Beiträge von Oncho

will ja jetzt nicht klugscheisen, aber wieso ist bremsenreiniger zu teuer? ich hab am mitwoch 1,50€ für 500ml bezahlt. haben die mich übern tisch gezogen??? wieviel soll ich denn da reinkippen?? oder weil es sich zu schnell verflüchtigt lieber benzin nehmen?

hab ja noch nen kleinen rest im tank. könnt ich also drinne lassen und nur noch paar schrauben, muttern, stahlkugeln, kies und sand untermischen.

werd mal in dem laden nachfragen wie die reinigung gemacht wird. wenn die kein ultraschall machen kann ich mir die 20€ auch sparen. sind 20€ eigentlich zu viel verlangt?

jaja, die gute alte SuFu. hab ich gar nicht dran gedacht.

der tank ist nicht so sehr verrostet. wollte ihn aber trotzdem sauber machen.

ist ja nicht so der akt. tank raus, sachen rein, bisschen schütteln und fertig. alles in allem 30-40min arbeit.

mit bremsenreiniger auswaschen und durchlüften lassen. oder?

den benzinhahn am besten auch tauschen oder nur durchspülen?

weiß nicht woher ich so schnell nen neuen hahn kriege. will doch endlich mal fahren.

hi, hab schon verstanden, dass ich den tank und gaser reinigen soll. leider gab es hetue nicht die möglichkeit dazu.
könntest du mir aber trotzdem meine anderen fragen beantowrten? z.b. mit was reinige ich am besten den tank?
mit sprit raus kippen und neuen einfüllen ist es ja wohl nicht getan oder?!
vergaser reinigen ist erst nächste woche möglich. der laden wo ich war hat einfach zu viel zu tun im moment.

danke aber für eure zahlreiche hilfe

so, hab eben wieder ne kleine probefahrt gemacht. diesmal ohne tankdeckel.
ging die ersten paar min wieder ganz gut. dann aber wieder das selbe problem.
ich denke es liegt an der spritzufuhr.

werde morgen mal schauen wo ich mir nen benzinhahnschlüssel ausleihen kann.
mit was sollte ich den tank dann am besten reinigen?

noch ne frage zum tankdeckel. wie funktioniert die entlüftung?
konnte das kleine loch nicht mit der nadel durchstechen. ist das richtig so?
wenn ja, wie kann ich testen ob der deckel noch in takt ist?

hi,
hab gute und schlehte nachrichten.
hab gestern den vergaser und luftfilter ausgebaut und mit bremsenreiniger ausgespült.
neue zündkerze rein und gestartet.
ist nach zwei oder dreima kicken angesprungen.
und hat sich auch gut angehört. hab sofort ne probefahrt gemacht. konet bis 40km/h hochdrehen.
musste dann allerdings runterschalten (kreutzung) vom 3. in den 2. und ab da trat das problem wieder auf. konnte nicht mehr richtig gas geben und es hörte sich so wie auf dem video an.
wo sind die entlüftungslöcher für den tank? der tank + deckel sind nämlich übermalt worden.
könnte ich die eventuel mit ner nadel oder sonst was durchstechen?
kann man um den fehler auszuschließen auch ohne tankdeckel fahren?

@ automatix
nochmal wegen der kompression.
ich hab das so gemacht wie du es geschrieben hast.
allerdings habe ich keine sogwirkung verspürt, sondern einen druck. mein finger wurde rausgedrückt.

ach ja, mir ist aufgefallen, dass das luftfilter gehäuse nen riss hat. könnte das was bedeuten?

zündkerze war eine bosch w7ac.
hab jetzt eine w5ac gekauft. könnte es daran gelegen haben?? (ich glaub ja irgendwie nicht)

hi automatix.
hast du dir das zweite video angesehen?

wie krieg ich den filter aus dem tank raus?
womit sollte ich den tank bzw. filter am besten reinigen?

danke für die tipps. werde späte mal wegen der kompression und der kerze schauen.

servus,

zu 1. kann ich nicht genau sagen. laut verkäufer stand sie 5 jahre in nem keller.
zu 2. läuft mit gezogenem choke. wenn ich ihn wieer zurückführe säuft die vespe langsam ab.
zu 3. ist eine bosch. abstand muss ih kontrollieren. (wollte heute auch eine neue holen, welche wäre empfehlenswert?
zu 4. war noch ca 150 ml im tank. hab dann erstmal ca. nen liter neuer mischung drüber gekippt. weiß nicht wie ich die mutte im tank lösen kann.
zu 5. das problem tritt mit und ohne licht auf.
zu 6. den kompressionstest werd ich heute mal machen.

probefahrt hab ich gemacht. leider keine ausgedehnte. war also nur 10-20m hin und her. leider

sorry, aber meine zeit reicht gerade nicht für lange antworten.
hab die vespa am sonntag gekauft. angeblich stand sie fünf jahre in nem keller rum.
was ich mitlerweile aber nicht mehr so ganz glaube.

hab vorhin bisschen rumgeschraubt und den vergaser und luftfulter draußen gehabt.
sahen eigentlich recht sauber aus. im benzin schlauch war ein stückchen von dem dämm zeug was im innerenraum der vespa angebracht ist.
hab das aber rausbekommen.

hier aber noch ein video vom letzten stand.

