von b1rg3r1999

    Also. Hab eben nochmal geguckt. Immer noch nur ein Pfützchen (circa 3x2cm groß) im vorderen Bereich. Also unterm Motor aber halt im vorderen Drittel. Und als Öl hab ich das von SIP gekauft zusammen mit den Dichtungen für Ölablass- und Einlassschraube. Hab jetzt erstmal von meiner Mutter das Buch zur PK/PX etc bekommen wo auch Reperatursachen etc drin stehen. Roller ist halt leider kein Auto, und hab aktuell auch mega Angst davor irgendwas falsch zu machen oder noch kaputter als es schon ist. Ging mir am Anfang beim Auto schrauben genauso

    Wenn Du an Autos schraubst, wird das für dich ein Kinderspiel.

    Riecht das Öl denn nach Sprit?

    Am besten wärs natürlich, wenn Du einfach eine Motorrevision machst.. schadet eh nicht, wenn ich mir die Bilder so ansehe. Ist tatsächlich kein Hexenwerk.

  • Vespa 50N 1978 Bewertung

    Bin mir nicht so sicher, ob das so geschickt ist, wenn man das Ding nur als Wertanlage gekauft hat, dann in einem Forum für Liebhaber zu fragen, die eh nur noch den Kopf schütteln, was es für Preise geworden sind.. ob man dann einem dieser "Preistreiber" auch noch gerne Auskunft gibt... zweifelhaft... Ich zumindest werds nicht machen!

  • 102ccm mit Langhub Auspuff

    Zitat von demonsword aka Alex

    Ja finde die polini Banane jetzt nicht so schlimm. Hab bei egig sogar nen auspuff gefunden der bei 102ccm passen würde, der wurde allerdings mit dem vmc 102ccm gefahren und preislich lag der über 300€ ,deswegen hab ich für den Anfang mal die Banane gekauft. Welche banane meinst du?

    Piaggio bzw. Sito bzw. SIP Road Banane

    Das hier müsste die für die PK sein (Krümmer sind anders.. so dass man das Blech nicht schippen muss :)

  • 102ccm mit Langhub Auspuff

    Zitat von demonsword aka Alex

    Also ist der simonini lefthand nur für viel leistung obenrum zu gebrauchen?

    Ne, der ist rein für Drehzahl zu gebrauchen.

    Leistung hat er nirgends... aber dreht wie Hölle.

    Bei den Ganzen Langhubpötten wär ich auch nicht sicher, ob das ein 102 ordentlich gefüllt bekommt...

    Mein Fav. ist die Banane... die hat einen guten Mix aus Leistung, Drehzahl und Band.

    Nirgendwo hervorragend.. aber eben zueinander passend. Und vor allem hat sie mit Abstand den schönsten Klang!

    Polini-Banane hab ich nie verbaut, weil ich die so abgrundtief hässlich finde... und ich fahr ja keine Vespa, um die dann mit dem abartigsten Pott ever zu verschandeln :D

    Aber Geschmäcker sind ja auch verschieden :)

    Polini Righthand wär noch was gewesen... aber auch viel zu laut für das was er bringt.

  • 102ccm mit Langhub Auspuff

    Zitat von Fantine

    ...zbd das ist auch gut so.

    Die Idee des TE halte ich für eine echte Fehlüberlegung nach dem Motto "bigger is better"...

    Ach, ich kann das schon ein bisschen nachvollziehen.

    Die Kurzhüber sind alles keine echten Resopötte... zumindest nichts wirklich brauchbares bei den üblichen verdächtigen bei.

    Obs bei Egig mittlerweile was gibt, weiß ich auch nicht... bin lange nicht mehr drin... aber war früher auch oft mein Problem, dass ich nichts wirklich ordentliches für Drehzahlen gefunden hatte. Banane war dann im Endeffekt das beste... und so blöd es klingt, der Simonini lefthand.. der stieß in Drehzahlbereiche vor, die ich mit keinem anderer Kurzhubpott erreichen konnte. Dafür hatte er keinerlei Drehmoment mehr unten rum und war irre laut.

  • 102ccm mit Langhub Auspuff

    Zitat von demonsword aka Alex

    Hallo,

    Ich habe eine pk 50 xl mit 102ccm polini ,rennwelle, bearbeiteten einlassfenster und überströmer 19er vergaser und ansaugstutzen, 3,00 übersetzung und im moment noch ori auspuff.meine frage wäre kann ich dadrauf einen Langhub auspuff fahren oder ist der zu überdimensioniert?

    LG

    Was bei dem Setup mMn. sehr schön funktioniert ist die normale Banane.

    Musst halt schauen wegen Krümmer, weil Seitenblech bei der PK.

    Banane passt aber sehr schön durch eine Art Ausgewogenheit zwischen Drehmoment und Drehzahlmaximum zum Setup.

    Langhub passt wie von Menzinger gesagt nicht, weil Krümmer anders geformt.

    Sito Plus funktioniert auch gut. Bisschen mehr Druck untenrum, bisschen weniger Drehzahl oben rum.

    Was wäre denn das Ziel? Wo willst Du hin? Was erreichen?

  • Endlich! Legales Vespa Tuning...

    Zitat von Kawitzi

    Anfangsgewicht war 96,5kg.

