kannst du sie normal fahren?
schau mal nach wie der zylinder aussieht.
Beiträge von Oncho
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hi,
kann mir vielleicht jemand sageb wie lang das schloß von senor dingdong ist?
bzw welche länge müsste ich nehmen um diese abschließtechnik umzusetzen?
ist sonst jemandem nen neuer trick eingefallen? -
da bei immer wärmer werdenden temperaturen die dürre auf meinem konto immer schneller auftritt bin ich am überlegen erstmsl nur die kolbenringe zu tauschen. würde ich da eventuel schon ne veränderung merken? oder kommt es ganz auf den kolben an, wie der aussieht?
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hi, hab den beitrag bei tipps und tricks gefunden.
wollte nur wissen ob es noch irgendwo die bilder dazu gibt?
bei mir wird nix angezeigt. -
meinst du sowas?
müsste ja dann nur noch ne 72 düse und ne neue kerze dazu kaufen.
richtig?? -
kann die riefen mit dem nagel spüren. leider
könnte das schon mein problem sein? oder kann es auch noch an der zündspule liegen?muss ja dann nur eine dichtung neu kaufen + kolbenringe
oder muss ich sonst noch was beachten?
wenn es sich nicht bessert würde ich eventuel auf nen größeren zylinder umsteigen. (75ccm) -
so, nachdem ich bisschen gefahren kommt hier eine weitere porblemauflistung:
- Vespa fährt nur ca 40km/h
- Vespa braucht lange um auf die 40 km/h zu kommen
- dreht im vierten gang irgendwie nicht ganz hochhab in ner vespa werkstatt mal nachgefragt was das sein könnte.
laut mechaniker könnte es am zylinder oder kolben liegen.
hab dann mal den zylinderdeckel abgeschraubt um nachzusehen.
so sieht der zylinder auskönnte das der grund sein bzw. sollte ich den zylinder tauschen?
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aber hallo!!!
und morgen soll das wetter wieder schön werden.ich glaub aber das ich noch was richtig einstellen muss.
im 4. gang braucht sie ziemlich lange bis sie richtig auf touren kommt. muss die tage mal schauen woran das liegen könnte.danke nochmal für eure hilfe
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würde mich auch dafür interessen.
gibts die dvd noch? -
ach übrigens,
hab gestern mal nach dem getriebeöl geschaut. konnte leider nicht genau feststellen ob es nach benzin gerochen hat. war aber recht dunkel, aber immerhin noch dickflüssig. werd ich mal tauschen müssen, aber sonst ist das doch ok, oder? (im bezug auf den Simmerring)
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aha, aber soweit bin ich noch nicht vorgedrungen. wollte erstmal alles andere ausprobieren, bevor ich den motor zerlege.
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sorry, aber keine ahnung was der drehschieber ist.
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hab ich schon probiert. problem bleibt.
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hab noch nen zweites video.
vielleicht hilft das bisschen weiter. -
hab jetzt mal die SuFu bearbeitet und würde gerne wissen ob es bei mir am "pick up" liegen kann?
das problem tritt immer nur auf wenn die vespa warm wird. dann kommt dieses brummen und ich komm nicht mehr in die hohen drehzahlen.
und noch ne frage zum vergaser.
gibt es da nur zwei einstell möglichkeiten?
einmal die schraube mit der weißen kappe und den gaszug. sonst nix??? -
ich hoffe doch mal das der richtigrum drinne ist. soweit ich weiß ist alles noch original.
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hi,
also am tank lag es nicht.
hatte heute nach der reinigung die gleichen symptome.
könnte es sein, dass es durch die erwärmung des motors kommt?
weil ich ja jetzt schon ne gute strecke fahren kann. konnte schon bis 45 km/h hochdrehen.
dann nimmt er nicht mehr richtig gas an. wie im video zu sehen.kann es am auspuff liegen? welche symptome hätte ich wenn z.b. der auspuff zu ist?
kann es noch am vergaser liegen? anfangs läuft er ja richtig gut. kann mir nicht vorstellen das sich dann auf einmal was zusetzt.
wie viele schrauben gibt es am vergaser um sachen einzustellen? -
is was dran an deiner theorie mit dem übriggebliebenem sprint. werds wohl mit benzin machen.
könnt ich auch schon gemischten sprit benutzen?
hab nämlich noch eins, zwei liter in nem kanister rumstehen?
wieviel soll ich in etwa rein kippen? nen liter?
wielviele schrauben bzw. muttern? handvoll oder zwei?