@ automatix
genaue antworten gibts später oder morgen früh

ist baujahr 88

wie kann ich denn das viedo hier reinstellen?
bei mir kann ich nur bilder einstellen.

vorhin ist meine "vespa Biebel" mit der post gekommen.
werd mich jetzt mal an die fehlersuche machen. hilft mir das buch da überhaupt weiter?

die suche hat geholfen.

hi,
hab gestern mal versucht meine vespa zum laufen zu bringen.
zunächst ist sie nach ein-, zweimal kicken angesprungen. choke war drinne bzw. an. ist also dementsprechend hochgedreht.
langsam den choke zurückgeführt und sie ist aus gegangen. Was könnte es sein? Vergaser?

Habe dann die Kerze rausgedreht um sie mal genauer anzusehen.
war nass! hab sie getrocknet und die Elektrode mit nem bleistift bearbeitet. ist danach angesprungen aber mit den gleichen symptomen.

Habe dann versucht sie anzuschieben um direkt loszufahren. hat geklappt und ich konnte auch fahren.
leider dreht der motor nicht richtig hoch. egal welchen gang ich fahre. im vierten gang komme ich nur auf 25km/h.
fühlt sich so an, als ob der motor stottert.
ich muss dazu sagen, dass ich ein totaler neuling bei vespas bin.
habe noch nichts gereingt oder eingestellt.
wie sollte ich am besten vorgehen?? danke für eure hilfe

P.S. hab nen kleines video von der fahrt gedreht.

bin jetzt stolzer besitzer einer vespa!!
hab uns dann doch auf 400€ geeinigt.

ist meiner meinung nach doch mehr dran zu machen als man auf den bildern sieht.

konnte sie sogar probe fahren. aber ohne helm und ohne kennzeichen hab ich micht nicht wirklich getraut ne längere strecke zu fahren.

danke nochmal für eure tipps

haben uns auf 460€ geeinigt und ich hol sie morgen ab.

haab jetzt endlich mal paar mehr bilder bekommen.

+ diese emails

Hallo
wurde privat Lackiert mit Autolack, wurde vor ca. 5 Jahren das letzte mal gefahren, von einem Bekannten der jetzt 60 Jahre alt ist und sie Krankheitsbediengt nicht mehr Fahren kann.

Hallo
springt schlecht an, sollte aber funktionieren.

was sagen die profis?

sorry, aber ich hab die falsche beschreibung eingefügt. hab nämlich paar leute angeschrieben.
hier ist hoffentlich die richtige.

Piaggio, Pk 50 XL, 2 kW, 18 tkm, EZ 3/88, weiß, Fzg. Stand mehrere J. im Keller, wurde davor mal neu Lackiert, Sitzbank hat einen Riss. Bei weiteren Fragen Anrufen..Preis: 499,00 EUR VHB

die erste mail ist auch die passende dazu.
Probefahrt ist möglich.

[Blockierte Grafik: http://img.quoka.de/Vespa_Pk_50---foto-bild-53-26374453.jpg] [Blockierte Grafik: http://img.quoka.de/Vespa_Pk_50---foto-bild-51-26374451.jpg]

steht in 73479.

hört sich schon besser an oder?
soll auch für den "täglichen" gebrauch sein.

danke nochmal für die ausführliche beschreibung.

hab bis jetzt leider immer noch keine fotos erhalten. werd mir also wohl eher den weg sparen.

hab jetzt ne andere gefunden.

Piaggio, PK 50 XL, 1.05 kW, 3000 km, Bj. 11/85, EZ 1/87, rot.
VB 600€

was haltet ihr von der? leider auch noch keine fotos. hab hier aber auch welche angefordert.
wäre allerdings um einiges weiter weg als die andere.

E-mail antowort vom Verkäufer:
Hallo
Roller ist noch zu haben, Papiere und 1 Schlüssel sind vorhanden, Bedingt fahrbereit, durch die Langestandzeit müsste der Vergaser und die Zündkerze erneuert werden, das er wieder gut läuft. Die Lackierung ist nicht perfekt.

Vespa steht in 73527. Jemand von euch dort in der Nähe der für mich mal vorbeischauen könnte?

also nach rost sollte ich auf jedenfall ausschau halten. unter den fussmatten und unter der vespa.

kann mir jemand mal die unterschiede zwischen der Pk XL und der PK XL 2 erklären? am besten mit nem bild.

es sollen ja auch vespas aus verschiedenen variaten zusammengewürfelt worden sein.

hat einer mal ein original bild von einer PK 50

ja oder nein? wäre meine erste vespa und ich will da nicht gleich ins klo greifen.

Vespa, PK 50 XL, 2 kW, 10 tkm, EZ 7/91, Schwarz, Kofferträger, SH-gepfl., unfallfrei, 4 Gang, neuer Benzinschlauch, neue Dichtung Benzinauslass Tank, neue Zündkerze, ein orig. Vergaser, zwei Düsen (70/75). Übernahme Versicherung zzgl. 25,-..

für 690€

bilder gibts leider keine, was mich ein bisschen stutzig macht. sollen aber die tage per mail kommen.
wäre bei mir "um die ecke". 40km
was soll ich machen bzw. worauf sollte ich achten?? was bedeutet z.b. das mit zwei düsen?

vielen dank