    Bin jetzt bei 90,5

    Ziel sind 85

    Kommt auf deine Größe an ^^ ! Wenn du nur 150cm lang bist, sind auch 85kg zu viel :D .

    Und welche Suppe? Mit 3 Würstchen drin =O !? So macht das nämlich immer mein Kumpel und wundert sich dass er nichts abnimmt :huh: ...

    Ne, ich bin 1,86.

    Und die Suppen haben wie gesagt ca. 150-200 kcal.. da sind keine Würste drin :D

    Sind Fertigprodukte... Also nicht wirklich super gesund oder so...

    Am besten finde ich Bihun... Die schmeckt gehaltvoll, ist aber leicht.

    Ich hab ja schon 6 weg...

    meine letzte war vor 5 Jahren.. da hatte ich mal 107 und musste dann aktiv werden. Da hab ich es bis auf 89 durchgezogen (auch nur über die Ernährung). und jetzt halt in 5 Jahren wieder bis auf die 96,5 hochgefuttert... das ist in Ordnung denke ich... also nicht allzu heftiger JoJo

    Und ja rassmo

    Die 6 kg sind nur durch die Umstellung. Sport mache ich keinen...

    Der Spezi wars bei mir... den weglassen und es hat angefangen zu purzeln...

    Ich kann mich für eine Reduktion beim Essen deutlich leichter motivieren, als für Bewegung :D

    Denke das muss jeder für sich selber raus finden, wie es einem selbst leichter fällt.

  • Endlich! Legales Vespa Tuning...

    Habe seit 2 Wochen die Ernährung umgestellt. (Ja.. ich wurde unter anderem auch durch diesen Thread hier motiviert :D )

    Das Wichtigste bei meiner "Diät":

    Keinen Spezi mehr!

    Nur noch Saftschorle mit minimalem (two fingers) Saft und Rest Mineralwasser.

    Dazu Mittags nur noch eine Suppe. Abends darf ich dann futtern was ich will (weil ich Mittags nur etwa 150-200 kcal zu mir genommen habe).

    Ich muss nur unter 2k kcal pro Tag bleiben und das ist dann einfach.

    Ich bin ein Abends-Esser... ich hab mittags meist eh nicht viel Hunger... daher macht mir das auch nichts und mir reicht so ein Teller Suppe dann einfach! Dafür schopp ich abends dann richtig :D

    Anfangsgewicht war 96,5kg.

    Bin jetzt bei 90,5

    Ziel sind 85

    Bewegung hab ich genau so wenig wie vorher: Gar keine ... ich mach das rein übers Essen bzw. Trinken.

    Der Spezi (von dem ich vorher am Tag 1,5-2 l getrunken hatte) macht enorm viel aus!
    Hätt ich niemals geglaubt!

    Wünsch euch allen Viel Erfolg bei euren "Projekten" :)

  • Vespa Special 85 ccm Keine Power im 3 Gang

    Laufen muss das Ding...

    Dass die Kombination seltsam ist, ja... aber laufen muss es trotzdem.

    Ich glaube nicht, dass sich das Problem mit dem Tausch auf einen 102 ccm in Luft auflöst.

    Mir scheint es ein Problem mit dem Benzinfluss zu sein. Als ob zu wenig nachkommt...

    Tankentlüftung, Benzinschlauch, Benzinhahn und Vergaser könnten mögliche Ursachen bei der Beschreibung sein.

  • PK 50 XL2 raucht und geht aus

    Wie weit bist Du denn bis jetzt damit mal gefahren?

    Wenn das Ding lange Standzeiten hat, dann kann das auch gut und gerne sein, dass da altes Öl in Kurbelgehäuse und Zylinder abgelagert ist und das jetzt erst durch den frischen Sprit nach und nach rausgefahren wird...

    Ich würde als erstes mal eine längere Runde (10 km oder so) fahren (schön hochtourig) und dann schauen ob sich die Fahreigenschaften wieder verbessern.

    Der limaseitige Simmering (unter dem Lüfterrad) denke ich (Vermutung) sollte noch gut sein, sonst würde deine Kiste an der Ampel nicht ausgehen sondern hochdrehen.

    Wenn also ein Simmeringproblem vorliegt, dann ists der Kupplungsseitige. Der dichtet zum Getriebe hin ab.

    Wenn da ein Problem vorliegt, dann geht das in die Richtung Deiner Fehlerbeschreibung, da Getriebeöl verbrannt wird. Das riecht man dann aber auch deutlich. Riecht nicht wie der bekannte leckere Zweitaktgeruch...

    Ich würde daher erst die lange Runde fahren. Evtl. erledigt sich ja das Problem (dann wars altes Öl im Verbennerbereich).

    Keine Änderung, dann musst Du wohl den Motor revidieren.

    Dann solltest aber direkt alles machen... Auch wenn Du das noch nie gemacht hast.. ist das kein Hexenwerk. Das ging uns ja auch allen mal so...

    Anleitungen dazu gibts jede Menge und auch hier werden Dir die Leute sicherlich mit Rat und Tat zur Seite stehen!

    Und such Dir ne andere Werkstatt... Wenn die Ersatzteilsuche das Problem bei einer Vespa ist, dann sind das völlige Versager...

    Es gibt glaube ich keine Fahrzeuge in dem alter, wo man für jedes Teil so viele verschiedene Versionen und Qualitäten erhalten kann, wie bei unseren kleinen Schätzchen!