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beschriften kann ich es leider nicht (weiss es nämlich selber nicht :()

kannst den tank schon drinnenlassen, leichter geht es ohne

sag bitte bescheid ob es das war.
würde mich echt sehr wundern wenns das nicht wäre.

dazwischen muss eine steckverbindung sein.
das das dicke kabel war ist am motorblock verschraubt.
an einer halterung, wenn du diese abschraubst, müsste eine steckverbindung erscheinen.

auf dem 2. bild ganz rechts müsste das sein was ich meine.

ui, meine zange passe dazwischen, aber nur knapp.

wenn deine leisten nicht aus chrom sein sollte, nimm eine zange (und ein stück stoff dazw.) und biege sie halt zum nieten auf. anschliessend wieder zu

wenn sie aus chrom sind, denk dir was aus

reden wir hier von trittleisten ? lol

ich sehe keinen sinn bei so einer einfachen arbeit (ist ja nichts technisches) sowas zu machen.
ist das loch für ne niete zu klein, kann man ja nur aufbohren oder ankleben =)

edit:
habe mir so ein nieten-set (15 €) im baumarkt gekauft. dort waren verschiede nieten dabei. habe verschiedene benötigt wo mit z.B. der lack abgeplatz ist habe ich 6mm nieten genommen.

50 nieten kosten 1,5 €...
also kauf lieber grössere bevor du es mit 3mm dingern versuchst.

von oben genietet

jab, der tank muss raus.
dann erklärt sich alles von selbst....

ich bin ein vergaser-bild[/URL]

bohr die leisten größer.

ich habe von aussen (blech) nach innen (trittleisten) genietet.
habe wie gesagt die löcher in den leisten größer gebohrt.

hatte vor nem monat auch absolut keine ahnung von ner vespa.

habe sie komplett zerlegt (zum lackieren).
hat mir sehr viel geholfen um die technik zu verstehen.
nun ist mir einiges klarer =)

kann das nur jedem empfehlen

hast du mich gemeint richie ?

stimmt schon mit der sicherheit, ich wollte aber kein handschuhfach, und wenn du es schonmal weg gemacht hast, verstehst du warum ich die blinker wegmachen ließ

wie snoogle schon sagte... keine pflicht.

ich habe meine auch zuschweissen lassen

wenn es die kolbenringe sein sollten, schau doch einfach nach
ist ne arbeit von ca. 15 min.
dann kannst du das schonmal ausschliessen.

bekommt der vergaser sprit ect.
kann man alles aber anhand der suche rausfinden

ich habe die 50 € + (kostet doch 70€) investiert.

meiner ansicht nach kannst du das vergessen nachzubauen, ausser du hast das originale als vergleich neben dir. (was ja theroretisch geht, 2 wochen rückgaberecht!).
die halterung war anfangs ein gleichlanges L stück, was gebogen und gedreht wurde.
wenn du dir viel arbeit ersparen willst, kauf es mit halterung

und an meine PK 50 S passte das ding absolut nicht, musste es flexen, biegen und neu schweissen.

es gibt monositzbänke die auch zu 2. funktionieren würden....

Monosizbank
Weisse Sitzbank

hier gibts die meisten sitzbänke...

vll. kannst du ja diese plastikhülle abschneiden, und somit kann der gaszug weiter "nach hinten" rutschen...

habe ich zumindest gemacht als es bei der kuppling zu kurz war.
anschliessend wieder dieses metalldings drauf und gut war.

edit: lol

JUK

mein alter plastik roller (den nun mein dad fährt) der hat komplett rote blinker, die auch rot blinken.
bei den verkehrskontrollen hat das niemanden gestört...

habe es dann irgendwie hinbekommen, irgendwas stimmt zwar noch nicht, aber das bekomme ich auch noch hin.

danke trotzdem!

habe das bitumen auch an der zerlegten vespa gepinselt. (wo der lackiermeister nicht gut lackiert hatte). sprühen wollte ich nicht, hatte keine lust auf abkleben ect. (da neulack)

sonst hatte meine niergends rost, nur wie gesagt unter den trittleisten und untder dem hauptständer.
alles andere habe ich eh gegen neuteile ausgetauscht.

bei meiner PK war beim hauptständer alles durchgerostet, und an den trittleisten.
nachdem alles verzinnt und zugeschweisst ist, habe ich es mit unterbodenschutz (bitumen) eingestrichen. hoffen wir mal das es für die nächsten 20 jahre hält