Beiträge von Vespino-hd

  • Umbau auf 115ccm welche Maßnahmen?


    Reg dich ab Brauner ...

    Ich verspüre negative Energie :-4

    Ich will garnichts hören ... wenn mir jemand zu meinem Thema etwas posten will, dann darf er es gerne, falls nicht, dann soll er es lassen !
    Wenn das nervt, kann gerne ein anders Thema lesen ... was ist dein Problem...

    Ich versuche ein Setup zu finden. Stelle fragen die mir weiterhelfen und lass mich auch gerne von anderern Inspirieren.

    Ich habe heute den Motor ausgebaut und einen Motorständer aus einer Holzplatte (ehemals Schranktür) und ein paar Winkeln gebaut.

    Den Anlassen habe ich entfernt und werde in den nächsten Tagen erstmal forgende konstelation versuchen...

    Zylinder ist der Malle 115ccm

    Gasser bleibt vorerst der 19/19

    Überströmer am Motorbrock werden angepasst

    Auslass wird ggf. bearbeitet muss den Zylinder erst sehen (bei meinem 75er könnte man da noch was machen habe ich gesehen, mal schauen ...)

    Einlass schau ich mir morgen auch mal an, ob es sinnvoll ist etwas zu erweitern (weiß nicht ob das was beim 19/19 was bringt ?!)

    Ganz wichtiges Thema ist dann die Kurbelwelle.
    Kann ich die Ori behalten und Einlass Steuerzeit selbst erweitern? Hab gelesen das die Ori.Welle ziemlich gut verarbeitet sein sollen und der einzige Unterschied zur Rennwelle die Einlasssteuerzeit sein soll (15-20mm mehr Einlass) Wenn ja müsste ich doch nur die Steuerzeit erweitern und danach wuchten.
    Bin ich da richtig ?! ?(

    :-2

  • Umbau auf 115ccm welche Maßnahmen?

    Ach, noch etwas... Warum soll er einen schnellen Hitzetot erleiden ?!

    Umso länger die Übersetzung um so niedriger die Drehzahl... um so niedriger die Drehzahl um so niedriger die Temperatur oder nicht ?!

    Kann halt passieren das dem Zylinder die Power fehlt hoch zu drehen wenn ich so ein lange Primärübersetzung fahre... wie HansOlo geschrieben hat.

  • Umbau auf 115ccm welche Maßnahmen?

    Macht das so wiel von der Drehzahl aus, wenn ich jetzt mit meinem 75er Polini Grauguß fahr schaff ich 74km/h digital(knapp über 80 Vespatacho)
    Wenn ich bei gleicher übersetzung einen Malle drauf setze, glaust du das bringt noch einiges V/max... ?! Ich wollte ja nur, das ich auf nem kurzen Weg Landstraße nicht so gurken muss ...

    Wenn ich erfahrung mit dem Fräsen hätte, würd ich es tun, nur weiß ich nicht wie groß ich z.b. die Überströmer machen muss, was/ob ich was am Bostport machen muss... was ich am Außlass machen muss... Wenn mir jemand ein paar Tipps geben könnte... würd ich sogar ein wenig fräsen... muss ja nicht gleich extrem sein... 8)

    ich bau das ganze erstmal außeinander und schau mir das nochmal an... 8o

    Bisher war halt alles PlugandPlay... :-3

  • Umbau auf 115ccm welche Maßnahmen?

    Ori HP4 hab ich,
    19er Gaser
    und 3.00 Primaer, denke das dass eher zu kurz is... 2.86 oder sogar 2.54 ist da vieleicht angenehmer...
    Muss mal schauen wie es sich fährt...
    Muss erstmal den neuen Malle 115ccm drauf, dann die Zündung neu einstellen den Gaser runterdüsen...
    Puhhh das wird was ...

    Mit was für Düsen soll ich denn Anfangen ?! Hab mom. die Ori.Düse in meinem 19/19 Dellorto ... ?!

  • Umstieg von Original Piaggio Banane auf?

    Ich hatte in den letzten 3 Jahren schon 3 Sito drunter
    (nein, er hat nicht immer ein Jahr gehalten, bin vor einem Jahr dann auf Et Banane umgestiegen...)

    Der Sito wird nach einigen Hundert Kilometern wesentlich lauter, deswegen wurde ich schonmal angehalten,
    kann nur von Glück reden das die Jungs nicht ganz helle waren... .

    Ich finde den Sito in Ordnung wenn mal in OriOptik fahren will... sonst eher ne Banane n Lefti oder wems gefällt auch einen Righthand selbst wenn da der Dämpfer abkracht, kaufst dir einfach einen Ersatzdämpfer für ein paar Euro ...

    :+2

  • Umstieg von Original Piaggio Banane auf?

    Das konnte ich jetzt nicht feststellen, dafür hätte ich einen Prüfstand gebraucht , hab noch keinen :+5

    :+4 Vieleicht wenn ich im Lotto gewinne
    (ohhh ich spiele ja garnich..."stecke meine Kohle ständig in priorisiertere Projekte und der Rest wird aus meinem Geldbeutel gesaugt :thumbdown: ...

    Meine Tochter :+5 :+5 /meine Frau :+5:+5:+5:+5:+5

    nicht zu vergessen, mein Cabrio 2-) und meine Vespen 2-):-72-) )

    :-2:-2

  • Umstieg von Original Piaggio Banane auf?

    Also ich habe heute Morgen mein ET3 Banane runter und den Polini Left (anscheinend nicht für PK, denke V50 ) montiert, hat nicht ganz gepasst ... :+2

    Im Endeffekt ist der ein wenig (minimal) lauter. Die Leistung hat sich nicht verändert dreht genauso hoch,
    Vmax ist auf das Km/h genau gleich (digital gemessen).

    Wenn du also eine Verbesserung haben möchtest ist der Polini left nicht das Richtige.

    lg Benni

    p.s. nächste Woche kommt wieder die Banane drunter nicht so auffällig und einfach angenehmerer Klang. :-4

  • Umbau auf 115ccm welche Maßnahmen?

    selbst bei meinem 75er Polini hab ich bemerkt das die normale Übersetzung nichts kann (gehen tut es, nur bringt es nicht den erwünschten effekt)...
    Ich würde auf jeden Fall die Übersetzung auf 3.00 oder mind. 3.72 ändern.
    1. ist es kein Hexenwerk (wenn du noch nie den Motor offen hattest brauchst du trotzdem nur 30 min. Ist echt Kinderleicht)
    2. Kostet nicht die Welt ist aber extrem effektiv...

    gibt es einen speziellen Grund warum du die Primärübersetung nicht austauschen willst ?!

    Ich werde jetzt zum 2. mal mein Primär auf 2.86 ändern in Verbindung mit dem neuen Zylinder ( 115ccm Polini )

    Werde erstmal versuchen das ganze PnP zu fahren und wenn es nicht reicht, müssen die Überstr. daran glauben... :-2